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全國人大常委會執(zhí)法檢查組關于檢查道路交通安全法實施情況的報告顯示，從2006年到2015年，在貨車肇事的重特大交通事故中，因超限超載引發(fā)的大約占六成。交通部部長李小鵬表示，經過近些年集中治理，全國干線公路車輛的嚴重超限超載問題得到一定遏制，但貨車超限超載問題一直沒有得到根治。

李小鵬指出，由于經濟利益驅動，法律法規(guī)不健全，違法成本比較低，個人守法意識和誠信意識還不強，社會誠信體系不完善，加上貨車非法改裝的現象嚴重，所以貨車超限超載的現象屢禁不止。

除繼續(xù)加強對地方治超行動的監(jiān)督檢查力度，做好整治貨車非法改裝專項行動，推進跨省大件運輸和治超信息的聯網工作外，李小鵬建議，將貨車嚴重超限超載違法運輸行為入刑，提高違法成本。參照國外成功治理的經驗和國內對酒駕治理的成效，建議要加快研究推進將貨車嚴重超限超載違法運輸行為列入危險駕駛罪的范疇，追究有關人員的刑事責任，提高違法成本，形成強大震懾力，從而遏制嚴重超限超載違法行為。