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在國(guó)內(nèi)，只要談及物流行業(yè)大車隊(duì)模式發(fā)展歷史，有一個(gè)企業(yè)必然是我們無(wú)法避開的，它就是則一供應(yīng)鏈。

2008年5月28日，李保榮在上海正式注冊(cè)成立了則一物流有限公司。彼時(shí)，則一物流的所有員工只有兩個(gè)人，全部資產(chǎn)只是一輛6.2米的短駁車輛。如今，歷經(jīng)短短十二年發(fā)展，則一已經(jīng)成為我國(guó)物流行業(yè)大車隊(duì)模式下當(dāng)之無(wú)愧的引領(lǐng)者，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)324個(gè)城市，整車線路多達(dá)4700余條，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)4900余個(gè)，擁有3200余輛自營(yíng)車輛，超過(guò)200000輛外協(xié)車輛，2019年?duì)I業(yè)額突破47億元人民幣。

從2008年到2020年，則一供應(yīng)鏈?zhǔn)侨绾螌?shí)現(xiàn)飛速發(fā)展的，它能取得今天這般成績(jī)的核心能力有哪些，記者采訪到了則一供應(yīng)鏈副總經(jīng)理吳再亞，由他親口講述那些年則一供應(yīng)鏈的發(fā)展歷程。

則一供應(yīng)鏈副總經(jīng)理吳再亞

深刻剖析則一供應(yīng)鏈的強(qiáng)大內(nèi)核

“則一剛創(chuàng)立時(shí)主要從事鐵路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)，陸運(yùn)只占整體營(yíng)收的一小部分?！眳窃賮喺f(shuō)到，“經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間發(fā)展，則一的年?duì)I業(yè)額就已經(jīng)達(dá)到1個(gè)億左右。但是，鐵路貨運(yùn)的局限性比較強(qiáng)，市場(chǎng)也相對(duì)較狹窄，則一想要快速發(fā)展壯大就必須將目光瞄向更廣闊的的市場(chǎng)，于是在2010年，經(jīng)過(guò)李保榮董事長(zhǎng)的慎重考慮，則一正式開始向公路貨運(yùn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型?！?/span>

2010年前后，得益于我國(guó)電商行業(yè)業(yè)務(wù)量的迅猛增長(zhǎng)，順豐及通達(dá)系等快遞企業(yè)迎來(lái)飛速發(fā)展期，這也直接導(dǎo)致快遞企業(yè)對(duì)專業(yè)的干線運(yùn)輸公司需求也越來(lái)越大，很多綜合物流企業(yè)開始向大車隊(duì)模式轉(zhuǎn)型，則一供應(yīng)鏈也在轉(zhuǎn)型之列。

關(guān)于則一轉(zhuǎn)型初期，吳再亞回憶到：“2010年轉(zhuǎn)入大車隊(duì)運(yùn)營(yíng)方向后，則一面臨的最大問(wèn)題就是如何從全國(guó)上萬(wàn)家車隊(duì)中脫穎而出，讓老客戶迅速認(rèn)可則一的公路貨運(yùn)服務(wù)，也讓更多新客戶知道則一這個(gè)品牌。為此，則一主要做了兩方面工作，一是不斷提升專業(yè)運(yùn)輸能力和管理能力，提供超出客戶預(yù)期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；二是逐漸擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模和運(yùn)輸線路網(wǎng)絡(luò)，做到別人送不到的貨物我們能送到，別人送得到的貨物我們送的更快、服務(wù)更好?！?/span>

則一供應(yīng)鏈初期正是憑借著專業(yè)化和規(guī)?；瘍蓷l發(fā)展路徑在公路貨運(yùn)領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟，得到順豐、通達(dá)系快遞企業(yè)及更多貨主的認(rèn)可，成為他們的重要合作伙伴，并依靠不斷增加的貨量迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。規(guī)?；蛯I(yè)化可以說(shuō)直接成就了則一供應(yīng)鏈初期發(fā)展，那么后續(xù)發(fā)展過(guò)程中則一供應(yīng)鏈還有什么強(qiáng)大的核心能力呢？吳再亞在訪談中也毫不吝嗇地向記者分享到：不止是則一，很多企業(yè)發(fā)展都要不斷提升這幾個(gè)方面的能力：人才培養(yǎng)、精益管理和業(yè)務(wù)拓展。

“人才是推動(dòng)企業(yè)進(jìn)步的源動(dòng)力”這句話絕不只是留于紙面的空話、套話。當(dāng)下很多物流企業(yè)都非常重視人才培養(yǎng)，這一點(diǎn)我們從行業(yè)薪資就能看出，一些頭部物流企業(yè)高管的薪資相比于世界500強(qiáng)企業(yè)高管也相差無(wú)幾，甚至尤有過(guò)之。

其次，精益管理對(duì)物流企業(yè)的重要性近幾年尤為突出，而則一供應(yīng)鏈的管理水平稱得上是業(yè)界典范，很多同行企業(yè)都希望能夠?qū)W到則一的管理模式，優(yōu)化自身企業(yè)管理流程。

業(yè)務(wù)拓展方面，則一初創(chuàng)時(shí)的貨源主要來(lái)自國(guó)內(nèi)幾家大型快遞快運(yùn)企業(yè)，而如今，則一的客戶包括中國(guó)煙草、雀巢、保潔、百勝、聯(lián)合利華、日日順等上百家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，業(yè)務(wù)模式涵蓋整車、零擔(dān)、冷鏈、公鐵聯(lián)運(yùn)、城配以及特種運(yùn)輸?shù)龋殉蔀槊逼鋵?shí)的行業(yè)引領(lǐng)者。

解放青汽JH6

解放青汽助力則一供應(yīng)鏈打造專業(yè)服務(wù)能力

則一供應(yīng)鏈的服務(wù)能力得到了國(guó)內(nèi)外上百家知名企業(yè)的認(rèn)可，那么則一又是如何打造出如此強(qiáng)大的服務(wù)能力的？

吳再亞向記者解釋道：“則一保障高品質(zhì)服務(wù)的關(guān)鍵主要有兩點(diǎn)：管好人和用好車。如何管好人？車管人員要深入一線了解司機(jī)痛點(diǎn)難點(diǎn)，保持與司機(jī)的密切溝通，要從他們的角度考慮問(wèn)題，讓司機(jī)從內(nèi)心認(rèn)同則一的企業(yè)文化和服務(wù)理念，從而激勵(lì)他們更愿意為客戶提供良好的服務(wù)；對(duì)于車而言，則是要選好車、用好車、管好車，通過(guò)使用合適的車輛提升管理效率，降低綜合成本，而且要避免因?yàn)檐囕v原因?qū)Ψ?wù)品質(zhì)造成影響。”

為提升管理效率、保障服務(wù)品質(zhì)，則一供應(yīng)鏈對(duì)運(yùn)輸車輛的選擇非常嚴(yán)格，在我國(guó)眾多國(guó)產(chǎn)車品牌中僅選擇了兩大品牌，解放正是其中之一。據(jù)吳再亞透露，2012年則一第一次購(gòu)入解放青汽車輛時(shí)的主要原因在于一線品牌車輛品質(zhì)可靠，而且性價(jià)較高。后來(lái)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)營(yíng)，則一發(fā)現(xiàn)解放青汽車輛不僅性價(jià)比高，而且出勤率與穩(wěn)定性在眾多國(guó)產(chǎn)車中同樣位于前列，所以在之后的幾年時(shí)間里則一又陸續(xù)購(gòu)買了200多臺(tái)解放JH6車型。

“如果讓我來(lái)給解放青汽JH6打分的話，滿分10分我愿意給它9分?！眳窃賮喰χf(shuō)到，“在則一的自營(yíng)車隊(duì)里，解放品牌車輛占據(jù)了相當(dāng)一部分比重，這也能充分體現(xiàn)出我們對(duì)解放青汽的認(rèn)可?！睘楹稳绱丝春媒夥徘嗥鸍H6這款車型，隨后吳總向記者充分說(shuō)明了原因。

在吳總看來(lái)，解放青汽JH6相較其他相同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)品牌車輛主要有幾大優(yōu)勢(shì)。

第一在于解放青汽JH6的穩(wěn)定性強(qiáng)、出勤率高，這對(duì)于則一來(lái)講是非常重要的，如果運(yùn)輸車輛穩(wěn)定性差，那么不僅會(huì)對(duì)則一的品牌造成負(fù)面影響，同時(shí)也會(huì)降低客戶的信任度，所以在這一方面則一的要求是非常嚴(yán)格的。

其次，解放青汽的技術(shù)革新比較快。據(jù)吳總介紹，自2012年第一次購(gòu)買解放青汽車輛后，這些年解放青汽每年都會(huì)不斷推出全新的技術(shù)或產(chǎn)品，如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等，極大地保障了駕駛安全性。此外，解放行系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)于則一進(jìn)行車隊(duì)管理有很大幫助，車管人員可以通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)即可查看駕駛員操作習(xí)慣、車身零部件維養(yǎng)情況等，有效提升了車隊(duì)管理效率。

最后，吳總表示最令他滿意的就是解放青汽強(qiáng)大的服務(wù)能力。則一的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國(guó)324個(gè)省市，如果車輛在某個(gè)偏僻的地方出現(xiàn)故障，在司機(jī)無(wú)法自行修復(fù)的情況下，只能依靠服務(wù)站點(diǎn)。而解放青汽服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同樣實(shí)現(xiàn)了全國(guó)覆蓋，無(wú)論車輛在哪里出現(xiàn)問(wèn)題，解放青汽都能在最短時(shí)間內(nèi)派遣工程師到達(dá)故障地點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)，對(duì)于則一保障全網(wǎng)無(wú)憂運(yùn)輸具有重要意義。

中國(guó)整車運(yùn)輸市場(chǎng)容量超過(guò)3萬(wàn)億，在當(dāng)前流程數(shù)字化規(guī)范化、企業(yè)規(guī)?；谢拇筅厔?shì)下，則一憑借強(qiáng)大的運(yùn)力資源網(wǎng)絡(luò)與數(shù)字化管理能力一定能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就像則一最大的機(jī)構(gòu)投資方鐘鼎資本合伙人尹軍平所說(shuō)的那樣：則一的成長(zhǎng)之路才剛剛開始。解放青汽作為則一供應(yīng)鏈的可靠伙伴，相信未來(lái)也將會(huì)以更加智能的技術(shù)與更加完善的服務(wù)助力則一繼續(xù)成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)“讓天下沒有難運(yùn)的物品”。