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近日，在黑龍江省哈爾濱香坊火車站貨場內(nèi)，幾輛大貨車停靠在貨運列車旁，裝卸工人將貨車內(nèi)成袋的大米倒裝到列車車廂內(nèi)。這些來自方正縣秋然米業(yè)的大米，將通過鐵路運輸?shù)姆绞桨l(fā)往云南昆明、四川成都、甘肅蘭州等地。在香坊站，記者發(fā)現(xiàn)不少企業(yè)都在近期調(diào)整了運輸結(jié)構(gòu)，增加了鐵路運輸比例。

“去年，我們的大米產(chǎn)量是17萬噸，主要發(fā)往云南、四川、甘肅等地。隨著鐵路貨運價格下浮，公司今年有1萬噸的運量從公路轉(zhuǎn)向鐵路運輸。”秋然米業(yè)的業(yè)務(wù)員謝延軍告訴記者，運費調(diào)整后，從哈爾濱到蘭州的鐵路運價下浮了30％以上，一個車皮大概降低了3000多元，企業(yè)全年可減少運輸成本15％至25％。

受高寒天氣影響，黑龍江貨物運輸存在時效性較差、冬季通行率低等客觀問題。近年來，黑龍江持續(xù)調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提高鐵路運輸份額，推動物流降本提質(zhì)增效。特別是去年10月《黑龍江省大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”補助實施細則》（簡稱《細則》）印發(fā)以來，黑龍江省交通運輸廳聯(lián)合省財政部門充分發(fā)揮省級財政補助資金的引導作用，引導企業(yè)將大宗貨物運上“軌道”，鐵路運輸逐漸成為大宗貨物運輸?shù)氖走x。

黑龍江省交通運輸廳運輸處副處長劉忠非介紹，《細則》提出大宗貨物由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸?shù)哪暝隽坎糠?，按每?元標準進行補助，年度補助資金不超過3000萬元，并通過建立完善的政策引導機制，用3年時間實施集中攻堅，持續(xù)提升公鐵聯(lián)運、鐵海聯(lián)運的服務(wù)質(zhì)量、效率和水平，持續(xù)降低實體經(jīng)濟、實體企業(yè)的物流成本。

為落實“公轉(zhuǎn)鐵”相關(guān)政策，中國鐵路哈爾濱局集團公司也加大了“公轉(zhuǎn)鐵”運費下浮力度，原來鐵路運輸每噸每公里運費約1角6分，現(xiàn)在最低8分，鐵路部門還會根據(jù)企業(yè)的運輸需求量調(diào)整運費下降幅度。中國鐵路哈爾濱局集團公司受理中心副主任徐俊國介紹，政策落地以來，共新增354家運輸企業(yè)，223萬噸貨物實現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，運輸品類也從原來的煤、糧、木、油，拓展到鮮奶、生活物資等。