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７月１１日是我國第１２個航海日。記者從中國航海日論壇上獲悉，截至“十二五”末，我國擁有海運船隊運力規(guī)模達１．６億載重噸，位居世界第三；沿海擁有萬噸級以上泊位２２０７個，通過能力７９億噸。

交通運輸部副部長何建中１１日在寧波舉行的中國航海日論壇上表示，要加強海運軟實力建設，由“吞吐量”的航運中心變?yōu)?ldquo;定規(guī)則”的航運中心。

何建中說，要建設規(guī)模適度、結構合理、技術先進的專業(yè)化船隊，提高集裝箱班輪國際運輸競爭能力。逐步發(fā)展中資郵輪運力，培育我國郵輪運輸品牌，為國際經濟貿易提供高品質的運輸服務。他介紹，我國將修改《國際海運條例》，加大打擊惡性競爭行為的力度，構建市場信用體系，完善政府“一個窗口”行政審批和信息服務平臺。

據交通運輸部統(tǒng)計，“十二五”時期，我國管理維護的沿海航標達１４０９５座，實現(xiàn)水上安全通信系統(tǒng)、船舶動態(tài)監(jiān)測重點水域全覆蓋，保障了航運事業(yè)安全健康有序發(fā)展。

２０１５年，我國港口完成貨物吞吐量１２７．５億噸，集裝箱吞吐量２．１２億標準箱，連續(xù)多年位居世界第一。港口貨物吞吐量億噸大港達到３２個，在世界港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十位中，中國大陸港口分別占了７席和６席，寧波舟山港、上海港分別位居世界第一。

日前，寧波航運交易所發(fā)布２０１６年上半年寧波航運經濟指數(shù)分析報告（以下簡稱報告）。報告顯示，上半年，沿海運輸需求穩(wěn)中有升，市場整體形勢向好，航運企業(yè)經營情況逐步改善。２０１６年１月至５月，航運業(yè)景氣指數(shù)均值為９０．２９點，同比下降０．２２％；航運企業(yè)信心指數(shù)均值為７７．１６點，同比上漲０．５３％。

今年上半年，航運市場在政策利好等因素刺激下，供求緊張局面小幅緩解，整體行情向平穩(wěn)狀態(tài)發(fā)展。從各季度情況來看，航運業(yè)景氣指數(shù)先降后升。今年一季度，大宗商品采購需求降至冰點，沿海運輸市場弱勢運行，航運企業(yè)虧損數(shù)量不斷增加。二季度，大宗商品價格暴漲，工廠復工速度加快，沿海運輸市場行情緩和，運價止跌回升，企業(yè)經營狀況出現(xiàn)好轉跡象。

今年，航運企業(yè)將經營重心向成本控制轉移，效果顯著。上半年航運企業(yè)心態(tài)相對保守，企業(yè)信心指數(shù)保持緩慢震蕩上行。５月，約２％的航運企業(yè)對當前行業(yè)總體運行狀況持樂觀態(tài)度；５７％的航運企業(yè)認為航運總體運行狀況一般，持該觀點的航運企業(yè)與去年末相比增加８個百分點。

今年上半年，監(jiān)測預警行業(yè)景氣動向的“航運業(yè)景氣信號燈”透露出復蘇信號。從行業(yè)整體景氣動向來看，３月至４月仍處于較差水平，但景氣程度穩(wěn)步提升；５月恢復至平穩(wěn)水平。分行業(yè)來看，散貨運輸企業(yè)和件雜貨運輸企業(yè)依然壓力重重，但成品油運輸企業(yè)表現(xiàn)良好，大部分時間經營狀況均位于較好水平。

報告預計今年下半年航運業(yè)景氣指數(shù)在宏觀經濟筑底企穩(wěn)后，有望繼續(xù)回升，并保持在平穩(wěn)狀態(tài)。