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3月13日，滿載3000噸鐵礦石的22050次列車(chē)從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司宜昌車(chē)務(wù)段荊門(mén)南站開(kāi)出，運(yùn)往陜西省漢中市勉西站，標(biāo)志著湖北至陜西水鐵聯(lián)運(yùn)專列恢復(fù)常態(tài)化開(kāi)行。

陜鋼集團(tuán)漢中鋼鐵有限公司從巴西進(jìn)口的這批鐵礦石，先由輪船運(yùn)至寧波舟山港，再依托長(zhǎng)江黃金水道和荊州地方鐵路無(wú)縫對(duì)接的聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)分駁后在湖北荊州港起泊裝上火車(chē)，最后將經(jīng)鐵路運(yùn)抵陜西漢中。陜西鋼鐵集團(tuán)物流運(yùn)輸部部長(zhǎng)閆新勇介紹：“從荊州港上岸裝上火車(chē)后，可以整列直達(dá)鋼廠，每噸運(yùn)費(fèi)至少節(jié)省35元，一年下來(lái)就是幾千萬(wàn)元?！?/span>

據(jù)悉，湖北至陜西鐵水聯(lián)運(yùn)專列恢復(fù)常態(tài)化開(kāi)行后，每日至少可以聯(lián)運(yùn)100車(chē)貨物。