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記者8日從山東港口煙臺(tái)港獲悉，該港近日完成了對滿載17萬噸塞拉利昂鐵礦的散貨船“瀚福星”輪的全部卸貨任務(wù)，標(biāo)志著“塞拉利昂—中國”鐵礦物流平臺(tái)運(yùn)能進(jìn)一步升級。

在對好望角型散貨船“瀚福星”輪的接卸過程中，煙臺(tái)港與海事、引航部門緊密協(xié)作，最大化壓縮靠離泊準(zhǔn)備時(shí)間和船舶在港停時(shí)，暢通貨物接卸“綠色通道”。

2020年12月，山東港口煙臺(tái)港與山東港口海外發(fā)展集團(tuán)共同組建的前期運(yùn)營團(tuán)隊(duì)正式進(jìn)駐塞拉利昂項(xiàng)目，合力開辟海外新增長點(diǎn)，并于2021年1月29日成功實(shí)現(xiàn)首船鐵礦經(jīng)佩佩爾港口發(fā)往中國。

截至目前，該項(xiàng)目累計(jì)出貨200萬噸，實(shí)現(xiàn)18至20萬噸級好望角船型的常態(tài)化裝運(yùn)發(fā)貨，為塞拉利昂礦業(yè)和中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展注入了新動(dòng)力，為“一帶一路”建設(shè)再添非洲新元素。

據(jù)悉，塞拉利昂新唐克里里礦區(qū)現(xiàn)已探明鐵礦石儲(chǔ)量超百億噸，遠(yuǎn)景儲(chǔ)量超過300億噸，根據(jù)礦區(qū)規(guī)劃，2022年將發(fā)運(yùn)900萬噸鐵礦石。

時(shí)下，煙臺(tái)港正積極與周邊鋼廠開展合作，加快建設(shè)“塞拉利昂—中國”鐵礦物流中轉(zhuǎn)基地。