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近日，在蘭（州）海（口）高速公路欽州至北海段改擴(kuò)建工程建設(shè)現(xiàn)場，大型設(shè)備隆隆運轉(zhuǎn)，車輛往來穿梭，施工人員鉚足勁頭有序施工，一片熱火朝天的景象。這是廣西壯族自治區(qū)完善高速公路主干網(wǎng)絡(luò)、打造內(nèi)外互通格局的一個縮影。

廣西東連粵港澳、南臨北部灣、背靠大西南、面向東南亞，地理位置優(yōu)越，是陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的重要銜接點。依靠區(qū)位優(yōu)勢，廣西聚焦打造“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新局面，加快推進(jìn)交通樞紐設(shè)施建設(shè)，不斷深化運輸服務(wù)領(lǐng)域合作，高質(zhì)量發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國添磚加瓦。

全年交通投資已超千億元

當(dāng)前，廣西交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來歷史機(jī)遇期。

今年，全區(qū)計劃安排交通固定資產(chǎn)投資超過1400億元，1月至10月已完成1216.7億元，同比增長47.8％；實行高速公路前期工作代辦制，建設(shè)完成高速公路47條、4173公里，自治區(qū)高速公路通車總里程達(dá)6290公里，預(yù)計今年年底達(dá)6800公里。

蘭海高速公路欽州至北海段改擴(kuò)建工程是廣西南向主要通道，全長140公里。“項目主線欽州至山口段是廣西北部灣地區(qū)東西向通往廣東最主要的陸路通道，東與粵港澳大灣區(qū)相連，西接建成通車的南寧經(jīng)欽州至防城港改擴(kuò)建路段，是將廣西打造成面向東盟國際大通道的重要樞紐?！痹摴こ探ㄔO(shè)指揮部指揮長楊凱呂手拿地圖介紹。

公路建設(shè)加大力度，鐵路網(wǎng)絡(luò)鋪開新局。廣西南崇鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理黃卓偉介紹，南崇鐵路作為廣西全額投資建設(shè)的第一條高速鐵路，通車后將實現(xiàn)南寧站、南寧東站與南寧機(jī)場動車直通，飛機(jī)與高鐵無縫換乘?！澳铣玷F路是西部陸海新通道重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，計劃2022年建成，遠(yuǎn)期將延伸至廣西憑祥市，成為南寧至憑祥至越南河內(nèi)至新加坡快速鐵路的重要組成部分?！秉S卓偉說。

多層次國際樞紐日漸成形

大力推進(jìn)沿海深水航道、大型泊位項目建設(shè)，深入推進(jìn)北部灣國際門戶港建設(shè)，積極構(gòu)建以南寧、桂林機(jī)場為核心的“兩干六支”運輸機(jī)場體系……近年來，廣西圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國目標(biāo)、構(gòu)建全方位開放發(fā)展新局面要求，打造多層次國際樞紐。

南寧國際空港綜合交通樞紐工程，是廣西首個集民航、城際鐵路、公路、城市軌道交通為一體的綜合交通樞紐，投資總額約為66.46億元，計劃2022年12月與南崇鐵路同步建成投入使用。項目建成后將促進(jìn)機(jī)場與產(chǎn)業(yè)、城市融合發(fā)展，成為提升北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放水平、打造南寧面向東盟門戶樞紐機(jī)場的重要支撐。

廣西還大力發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)，推動海洋強(qiáng)區(qū)建設(shè)。在近期印發(fā)的《廣西加快發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)推動海洋強(qiáng)區(qū)建設(shè)三年行動計劃（2020—2022年）》中，交通項目成為“重頭戲”。廣西將按照建設(shè)智慧港、現(xiàn)代港、綠色港、樞紐港的要求，打造西部陸海新通道國際門戶港，輻射帶動無水港建設(shè)，到2022年，實施31個重大項目，項目總投資約897億元；推動空港出海通道建設(shè)，重點加快南寧機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)，實施北海機(jī)場站坪擴(kuò)建等項目，推動防城港機(jī)場等項目前期工作，到2022年實施3個重大項目，總投資約94億元。

多式聯(lián)運示范工程初顯成效

近年來，廣西進(jìn)一步加強(qiáng)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，有力促進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展取得初步成效。公鐵聯(lián)運冷鏈物流通道示范工程主要配套物流園區(qū)——中國—東盟農(nóng)產(chǎn)品交易中心完成一期工程的冷庫、物流配送區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、停車場及相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)并投運；持續(xù)推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，明確北部灣港和貴港、梧州、柳州、南寧等港口大宗貨物運輸原則上改由鐵路或水路運輸，公路運輸集疏港距離控制在100公里以內(nèi)。

在水路運輸方面，廣西加密北部灣外貿(mào)集裝箱航線，開行海鐵聯(lián)運班列3000列，力爭今年北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)到500萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運集裝箱超過20萬標(biāo)箱；推進(jìn)大湄公河次區(qū)域跨境直達(dá)貨物運輸，擴(kuò)大中越直達(dá)運輸規(guī)模。民航方面，目前廣西已通航12個國家的24個城市，基本實現(xiàn)東盟10國首都和重點旅游城市、經(jīng)濟(jì)中心定期航線全覆蓋，南寧機(jī)場作為面向東盟的輻射中心正加速形成。

下一步，廣西交通運輸行業(yè)將持續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，穩(wěn)步提升重大項目投資，著力構(gòu)建“鐵、公、水、空”四位一體的綜合立體交通格局，完善綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)廣西交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。