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9月6日，伴隨著一陣陣列車鳴笛，從潞城市現(xiàn)代智慧物流產(chǎn)業(yè)園首發(fā)的煤炭集裝箱班列啟程。列車運(yùn)載車皮44節(jié)88個(gè)集裝箱，拉載煤炭2800多噸，從潞鐵物流集運(yùn)站出發(fā)前往河北。這標(biāo)志著潞城市在打造多式聯(lián)運(yùn)大型物流基地，建立“公、鐵、水”多式聯(lián)運(yùn)綠色物流體系的成功探索，也為該市“一枝四葉、一網(wǎng)四核”智慧物流園區(qū)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

潞城市地處晉冀魯豫四省交通要沖，公路、鐵路、航空立體交叉網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，境內(nèi)貨物吞吐量達(dá)到2000余萬噸，素有挾太行雄風(fēng)，扼上黨門戶之稱，旺盛的物流運(yùn)輸在帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，隨之產(chǎn)生的汽車尾氣排放、拋灑、揚(yáng)塵等路面污染也成為潞城市環(huán)境污染的重要因素之一，面對日益嚴(yán)峻的環(huán)保態(tài)勢和旺盛的物流運(yùn)輸需求，潞城市主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求，大力推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，暢通運(yùn)輸通道，積極探索將物流運(yùn)輸?shù)闹髁娪晒废蜩F路轉(zhuǎn)移，構(gòu)建公路、鐵路多式聯(lián)運(yùn)的綠色物流體系，助力打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

“隨著環(huán)境保護(hù)形勢的越來越嚴(yán)峻，運(yùn)輸方式必然由公路轉(zhuǎn)為鐵路為主，鐵路運(yùn)輸有這樣幾個(gè)優(yōu)勢：環(huán)保，鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物的排放量僅為公路的運(yùn)輸?shù)钠叻种缓褪种?；安全?zhǔn)點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸受氣候和極端天氣影響較小，速度快，安全可靠，連續(xù)性強(qiáng)，能保證全年運(yùn)行；在中長途運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸能力大，運(yùn)輸成本較低，能降低物流成本、提高運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)收益。”山西潞鐵物流有限公司負(fù)責(zé)人介紹道。

 

據(jù)悉，此次使用的35噸敞頂集裝箱是鐵路部門最新推出的一種新型、方便、快捷、環(huán)保、低碳的集裝化現(xiàn)代運(yùn)載工具，適用于裝載散堆裝貨物，也適合裝載成件包裝貨物。運(yùn)輸方式采用點(diǎn)對點(diǎn)、門到門，不僅解決了相關(guān)的環(huán)境污染問題，同時(shí)還減少了反復(fù)倒裝貨物的環(huán)節(jié)，降低了作業(yè)成本，破解了煤炭裝運(yùn)場地受限的難題。

下一步，潞城市現(xiàn)代智慧物流產(chǎn)業(yè)園的集裝箱運(yùn)輸模式還將向化肥、糧食、礦石、小型鋼制品等貨物拓展，持續(xù)提高集裝箱業(yè)務(wù)在本地區(qū)運(yùn)輸市場中的占有份額，不斷拓寬物流園區(qū)的經(jīng)營范圍和業(yè)務(wù)種類，確保今年實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸總量突破千萬噸，爭取列入山西省融入“一代一路”三年滾動(dòng)計(jì)劃，申報(bào)晉東南——天津港多式聯(lián)運(yùn)物流中心示范工程，將潞城打造成為有區(qū)域影響力的現(xiàn)代物流基地和京津冀與中原城市群鏈接的綜合物流節(jié)點(diǎn)城市。