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節(jié)能環(huán)保、低碳經(jīng)濟(jì)是當(dāng)下社會(huì)發(fā)展的主旋律，也是汽車業(yè)發(fā)展的主旋律。在剛剛結(jié)束的兩會(huì)中，政府工作報(bào)告就對(duì)新能源汽車以及柴油貨車排放等做了多項(xiàng)規(guī)定；而隨著油價(jià)的不斷上漲，消費(fèi)者對(duì)車輛的節(jié)油要求越來(lái)越高，汽車節(jié)油發(fā)展勢(shì)在必行。

作為事業(yè)和家庭的多功能車，皮卡的節(jié)油性能更是被看中。在湖北恩施的蒲華看來(lái)，江淮帥鈴T6就是他心中的最佳節(jié)油車輛。恩施是湖北省唯一的少數(shù)民族自治州，以喀斯特地貌而聞名，地勢(shì)起伏較大，特殊的地貌不僅對(duì)車子的越野性能要求高，對(duì)節(jié)油性能要求更高。“我的車油耗一直控制在4毛左右，平時(shí)做生意、出去玩，開著到處跑也不心疼。”有了帥鈴T6后，蒲華再也沒(méi)有愁過(guò)油耗的事情。

帥鈴T6的節(jié)油性在用戶中是有口皆碑的，為何能做到如此省油？追根溯源，這是源于帥鈴T6皮卡整體的節(jié)油體系。通過(guò)對(duì)節(jié)油科技領(lǐng)域系統(tǒng)化研發(fā)，江淮在動(dòng)力鏈條的三個(gè)核心環(huán)節(jié)——動(dòng)力源、動(dòng)力傳輸過(guò)程、動(dòng)力末端取得重大突破，形成了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油、傳動(dòng)部件節(jié)油、輕量化節(jié)油、車身設(shè)計(jì)節(jié)油等多項(xiàng)節(jié)油科技。

車輛省油與否關(guān)鍵看動(dòng)力系統(tǒng)，在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域，提升燃油經(jīng)濟(jì)性能與降低排放始終是動(dòng)力系統(tǒng)難題。而帥鈴T6國(guó)V版搭載的是由江淮自主研發(fā)的銳捷特2.0CTI發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率和燃燒效率，提高電控管理系統(tǒng)的精確性，在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化上取得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到102kW/3600rpm，最大扭矩320Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600～2600rpm，刷新中國(guó)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)效能新高，優(yōu)質(zhì)的性能讓帥鈴T6國(guó)V版皮卡全負(fù)荷最低燃油消耗為210g/kWh，百公里綜合油耗不到8L，可謂此類型皮卡中的省油標(biāo)桿。

此外，銳捷特2.0CTI不僅有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，還能有效減少污染排放，通過(guò)電控ECR+旁通式冷卻、減速式和外置式油氣分離等多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，降低了整機(jī)氮氧化物排放及冷啟動(dòng)時(shí)汽車尾氣的排放，不僅達(dá)到國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，并且具備升級(jí)到歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力。

輕量化是汽車節(jié)能環(huán)保的另一大技術(shù)難題。有實(shí)驗(yàn)證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會(huì)降低將近一半，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。

帥鈴T6皮卡的車身用材選擇可謂細(xì)致入微，在車輛的重要輪廓部位高強(qiáng)剛比例達(dá)到60%，并大量采用航天航空輕量化復(fù)合材料，既提升整車的安全性能，又減輕車身的重量，能節(jié)省3%的油耗。

在外形方面，帥鈴T6采用更加符合空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，使得這款車的節(jié)油性能提升不少。通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化、整車輕量化設(shè)計(jì)、空氣力學(xué)外形設(shè)計(jì)形成帥鈴T6獨(dú)特的節(jié)油體系，全面實(shí)現(xiàn)低油耗的創(chuàng)新突破。

市場(chǎng)是檢驗(yàn)產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，江淮帥鈴T6單一車型銷量超過(guò)五萬(wàn)臺(tái)，在二月份更是強(qiáng)勢(shì)入主行業(yè)銷量亞軍寶座，帥鈴T6一直以先人一步的科技水平，引領(lǐng)高端皮卡領(lǐng)域的需求變革和價(jià)值高度。