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馬士基最近表示，將繼續(xù)推進(jìn)其端到端綜合物流解決方案戰(zhàn)略，涵蓋海洋和航空貨運(yùn)及貨運(yùn)代理、合同物流和電子商務(wù)履單，以支持客戶的供應(yīng)鏈需求。

今年年初以來，馬士基持續(xù)擴(kuò)展航空貨運(yùn)服務(wù)、測試倉庫自動化解決方案、利用新軟件和掃描技術(shù)提高倉庫履單效率、擴(kuò)大在拉丁美洲的業(yè)務(wù)范圍，并與一家大型電子商務(wù)時尚零售商簽署了合同。

為了滿足日益增長的客戶需求，馬士基航空貨運(yùn)公司（MAC）近日首次啟動了歐洲和中國間往返的定期航空貨運(yùn)服務(wù)。每周有3個波音767－300F航班將中國電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴總部所在地杭州與丹麥比隆連接起來。為此，MAC在比隆建立了一個航空樞紐，擁有4000平方米的進(jìn)口處理設(shè)施和1.3萬平方米的出口設(shè)施，分別設(shè)置了冷庫區(qū)、危險品區(qū)、掃描區(qū)等。

馬士基表示，比隆機(jī)場航線預(yù)計將大大增加斯堪的納維亞、北歐和整個亞太地區(qū)之間高價值和時效性強(qiáng)的貨物的運(yùn)能。此處的飛機(jī)停機(jī)坪靠近馬士基機(jī)場倉庫設(shè)施，可以更好更快地完成貨物通關(guān)。

MAC于去年10月末開通了首爾仁川至美國芝加哥羅克福德機(jī)場和格林維爾－斯帕坦堡機(jī)場之間每周2次的航班。

3月初，馬士基與美國科技公司BionicHIVE合作，測試倉庫自動化解決方案。該試點項目旨在評估分類、揀選和放置包裹的自動化流程，并使用內(nèi)置攝像頭和傳感器在倉庫地板上導(dǎo)航，在人和物體之間移動。馬士基解釋稱，該自動化產(chǎn)品的“獨(dú)特性”在于能夠爬上現(xiàn)有的倉庫貨架，直接將紙箱分類、挑選和補(bǔ)充到貨架上的任何位置，對現(xiàn)有倉庫內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施的影響也很小。3月，馬士基還宣布，憑借新的軟件和掃描技術(shù)，倉庫履單效率有所提高。

在南美洲西海岸，馬士基最近在智利和秘魯擴(kuò)大設(shè)施，開始提供合同物流服務(wù)。而在2月，馬士基宣布已成為英國時尚零售商ASOS的供應(yīng)鏈管理“戰(zhàn)略全球物流合作伙伴”，雙方已合作多年。根據(jù)協(xié)議，馬士基和ASOS將在全球所有履單中心就供應(yīng)鏈管理以及海運(yùn)和航空服務(wù)展開合作。

馬士基今年持續(xù)投資的基礎(chǔ)是去年公司取得其歷史上最好的財務(wù)業(yè)績，凈利潤為293億美元。其物流和服務(wù)部門去年獲得了強(qiáng)勁的收入增長，從前一年的98億美元增長到144億美元。不過，馬士基稱，全球經(jīng)濟(jì)放緩將導(dǎo)致市場走軟，尤其是海運(yùn)市場。在這種情況下，馬士基預(yù)計2023年全年息稅前利潤指導(dǎo)在20億美元至50億美元之間。不過馬士基強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)尋求包括物流業(yè)務(wù)在內(nèi)的增長機(jī)會。