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近日，由北京鐵路局和錦繡大地共同打造的首個綠色物流配送基地，在北京貨運中心大紅門營業(yè)部西貨場揭牌。這也是北京市試點“公轉(zhuǎn)鐵”替代汽運方式，聯(lián)手打造的第一個農(nóng)產(chǎn)品供應鏈城市集配中心。

據(jù)了解，揭牌的綠色物流配送基地位于南四環(huán)中路南側1公里。設計分為存儲及分揀區(qū)，共6070平方米。設計存儲量4000噸，年吞吐量24萬噸。今年，鐵路部門還計劃環(huán)北京建設和打造一系列樞紐和集配中心。

據(jù)鐵路貨運部門負責人介紹，目前貨運“天網(wǎng)+地網(wǎng)”的“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運”的物流新體系正在逐步完善。其中，“地網(wǎng)”包括“2+9”雙核中心建設，“2”指兩個位于平谷馬坊和涿州的集散基地，“9”則指9個市內(nèi)貨運場站，包括大紅門、百子灣、雙橋、沙河、順義等。貨物先在京外集結，然后從兩個集散基地通過鐵路小運轉(zhuǎn)“閃送”進入各個貨運場站，就近配送。

據(jù)悉，大紅門基地是鐵路聯(lián)合試點農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的第一個落地項目。未來，根據(jù)城市規(guī)劃布局，其他貨運基地也將陸續(xù)啟用，比如順義場站將主要擔負商品汽車的運輸，年發(fā)送量預計可達10萬臺。百子灣貨場則主要承擔煤炭運輸任務，預計年運輸300萬噸。北京冬奧會建設等也需要大量沙石建材，這些未來也將通過“公轉(zhuǎn)鐵”方式走鐵路運輸。預計今年沙石運輸可達300萬—500萬噸，未來幾年預計突破千萬噸。

此外，針對貨物進京后“最后一公里”運輸問題，鐵路部門的天網(wǎng)京鐵云平臺已上線運營，截至目前注冊用戶已達1000多家，在線服務車輛500余輛。