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據(jù)5月13日召開的中國民用航空局新聞發(fā)布會消息，4月份中外航空公司平均每周執(zhí)行貨運定期航班1574班，比疫情前增加55.2%，臨時貨運航班也實現(xiàn)爆發(fā)式增長，3月、4月分別批復全貨機加班包機1794班、2225班，同比分別增加401.1%、476.4%。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，國際航空物流出現(xiàn)階段性運力緊張，各航空公司積極開展“客機載貨”業(yè)務。民航局運輸司二級巡視員靳軍號介紹，民航局印發(fā)了《關于進一步優(yōu)化貨運航線航班管理政策的通知》（簡稱《通知》），放寬了北京“一市兩場”貨運航線運營安排，經(jīng)綜合評估北京兩場的保障能力和當前貨運物流發(fā)展需要，結合大興機場的實際投運情況，此后各航司均可同時在北京兩場運營貨運航線。

《通知》對貨郵航班時刻實施差異化管理措施，可更好地滿足貨郵運輸發(fā)展需要。民航局運輸司還印發(fā)了《關于簡化國內(nèi)貨運航線航班許可程序的通知》和《關于簡化國際貨運航線許可審批的通知》，明確了具體流程和工作要求。目前，民航局正抓緊為各航空公司換發(fā)貨運航線經(jīng)營許可，落實各項便利化政策。

靳軍號表示，“客改貨”為提升國際航空貨運能力，穩(wěn)定我國產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈作出了積極貢獻，但與運營成熟的貨運航空公司相比，短期內(nèi)仍在基礎條件、服務能力、運營成本等方面存在劣勢。下一步，民航局將研究做好疫情后期“平”“戰(zhàn)”轉換的政策儲備，進一步深化“放管服”改革，為航空貨運發(fā)展創(chuàng)造良好的營商環(huán)境。