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近期，國際快遞企業(yè)相繼發(fā)布ESG（企業(yè)可持續(xù)發(fā)展）報(bào)告，同步披露了報(bào)告期內(nèi)綠色發(fā)展相關(guān)情況。尤其是敦豪、聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹3家企業(yè)在直接、間接碳排放領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，供應(yīng)鏈綠色化趨勢明顯。

敦豪：全供應(yīng)鏈減碳力度持續(xù)加大

敦豪以2021年為基準(zhǔn)年，設(shè)定了節(jié)能減排短期、中期和長期目標(biāo)，計(jì)劃2030年排放量降至2900萬噸以下，2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。敦豪將主要從加大可再生能源使用、加大電動(dòng)車輛收派比例、建設(shè)碳中和物流建筑及提供綠色產(chǎn)品等4方面入手。

2024年，敦豪碳排放量為3377萬噸，其中航空運(yùn)輸碳排放占68%、公路運(yùn)輸占22%、海運(yùn)占9%、物流建筑占1%，較基準(zhǔn)年下降16%。分業(yè)務(wù)看，快遞業(yè)務(wù)碳排放量為1546萬噸、國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)為1424萬噸、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為201萬噸、電商業(yè)務(wù)為150萬噸、德國國內(nèi)信件業(yè)務(wù)為147萬噸。敦豪共減排二氧化碳158.4萬噸，減排量較2021年增加118%。

目前，敦豪的可再生能源使用在物流運(yùn)輸領(lǐng)域占比持續(xù)上升，到2024年已達(dá)10.3%，其中，航空運(yùn)輸、陸運(yùn)和物流建筑的可再生能源使用率占比分別為26.6%、18.4%和55%。航空運(yùn)輸全機(jī)隊(duì)可持續(xù)航空燃料（SAF）使用比例已經(jīng)達(dá)到3.5%，高于物流行業(yè)平均水平，該比例到2030年將提升至30%。全車隊(duì)共有電動(dòng)車輛3.9萬輛，與基準(zhǔn)年相比翻一番，超40%的配送由新能源車輛完成，到2030年計(jì)劃提升至66%。

2024年，敦豪所有新建的1.2萬個(gè)建筑中，95%使用的電力來自可再生能源，59%的站點(diǎn)通過相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。

2023年，敦豪將節(jié)能減排與融資掛鉤，推出特色金融產(chǎn)品可持續(xù)債券，2025年將加大債券投放力度。

聯(lián)邦快遞：創(chuàng)新方式推進(jìn)減碳步伐

2021年，聯(lián)邦快遞宣布，到2040年實(shí)現(xiàn)全球碳中和運(yùn)營的目標(biāo)。具體措施包括推進(jìn)車輛電動(dòng)化，使用可持續(xù)性燃料并節(jié)約燃料，推進(jìn)機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展設(shè)施，為客戶提供可持續(xù)性解決方案。

據(jù)最新財(cái)年數(shù)據(jù)，聯(lián)邦快遞在全球已經(jīng)部署了超9880輛替代能源車輛和電動(dòng)車，其中電動(dòng)車超7100輛。

在航空運(yùn)輸環(huán)節(jié)，航空燃油使用占聯(lián)邦快遞碳排放的65%。通過節(jié)約燃料和飛機(jī)現(xiàn)代化改造，聯(lián)邦快遞共節(jié)省航空燃料5.56億升。

在可持續(xù)發(fā)展設(shè)施領(lǐng)域，目前，聯(lián)邦快遞在全球共建設(shè)了30多處光伏發(fā)電設(shè)施及40多座LEED（能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒獎(jiǎng)）認(rèn)證的設(shè)施，共節(jié)省了2.32億千瓦時(shí)電量。聯(lián)邦快遞辦公場地已經(jīng)100%使用LED照明設(shè)施。目前，聯(lián)邦快遞品牌標(biāo)識的快遞箱幾乎全部可回收利用。通過FedEx　Ship　Manager?、智能手機(jī)運(yùn)輸解決方案FedEx　Ship　Manager　Lite、“聯(lián)邦快遞在線申報(bào)工具”平臺、聯(lián)邦快遞電子貿(mào)易文件等多個(gè)解決方案和產(chǎn)品，聯(lián)邦快遞不斷推進(jìn)寄件流程電子化，在減少紙張和能源消耗的同時(shí)，提升寄件和發(fā)貨效率。

此外，聯(lián)邦快遞還通過舉辦活動(dòng)，創(chuàng)新綠色運(yùn)營方式。

聯(lián)合包裹：以能源迭代助力減碳進(jìn)程

2024年，聯(lián)合包裹碳排放量為2480萬噸，同比減少2.1%。單件包裹碳排放強(qiáng)度較2023年下降1.1%。分業(yè)務(wù)看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)以及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)年碳排放量分別為1225萬噸、924萬噸以及337萬噸。

在運(yùn)輸方面，聯(lián)合包裹在地面運(yùn)輸領(lǐng)域的清潔能源使用量為6.7億升，占總使用量的30.6%，較2023年提升1.8個(gè)百分點(diǎn)。聯(lián)合包裹簽訂了1700多輛壓縮天然氣和液化天然氣重型貨車購買合同，目前，其使用的清潔能源車輛超1.9萬輛，可再生天然氣占天然氣使用總量的比例從2023年的70%增加到87%。航空運(yùn)輸方面，聯(lián)合包裹計(jì)劃到2035年將可持續(xù)航空燃料（SAF）使用率提高至30%。通過AI優(yōu)化飛行路徑、減少輔助動(dòng)力使用等措施，其2024年節(jié)省航空燃油約1.1億升。

2024年，聯(lián)合包裹自有及租賃設(shè)施使用的電力15.2%來自可再生能源，2023年該比例為10.9%，計(jì)劃到2025年提升至25%，到2035年提升至100%。去年，聯(lián)合包裹簽訂了一項(xiàng)可再生能源電力合作協(xié)議，該協(xié)議將為其在美國得克薩斯州的設(shè)施提供風(fēng)力發(fā)電，預(yù)計(jì)每年提供9.8萬兆瓦時(shí)的可再生能源電力。此外，聯(lián)合包裹還在加利福尼亞州維薩利亞市完成了微電網(wǎng)項(xiàng)目的試點(diǎn)建設(shè)。該處設(shè)施擁有2.49兆瓦時(shí)的屋頂太陽能發(fā)電能力和4.3兆瓦時(shí)的儲能能力。

在綠色產(chǎn)品方面，聯(lián)合包裹打造出UPS　Carbon　Neutral　Shipping碳中和產(chǎn)品，提供端到端物流咨詢，通過優(yōu)化包裝、運(yùn)輸路徑及退貨流程，為客戶減排提供服務(wù)。

聯(lián)合包裹表示，下一步將加強(qiáng)與供應(yīng)商和政府合作，降低SAF使用成本，推動(dòng)SAF規(guī)模化使用。通過投資電動(dòng)垂直起降飛行器和氫能飛機(jī)的方式，加快航空運(yùn)輸綠色化進(jìn)程。