發(fā)布時(shí)間:2021-01-18 13:55:13 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

在1月16日舉行的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)服務(wù)需求側(cè)座談會(huì)上,眾多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、碳達(dá)峰及碳中和等背景下,“十四五”交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)將迎來(lái)快速發(fā)展的新機(jī)遇,但仍有諸多短板亟待補(bǔ)齊。建議將行業(yè)發(fā)展政策與監(jiān)管政策統(tǒng)一起來(lái),出臺(tái)全國(guó)性的政策文件、法律法規(guī)以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。
近年來(lái),我國(guó)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)。2020年12月發(fā)布的《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書(shū)顯示,截至2019年底,網(wǎng)約車覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市,平臺(tái)日均使用量達(dá)到2000萬(wàn)人次。共享單車日均使用量約4570萬(wàn)人次。
交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在此前的新聞發(fā)布會(huì)上表示,“十四五”期間,將繼續(xù)鼓勵(lì)支持交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展,鼓勵(lì)創(chuàng)新,促進(jìn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展。
交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)王先進(jìn)認(rèn)為,我國(guó)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)將倒逼交通行業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和加強(qiáng)管理,在此背景下新業(yè)態(tài)會(huì)迎來(lái)快速發(fā)展的機(jī)遇。
以兩輪電動(dòng)車為例,“目前我國(guó)保有量已達(dá)到3.5億輛,預(yù)估未來(lái)會(huì)接近5億輛?!惫鲂袚Q電事業(yè)部總經(jīng)理周樹(shù)楓稱,兩輪電動(dòng)車使用需求巨大,對(duì)應(yīng)的共享?yè)Q電成為涌現(xiàn)的新物種。
值得注意的是,雖然交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)未來(lái)發(fā)展前景巨大,但仍存在諸多短板亟待補(bǔ)齊。王先進(jìn)指出,順風(fēng)車本身是民事互助行為,但由于存在平臺(tái)撮合和金錢交易,導(dǎo)致參與主體對(duì)合乘性質(zhì)缺乏共識(shí),各種法律責(zé)任、執(zhí)法管理邊界并不是很清晰。
全國(guó)政協(xié)人口資源環(huán)境委員會(huì)原駐會(huì)副主任凌振國(guó)認(rèn)為,當(dāng)前順風(fēng)車頂層設(shè)計(jì)不夠,管理辦法缺失,法規(guī)監(jiān)管不夠到位,例如,合規(guī)合理搭乘順風(fēng)車與非法營(yíng)運(yùn)付費(fèi)收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則規(guī)定等如何界定。
王先進(jìn)建議,相關(guān)部門盡快出臺(tái)規(guī)范拼車發(fā)展的相關(guān)政策文件、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而平臺(tái)也要加強(qiáng)自律,嚴(yán)守順風(fēng)車定位,落實(shí)安全責(zé)任。
哈啰出行品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人李洪希望,從全國(guó)層面明確順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)給予更多探索空間,放寬定價(jià)、合乘次數(shù)、信息發(fā)布方式等一系列的管控。
凌振國(guó)建議,應(yīng)該強(qiáng)化國(guó)家對(duì)電動(dòng)車行業(yè)全國(guó)性的頂層設(shè)計(jì)和產(chǎn)業(yè)指導(dǎo),抓好新國(guó)標(biāo)落實(shí)和協(xié)同治理監(jiān)管,加強(qiáng)換電充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度,加強(qiáng)資源優(yōu)化配置和高效利用,創(chuàng)新培育新業(yè)態(tài)市場(chǎng)。
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