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供應(yīng)鏈管理要從企業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、城市供應(yīng)鏈、國家供應(yīng)鏈四個層面展開。企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)腔A(chǔ)，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與城市供應(yīng)鏈?zhǔn)侵攸c(diǎn)，國家供應(yīng)鏈?zhǔn)歉?。西方國家供?yīng)鏈?zhǔn)菑钠髽I(yè)特別是從制造業(yè)起步的，對中國來講，供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)還是企業(yè)，但必須走出企業(yè)圍城，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)、城市與國家。 

進(jìn)入新時代，我們需要重新認(rèn)識供應(yīng)鏈，2017年10月國務(wù)院辦公廳《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用指導(dǎo)意見》，標(biāo)志著中國的物流業(yè)進(jìn)入供應(yīng)鏈時代。對我來講，物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)俏乙簧械闹匾鹿?jié)，1964年，我從中國人民大學(xué)畢業(yè)，在機(jī)械工業(yè)部工作了二十年，1988年，調(diào)任物資部科技教育司司長，開始與物流打交道，2000年，在國家內(nèi)貿(mào)局領(lǐng)導(dǎo)崗位上下來，又出任中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長，兩屆期滿后，我給自已一個定位，研究與推動中國供應(yīng)鏈的發(fā)展，從2011年至2017年，每年出版一本《中國供應(yīng)鏈管理藍(lán)皮書》，在《經(jīng)濟(jì)日報》、《國際商報》.《現(xiàn)代物流報》《經(jīng)濟(jì)參考消息》、《全球化》、《經(jīng)濟(jì)界》《中國流通經(jīng)濟(jì)》等報刋，發(fā)表了許多文章，在國家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”以后，我提出了“供應(yīng)鏈+十年行動計劃”，2016年底，向有關(guān)部門與國家領(lǐng)導(dǎo)人提交了“中國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與變革的十大建議”，去年國務(wù)院辦公廳的84號文，采納了我的有關(guān)建議，這是大家共同努力的結(jié)果。 

我對供應(yīng)鏈管理的研究可以用1234567來解釋： 

“一個定義”——供應(yīng)鏈實(shí)際上就是用信息化手段把一個企業(yè)、一個城市、一個產(chǎn)業(yè)、一個國家上下游物質(zhì)和非物質(zhì)的資源加以整合與優(yōu)化的一種網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，它是一種組織方式和一種商業(yè)模式的變革，組織方式與商業(yè)模式落后是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軟肋。

“兩個關(guān)系 ”——供應(yīng)鏈和物流的關(guān)系、供應(yīng)鏈和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，把這兩個關(guān)系理清了，就知道供應(yīng)鏈應(yīng)該干什么。物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，黨中央要求用信息化與現(xiàn)代物流來改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。供應(yīng)鏈離開不了物流，離開了物流供應(yīng)鏈就沒有基礎(chǔ)，但物流是供應(yīng)鏈的一部分，物流本身就是一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)。供應(yīng)鏈與物流旡論在功能、邊界與本質(zhì)上是不同的，物流業(yè)嚴(yán)格講是一種硬實(shí)力，而供應(yīng)鏈更是一種軟實(shí)力。

“三個維度”—供應(yīng)鏈?zhǔn)菓?zhàn)略思維、模式創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步。或者叫新思維、新模式、新技術(shù)。 

“四個層面”——要從企業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、城市供應(yīng)鏈、國家供應(yīng)鏈四個層面展開。企業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)腔A(chǔ)，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈與城市供應(yīng)鏈?zhǔn)侵攸c(diǎn)，國家供應(yīng)鏈?zhǔn)歉尽Ｎ鞣絿夜?yīng)鏈?zhǔn)菑钠髽I(yè)特別是從制造業(yè)起步的，對中國來講，供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)還是企業(yè)，但必須走出企業(yè)圍城，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)、城市與國家。世界銀行每二年發(fā)布全球供應(yīng)鏈績效指數(shù)，中國2016年排26位，這與世界第二大經(jīng)濟(jì)體不相適應(yīng)。

“五種方式”——從我主編的七本《中國供應(yīng)鏈管理籃皮書》123個供應(yīng)鏈優(yōu)秀案例分析，有五種類型：生產(chǎn)型、商品交易型、服務(wù)型、平臺型、生態(tài)型供應(yīng)鏈集成體系，這五種方式的創(chuàng)新，就是一種新動能，可以帶動產(chǎn)業(yè)升級； 

“六個保障體系”——即環(huán)境、科技、人才、金融、體制、機(jī)制。 

“七個基本結(jié)論”——第一、供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)是中國經(jīng)濟(jì)騰飛的兩個翅膀。一個從技術(shù)上解決問題，一個從模式上解決問題；第二、供應(yīng)鏈作為組織方式和商業(yè)模式的變革是今后中國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的一個新常態(tài)；第三、供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)都在改變世界；第四、供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊?jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新動能；第五、供應(yīng)鏈與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、產(chǎn)業(yè)金融的深度融合，以及供應(yīng)鏈與實(shí)體產(chǎn)業(yè)的深度融合是未來必然趨勢；第六、“一帶一路”是中國的全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略；第七、供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與應(yīng)用是供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的重要抓手，是降本增效的根本途徑。

丁俊發(fā)：中國知名流通經(jīng)濟(jì)學(xué)家、資深物流與供應(yīng)鏈專家、國家內(nèi)貿(mào)部原黨組成員總經(jīng)濟(jì)師、原中國物流與采購聯(lián)合會原常務(wù)副會長、享受國務(wù)院特殊津貼研究員 ；本文為丁俊發(fā)研究員在“區(qū)塊鏈＋產(chǎn)業(yè)新金融2018（中國）峰會”的主旨演講摘要。