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當(dāng)前，我國綠色環(huán)保風(fēng)潮正勁，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)日益趨嚴(yán)，在商用車領(lǐng)域，“零排放”氫燃料電池重卡的神秘面紗已被掀開，正以獨(dú)特的姿態(tài)走進(jìn)人們的視野，那么它到底有何特別之處呢？前不久，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在2021營銷商務(wù)年會上，對外展出了氫燃料電池重卡，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。

環(huán)保安全兩手抓，綠色物流好幫手

近年來，全球能源的清潔化、低碳化、智能化已是大勢所趨，氫能作為來源廣泛、靈活高效、零排放的二次能源，是應(yīng)對能源危機(jī)和環(huán)境污染、促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型升級的重要突破口。而燃料電池更是對環(huán)境友好度極高，它是通過電化學(xué)反應(yīng)，只會產(chǎn)生水和熱，真正實(shí)現(xiàn)了“零排放”。因此，兩者結(jié)合的氫燃料電池在能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命中扮演著重要角色，上汽紅巖氫燃料電池重卡的“低碳環(huán)保”特性不言而喻。

此外，上汽紅巖氫燃料電池重卡更有“安全高效”的特性。基于氫燃料電池重卡可能存在的“氫泄露”隱患，上汽紅巖氫燃料電池重卡采用了合理的氫泄露保護(hù)技術(shù)，能最大程度有效避免“氫泄露”的發(fā)生，同時還擁有多項(xiàng)先進(jìn)的主、被動安全配置，為廣大客戶設(shè)置了多重安全防線，再次為安全加碼。

值得一提的是，基于燃料電池的特性，上汽紅巖氫燃料電池重卡可直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，無須經(jīng)過熱能和機(jī)械能（發(fā)電機(jī)）的中間變換，其發(fā)電效率可高達(dá)50%以上。對于客戶而言，上汽紅巖氫燃料電池重卡的動力輸出更強(qiáng)勁，運(yùn)輸也更加高效了。

大功率長續(xù)航 降本增效有成效

在上汽集團(tuán)支持下，通過應(yīng)用氫燃料電池的相關(guān)核心技術(shù)，上汽紅巖氫燃料電池重卡在整車滿載的情況下，最大續(xù)航里程可超過1000公里，并且僅在15分鐘內(nèi)即可補(bǔ)滿氫，百公里氫耗僅為7.5-14kg，其高出勤率、低氫耗性可有效幫助廣大客戶降本增效。

值得一提的是，因?yàn)闅淠茉幢旧淼奶匦?，它同樣擁有極佳的抗低溫性能，相比純電動力在北方城市低溫情況下出現(xiàn)續(xù)航短、電量衰減問題，即使在-30℃的低溫環(huán)境下，氫燃料電池重卡極佳的適應(yīng)性能夠使其輕松應(yīng)對。

正是基于環(huán)保無污染、續(xù)航里程長、動力性能高、燃料加注時間短等優(yōu)勢，氫燃料電池汽車一度被業(yè)界喻為“新能源汽車終極解決方案”，這也是各大重卡企業(yè)爭相布局該車型的原因。而上汽紅巖早在19年就推出首款氫燃料電池自卸車進(jìn)行搶先布局，目前該車型已被多個氫能示范城市列為推薦車型。去年10月，內(nèi)蒙古大客戶與上汽紅巖簽訂了批量氫燃料電池重卡采購協(xié)議。

截止目前，上汽紅巖已擁有4X2、6X4、8X4三種驅(qū)動形式氫燃料電池系列重卡，并已全面覆蓋專用車、牽引車、工程車等細(xì)分領(lǐng)域，并適用于城市環(huán)衛(wèi)、城市渣土、城配物流、城際物流、冷鏈物流、零擔(dān)運(yùn)輸、鋼廠短駁、煤炭短駁、港口集運(yùn)等多種應(yīng)用場景，可滿足客戶的不同使用需求。

在上汽集團(tuán)商用車“新四化”戰(zhàn)略指引下，未來，上汽紅巖將繼續(xù)發(fā)力氫燃料電池系列重卡領(lǐng)域，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展助力。