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2016年9月15日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)在北京召開智慧物流專業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王德榮、國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局趙辰昕、交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)毛健、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超峰、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部綜合研究室主任羅雨澤等行業(yè)協(xié)會(huì)和政府主管部門的領(lǐng)導(dǎo)出席了大會(huì)。

福佑卡車受邀參加了成立大會(huì)。福佑卡車聯(lián)合創(chuàng)始人葉逸飛在大會(huì)上發(fā)表了“數(shù)據(jù)預(yù)見物流”的主題演講，闡述對(duì)智慧物流的見解。

福佑卡車的產(chǎn)品體系是涵蓋整個(gè)交易流程的閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，每一個(gè)數(shù)據(jù)都是基于平臺(tái)真實(shí)的交易、服務(wù)和結(jié)算場(chǎng)景生成的數(shù)據(jù)。從交易到服務(wù)，從行為到信用，這些數(shù)據(jù)都是在平臺(tái)上真實(shí)發(fā)生的，都能做到有據(jù)可查、有跡可循。截止目前，福佑卡車平臺(tái)積累了200多萬(wàn)次詢價(jià)數(shù)據(jù)、55萬(wàn)單交易數(shù)據(jù)、8萬(wàn)名發(fā)貨人信息、2.6萬(wàn)余名經(jīng)紀(jì)人信息數(shù)據(jù)、26萬(wàn)名司機(jī)信息、1萬(wàn)條黑名單記錄信息數(shù)據(jù)等。

福佑卡車自動(dòng)積累貨主企業(yè)的歷史交易數(shù)據(jù)，分析每一個(gè)貨主的獨(dú)特需求，自動(dòng)生成定制化、個(gè)性化的發(fā)貨屬性標(biāo)簽，提高貨主企業(yè)的詢價(jià)效率。福佑卡車開發(fā)的圖靈系統(tǒng)能夠根據(jù)海量真實(shí)交易數(shù)據(jù)、市場(chǎng)供需情況、貨物品類、車型、線路等因素精準(zhǔn)推算運(yùn)價(jià)，圖靈產(chǎn)品平均5分鐘報(bào)價(jià)，改變了整車運(yùn)價(jià)不可預(yù)測(cè)、頻繁波動(dòng)的問(wèn)題，提高貨主企業(yè)的交易時(shí)效、降低交易成本，提高貨主企業(yè)發(fā)貨成本的計(jì)劃性。

在經(jīng)紀(jì)人端，福佑卡車通過(guò)研究、分析經(jīng)紀(jì)人的優(yōu)勢(shì)線路、貨物品類、車型、市場(chǎng)供需等數(shù)十個(gè)維度的數(shù)據(jù)信息，將貨源匹配給最合適的經(jīng)紀(jì)人，提升交易效率和交易的流暢程度。福佑為經(jīng)紀(jì)人開發(fā)的“福佑經(jīng)紀(jì)人”APP在推送信息方面的功能類似今日頭條，經(jīng)紀(jì)人收到的信息都是他們希望獲得的信息。

同時(shí)，福佑卡車依托真實(shí)的交易數(shù)據(jù)，構(gòu)筑覆蓋客戶、經(jīng)紀(jì)人和卡車司機(jī)的多維信用體系，有效減少失信和欺詐交易行為，逐步建立起行業(yè)互信機(jī)制。

福佑卡車致力于用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)整車物流變革，以平臺(tái)交易過(guò)程中產(chǎn)生的大量真實(shí)交易數(shù)據(jù)為依托，運(yùn)用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，提高交易效率和匹配的精準(zhǔn)度，降低交易成本，提高運(yùn)力的組織性和穩(wěn)定性，為貨主企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)運(yùn)力，全面解決貨主企業(yè)的多元化運(yùn)力需求，提升整車物流市場(chǎng)的智慧化和規(guī)?；?。