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近日，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳、自治區(qū)郵政管理局聯(lián)合印發(fā)《深化廣西交通運(yùn)輸與郵政快遞業(yè)立體融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡(jiǎn)稱《意見》），推動(dòng)交通運(yùn)輸與郵政快遞業(yè)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)立體融合發(fā)展。

《意見》提出，推進(jìn)交郵場(chǎng)站資源復(fù)用共享，增強(qiáng)南寧機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)能力，推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、空側(cè)場(chǎng)地資源與郵政快遞設(shè)施銜接；推進(jìn)縣級(jí)快遞物流中心建設(shè)，深化各地各類交通投資企業(yè)與郵政快遞企業(yè)的土地資源合作，力爭(zhēng)到2025年，每個(gè)縣（市、區(qū)）建成1個(gè)承擔(dān)統(tǒng)倉(cāng)共配功能的縣級(jí)物流配送中心；推進(jìn)中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸寄遞物流中轉(zhuǎn)站共建共享，力爭(zhēng)到2025年，全區(qū)完成新建或改造100個(gè)以上中心鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸寄遞物流中轉(zhuǎn)站。

《意見》鼓勵(lì)增開廣西至重點(diǎn)市場(chǎng)所在城市的跨境全貨機(jī)航線，推動(dòng)腹倉(cāng)運(yùn)力向郵政快遞業(yè)適當(dāng)傾斜；推進(jìn)車站、港口、機(jī)場(chǎng)與郵政快遞運(yùn)輸車輛及處理場(chǎng)地設(shè)施銜接配套，開展末端快遞配送，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)郵件快件多式聯(lián)運(yùn)一站式通關(guān)；暢通國(guó)際貨郵運(yùn)輸通道，支持企業(yè)加快重點(diǎn)市場(chǎng)海外倉(cāng)布局，通過中越陸運(yùn)通道配合跨境云倉(cāng)及海外倉(cāng)，推動(dòng)跨境寄遞實(shí)現(xiàn)48小時(shí)倉(cāng)到倉(cāng)服務(wù)。

依托平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，廣西將構(gòu)建快速物流通道，以南寧陸港型、欽州—北海—防城港港口型國(guó)家物流樞紐為載體，打造郵政快遞產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展軸，帶動(dòng)相關(guān)功能集聚和要素資源整合；探索聯(lián)運(yùn)新模式，培育具有一體化供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力的物流企業(yè)，為上下游企業(yè)提供集貿(mào)易、物流、信息、金融等多樣化服務(wù)于一體的供應(yīng)鏈創(chuàng)新解決方案。

《意見》明確，加強(qiáng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展示范創(chuàng)建工作，形成場(chǎng)站共享、服務(wù)同網(wǎng)、貨運(yùn)集中、信息互通的城鄉(xiāng)物流一體化服務(wù)；支持打造1000個(gè)全區(qū)領(lǐng)先的村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站典型樣板，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)自治區(qū)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站全覆蓋。