發(fā)布時間:2025-03-05 11:46:48 中國交通報

2月21日,江蘇省宿遷市泗洪縣的穆墩島上,村民們迎來了一個令人振奮的新變化——中國郵政集團江蘇省泗洪縣分公司開通了全省首條進村“空中郵路”。無人機載著黨報黨刊和快遞郵件,從泗洪縣半城鎮(zhèn)寄遞物流共配中心出發(fā),僅用10分鐘就飛抵穆墩島。而此前,郵遞員派送郵件需要坐船,往返一趟得花大半天時間。
全國人大代表、中國郵政集團江蘇省泗洪縣分公司歸仁支局支局長殷勇現(xiàn)場見證“空中郵路”開通。從業(yè)近40年,這樣的變化是他一直期待的。從走鄉(xiāng)間泥濘小路,到騎“二八大杠”,再到郵車開進村里,殷勇見證了郵政服務的蝶變。然而,在山區(qū)、島嶼、高原等一些偏遠地區(qū),郵政服務“最后一公里”不暢問題依然突出。
奔波郵遞一線多年,殷勇一直琢磨怎么解決偏遠鄉(xiāng)村收寄難的問題。今年全國兩會,他帶來了相關的建議。
“2024年3月,低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告,這是提升郵政服務質(zhì)量的重要契機。”殷勇表示,去年12月24日,中國郵政集團成立中郵無人機(北京)有限公司,致力于搭建更加智能化、高效化的低空物流網(wǎng)絡,快遞物流行業(yè)正逐漸從單一的地面網(wǎng)絡布局向綜合立體網(wǎng)絡拓展,這是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
一年來,殷勇積極深入快遞物流企業(yè)調(diào)研交流,并常常與其他行業(yè)代表溝通探討。他發(fā)現(xiàn),盡管低空物流前景廣闊,但目前在郵件運輸、投遞等場景應用中仍面臨諸多挑戰(zhàn),比如,市面上大多數(shù)無人機載重量低、續(xù)航時間短,難以滿足大宗郵件及長距離配送需求;郵政企業(yè)無人機專用起降點數(shù)量較少,現(xiàn)有自動化分揀中心與無人機系統(tǒng)之間兼容性較差,限制了無人機在郵件配送中的規(guī)模應用。此外,當前無人機飛行許可審批流程復雜,在航線規(guī)劃、安全監(jiān)管等方面缺乏明確統(tǒng)一的政策指導,運營機制亟待完善。
對此,殷勇認為首先要加大技術攻關力度,開發(fā)適應山區(qū)、高原等特殊地形的專用無人機機型,提升無人機的載重能力和續(xù)航時間,以滿足不同場景下的郵件配送需求。同時,各地應根據(jù)實際情況制定專門的無人機郵政服務管理辦法,保障低空運輸合法合規(guī),并建立“政府補貼+市場運作”的長效保障機制,將郵政企業(yè)納入無人機推廣應用試點范圍。
“不僅是讓寄遞服務更高效,低空物流在服務鄉(xiāng)村振興方面也會展現(xiàn)出更大作為?!币笥陆ㄗh,鼓勵郵政企業(yè)加強與電商平臺、農(nóng)業(yè)合作社合作,拓展“無人機+特色農(nóng)產(chǎn)品”直送服務,助力鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。
“希望有一天,郵件能飛入千家萬戶,讓更多偏遠地區(qū)的百姓享受到快捷的郵政服務,也為鄉(xiāng)村振興注入新的活力。”殷勇滿懷期待。
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