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受疫情影響，2020年的春天似乎也來得晚了一些。疫情危機還沒有明顯拐點，復工的聲音越來越大，“經濟保衛(wèi)戰(zhàn)”被越來越多的媒體和企業(yè)家提及，他們站出來為各自的行業(yè)發(fā)聲，引起了全社會的關注。

但在這些“宏大敘事”之下，我們必須要注意到“普通個體”的生存現(xiàn)實，外賣騎手、保潔阿姨、貨運司機、快遞小哥……疫情對這個時代來說只是一?；?，但落在他們頭上，那就是實實在在的一座大山。如何幫助他們把這座山搬走？作為城市貨運行業(yè)領導者，快狗打車給出了自己的答案：司機師傅的利益高于一切。

“疾風”之下，方顯“勁草”擔當

疾風知勁草，患難顯擔當，只有在不尋常的環(huán)境下，才能凸顯出企業(yè)的內功修為。

早在疫情之初，快狗打車就推出過一系措施來降低疫情對司機師傅們的影響，小到為司機師傅發(fā)放防護用品，大到推出線上無接觸加盟模式、免費延期會員政策，乃至啟動1000萬防疫保障保險基金計劃，從根本上來講都是為了保障司機群體的身心安全和經濟利益。

正是“貨運行業(yè)領導者”的身份，讓快狗打車擁有了更強烈的使命感和社會責任感。平臺設身處地為司機師傅著想，由于工作性質的原因，司機師傅每天都要面對各種各樣的訂單和人，是離疫情最近的人，保證了他們的安全和利益，才能讓他們更放心地為用戶提供服務，才能推動行業(yè)的發(fā)展。

一句話十余字，炸響了整個貨運圈

如果說快狗打車前面所做的一系列舉措只是“常規(guī)操作”的話，那么平臺于2月19日凌晨推出的“全國訂單平臺0抽傭”政策，則可以說是放下了全部私心，把司機的利益放在了最高位置。

一個細節(jié)是，在宣布本項政策時，快狗打車沒玩花拳繡腿，政策簡單到只有一句話十幾個字：自2月19日至疫情好轉，全國訂單平臺0抽傭。這句話干凈利落地傳達出了快狗打車與司機師傅們共克時艱的決心，同時也在貨運圈扔下了一枚重磅炸彈，吸引了整個行業(yè)的目光。

俗話說字越少信息量越大，這條政策也說明快狗打車已經放下了全部的私心，一切以司機利益為首要前提。為什么這么說？眾所周知，對于平臺型企業(yè)來說，傭金可以說是平臺最主要的收入來源，一般來說，平臺很少會實施0抽傭的舉措，因為這意味著短時間內平臺失去了最大的收入來源，操作不當甚至可能會傷筋動骨。

那快狗打車為什么敢如此操作？這自然是公司性質和實力決定的?？旃反蜍囀且粋€以“利他”主義為原則的公益型平臺，在日常運營時就經常推出一些對司機利好的活動和政策，疫情當前，快狗打車的舉措當然要比平時更為實際；另一方面，敢于0抽傭也是實力的象征。前些日子快狗打車總裁何松在接受媒體專訪時表示“快狗打車的現(xiàn)金流和發(fā)展之前都保持了一個比較穩(wěn)健的速度，有足夠的儲備”，短暫的0抽傭舉措并不會影響到快狗打車的正常運營。

一切的一切都在說明快狗打車的日常內功修煉已非常完備，如此才能在突發(fā)情況下臨危不懼，幫助司機師傅共渡難關。

一直以來，我們所面臨的難題就從未停止，大到天災人禍，小到身體抱恙，但每次我們都能挺過去，以更昂揚的狀態(tài)來面對生活。2020年的開端或許不易，但對快狗打車來說，這不是磨難，而是磨礪，經此一役，未來快狗打車將會更加堅韌，會攜手平臺上所有司機師傅砥礪前行。正如羅曼·羅蘭所說的那樣：世界上只有一種真正的英雄主義，那就是看清生活的真相之后依然還熱愛它。