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11月13日，威露士電子商務(wù)部經(jīng)理張子健滿意地看著手里這份今年雙十一期間的銷售數(shù)字。
　　根據(jù)阿里旗下物流平臺(tái)——菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)，11月11日至11月13日的3天間，威露士通過(guò)天貓售出了180萬(wàn)套商品，如果將包裹全都連起來(lái)的話，高度有72萬(wàn)米，相當(dāng)于800座828米高的迪拜塔。
　　已經(jīng)運(yùn)作7年的雙十一，當(dāng)下已經(jīng)成為了威露士這種家居清潔品牌每年最為重視的銷售節(jié)氣之一。“去年我們的發(fā)貨周期長(zhǎng)達(dá)20天，而今年雙十一第二天我們便完成了訂單80%的發(fā)貨。”張子健向界面新聞表示。
　　1988年出生的張子健，看上去要比同齡人干練。“雙十一的時(shí)候，我跑線下賣場(chǎng)去看。有些大爺和大媽會(huì)拿手機(jī)過(guò)去比價(jià)，看到價(jià)格差不多，他們會(huì)在網(wǎng)上下單。”張子健說(shuō)，“在快消日化行業(yè)，有一個(gè)很有趣的數(shù)據(jù)，拿起商品之后，50%的消費(fèi)者會(huì)選擇放下，因?yàn)樘兀瑫簳r(shí)不想買。但通過(guò)線上銷售，就能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。”
　　此前，商超等線下渠道是威露士這類日化品銷售的首要渠道。但此前有媒體報(bào)道稱，威露士方面正在考慮逐步降低對(duì)大賣場(chǎng)的依賴，并計(jì)劃從一些商超下架威露士產(chǎn)品。威露士表示，由于傳統(tǒng)渠道存在進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、堆頭費(fèi)、扣點(diǎn)等多種隱形支出，并在電商的沖擊下不斷推高渠道成本，導(dǎo)致廠商不堪重負(fù)，目前威露士已全面退出華潤(rùn)萬(wàn)家和家樂(lè)福。
　　威露士相關(guān)人員向上述媒體證實(shí)了退出商超的消息，并表示不僅華潤(rùn)、其他大賣場(chǎng)都將萎縮。
　　中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)高級(jí)專家、化工研究員曲睿晶在接受媒體采訪時(shí)稱，這些年大型賣場(chǎng)在快消產(chǎn)品銷售中處于食物鏈頂端，從服務(wù)、價(jià)格、管理、費(fèi)用等方面對(duì)企業(yè)索取過(guò)多，造成企業(yè)銷售利潤(rùn)最高達(dá)80%給了賣場(chǎng)，才讓原來(lái)的抬價(jià)者變成了退出者。”這也從側(cè)面反映出藍(lán)月亮等洗化用品從超市撤退的苦衷。
　　隨著如今電商平臺(tái)的日益興盛，日化品行業(yè)找到了新的銷貨渠道。
　　2012年，威露士開(kāi)始觸網(wǎng)，但整體的銷售由經(jīng)銷商進(jìn)行操作，其銷售成績(jī)并不出眾。2014年元旦，威露士決定自己正式運(yùn)作電子商務(wù)業(yè)務(wù)，此后便將渠道布局了包括天貓、京東、1號(hào)店等在內(nèi)幾乎所有大型電商網(wǎng)站。
　　然而，觸網(wǎng)之后，物流卻成為其最為頭痛的問(wèn)題，這也是整個(gè)日化行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵點(diǎn)。從日化行業(yè)的平均數(shù)據(jù)來(lái)看，物流成本占比在20%-30%左右，最多時(shí)甚至能占到40%。而在類似雙十一這類大促活動(dòng)中，物流的消化能力也決定了商家的最終出貨量。
　　“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，物流成本在總成本的20%-25%之間，是最大的一項(xiàng)。”張子健表示。上述物流成本則主要用于末端產(chǎn)品派送的快遞費(fèi)用，即從倉(cāng)庫(kù)到客戶手中的整段物流費(fèi)用。
　　為了能夠提高發(fā)貨速度且加強(qiáng)客戶體驗(yàn)，2015年中，張子健開(kāi)始與菜鳥(niǎo)接觸，并希望他們能夠?yàn)榻衲晖妒康奈锪鞣?wù)，提供更好的物流方案的建議。
　　胡亞峰是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)快消業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人。今年7月，他第一次認(rèn)識(shí)了張子健。在菜鳥(niǎo)，接待客戶的員工跟淘寶一樣被稱作“小二”。剛開(kāi)始的時(shí)候，張子健給胡亞峰提出今年雙十一的銷售期望值為90萬(wàn)套，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)遠(yuǎn)超之前的威露士網(wǎng)銷的最高量。
　　“線上能賣多大的量，以及銷售的續(xù)航能力，更多取決于后端物流的倉(cāng)配能力。比如去年，威露士自有物流能力最高只能承接不到60萬(wàn)套，雖然我有100萬(wàn)套以上的產(chǎn)能和銷售保障，但這個(gè)時(shí)候就必須控制，不然消費(fèi)者的體驗(yàn)會(huì)很差。”張子健感到有些遺憾。
　　威露士完成上述商品的發(fā)貨花了整整20天，同時(shí)其物流DSR（物流評(píng)價(jià)指數(shù)，越高說(shuō)明滿意度越高）為60%，低于業(yè)界平均水平，因此今年張子健必須確保消費(fèi)者的收貨體驗(yàn)。
　　出乎意料的是，胡亞峰給張子健的數(shù)字是170萬(wàn)套以上。對(duì)張子健來(lái)說(shuō)，“現(xiàn)在想起來(lái)，那時(shí)候考慮得太保守，畢竟業(yè)內(nèi)沒(méi)有先例。”但對(duì)于胡亞峰來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)可以確保的數(shù)字，此后，他便開(kāi)始了兩周一次在廣州與杭州之間的頻繁奔波。
　　經(jīng)過(guò)胡亞峰一個(gè)半月的反復(fù)溝通并且實(shí)地走訪后，張子健同意了胡亞峰的要求，但張子健再三強(qiáng)調(diào)，除了消化的數(shù)量，用戶的配送體驗(yàn)也必須高于往年。“日化行業(yè)，除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者對(duì)我們產(chǎn)品的最直觀感受就是在配送服務(wù)上，網(wǎng)上買圖的就是個(gè)方便，這個(gè)是必須要做到的。”
　　于是，在確定今年銷售產(chǎn)品價(jià)格之后，威露士則根據(jù)往年的產(chǎn)品分銷的比例，進(jìn)行提前備貨至菜鳥(niǎo)位于北京、上海、廣州、武漢和成都的倉(cāng)庫(kù)。“菜鳥(niǎo)的倉(cāng)庫(kù)分布與威露士原本的倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)就相對(duì)重合，在去年，我們是自己搞的倉(cāng)配，雖然找了供應(yīng)商，但配送效率和消化能力還是偏弱。”張子健說(shuō)。
　　此前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)宣布已經(jīng)建成了完整覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，搭建起了全國(guó)五地分倉(cāng)的網(wǎng)絡(luò)，在北上廣和成都、武漢五地自建一級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)中心，分別覆蓋華北、華東、華南、西南和華中地區(qū)，總面積100萬(wàn)平方米。其中，北京倉(cāng)更靠近天津，上海倉(cāng)靠近嘉興，而廣州的中心倉(cāng)已經(jīng)投入使用。據(jù)了解，目前“全國(guó)倉(cāng)配智能骨干網(wǎng)”覆蓋的面積已達(dá)107萬(wàn)平方米。
　　菜鳥(niǎo)在這5個(gè)中心倉(cāng)之外，還會(huì)與倉(cāng)儲(chǔ)和物流公司以合作共建、租用的方式對(duì)接。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅透露，菜鳥(niǎo)此前收購(gòu)了亞馬遜位于上海的號(hào)稱“亞洲最先進(jìn)”的倉(cāng)儲(chǔ)中心（面積達(dá)10萬(wàn)平方米），包括后者先進(jìn)的分揀設(shè)備，其會(huì)根據(jù)阿里平臺(tái)上的品類對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)做調(diào)整改進(jìn)。
　　張子健承認(rèn)，倉(cāng)庫(kù)有了，倉(cāng)配管理與系統(tǒng)也會(huì)影響出貨效率。“從去年的倉(cāng)內(nèi)作業(yè)情況來(lái)看，我們自身的能力是不夠的，特別是此前還采用的紙質(zhì)面單，效率低、成本高。”
　　今年開(kāi)始，威露士將紙質(zhì)面單全部更換為電子面單，并提前對(duì)產(chǎn)品做了打包，不再一件件進(jìn)行倉(cāng)內(nèi)分揀。這樣一來(lái)，商品出庫(kù)的速度就加快了。
　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)快消業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人胡亞峰還透露，在倉(cāng)配過(guò)程中每一個(gè)步驟的時(shí)間，倉(cāng)配公司都有精確計(jì)算到秒。比如擺放位置，高空貨架和地面就對(duì)出倉(cāng)時(shí)間有影響，離打包區(qū)是10米還是7米，對(duì)時(shí)間的影響也是成倍數(shù)增長(zhǎng)。
　　據(jù)了解，負(fù)責(zé)威露士倉(cāng)庫(kù)的是蜂網(wǎng)和越海兩家公司，而負(fù)責(zé)配送的合作公司則更多，既有中通這樣的快遞公司，也有萬(wàn)象這類從事落地配的企業(yè)。但如果沒(méi)有銜接好節(jié)奏，倉(cāng)庫(kù)的快速出貨反而會(huì)堵塞配送合作伙伴的分撥中心。
　　“這就需要我們必須有一個(gè)高效率的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制并且?guī)椭爝f公司一起提高效率。雙十一之前，我們的電子面單就已經(jīng)被快遞公司大規(guī)模使用，并且大數(shù)據(jù)路由分單也在開(kāi)始使用。快遞公司的效率提高了，我們?cè)谧鰠f(xié)調(diào)的時(shí)候，也能夠?qū)崟r(shí)掌握各類突發(fā)情況。”胡亞峰說(shuō)。
　　通過(guò)上述多方的準(zhǔn)備，今年威露士在雙十一物流DSR高于行業(yè)平均約30%，整體的簽收時(shí)效平均為3天。
　　目前，中國(guó)中小企業(yè)正處于發(fā)展轉(zhuǎn)型階段，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中催生的物流需求，正被UPS、聯(lián)邦快遞等物流巨頭視為機(jī)會(huì)。
　　與菜鳥(niǎo)既不買飛機(jī)，同時(shí)也沒(méi)有貨車隊(duì)，所有的服務(wù)銜接都依靠平臺(tái)上的合作伙伴完成的模式不同，UPS不僅有超過(guò)700架自有或租賃的全貨運(yùn)飛機(jī)、超過(guò)8.8萬(wàn)輛運(yùn)輸車輛，而且所有的物流過(guò)程均由自己完成。
　　長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的物流成本居高不下。很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)阻礙了中國(guó)部分中小企業(yè)的發(fā)展。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年社會(huì)物流總費(fèi)用高達(dá)10.6萬(wàn)億元，與GDP的比率為16.6%。
　　這讓UPS們看到了市場(chǎng)機(jī)會(huì)。針對(duì)這些中小型企業(yè)的需求，UPS對(duì)細(xì)分行業(yè)有不同的物流解決方案。以零售業(yè)的“西象服飾”為例，UPS通過(guò)為其定制的“靈活物流”方案，將運(yùn)輸應(yīng)用程序接口（ShippingAPI）——允許企業(yè)將UPS運(yùn)輸功能直接整合到企業(yè)網(wǎng)站和企業(yè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)易整體發(fā)貨流程——整合至西象網(wǎng)站后，使得發(fā)貨更迅捷。
　　此外，UPS提供的一項(xiàng)名叫“MyChoice”服務(wù)能讓西象客戶能夠靈活調(diào)整貨件交付的時(shí)間和地點(diǎn)，幫助西象快速應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)需求。在UPS的幫助下，西象服飾物流效率提高11%，在水晶燙鉆飾品行業(yè)排名領(lǐng)先。
　　無(wú)人機(jī)制造商大疆創(chuàng)新也是UPS的客戶之一。UPS利用為高科技行業(yè)定制的“領(lǐng)先物流”方案次日到達(dá)，確保大疆的無(wú)人機(jī)更快地到達(dá)美國(guó)及其他主要市場(chǎng)，“QuantumView”管理讓運(yùn)輸全程透明可見(jiàn)。
　　早在幾年前，UPS就悄悄設(shè)定了一個(gè)被稱為“M3微觀市場(chǎng)管理”（micromarketingmanagement）的部門(mén)，專門(mén)對(duì)中國(guó)二三線城市進(jìn)行調(diào)研，具體到一條街上有多少商戶，他們的產(chǎn)業(yè)分別是什么領(lǐng)域。此后，UPS便推出了上述升級(jí)二三線城市物流服務(wù)的計(jì)劃。
　　今年9月，UPS宣布，將中國(guó)的13個(gè)主要位于江蘇、山東、浙江、廣東以及重慶等二線城市的業(yè)務(wù)升級(jí)。升級(jí)之后，其面向亞歐及北美主要市場(chǎng)的進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最多可縮短2天。
　　UPS方面向界面新聞透露，今年底前，UPS的中國(guó)業(yè)務(wù)拓展計(jì)劃的第四階段將會(huì)陸續(xù)在其他包括石家莊、太原、長(zhǎng)沙等8個(gè)城市展開(kāi)，將新增覆蓋21個(gè)城市。2016年，UPS也會(huì)加強(qiáng)在原有的33個(gè)一二線及省會(huì)城市提升服務(wù)。
　　今年初，UPS還宣布擴(kuò)展了中國(guó)至歐洲的鐵路貨運(yùn)服務(wù)組合，推出拼箱（LCL）服務(wù)選項(xiàng)，為中國(guó)客戶的歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)提供整合的運(yùn)輸解決方案。“在未來(lái)10-15年內(nèi)，跨國(guó)貿(mào)易會(huì)成為中端市場(chǎng)中的中國(guó)民營(yíng)企業(yè)成功的重要因素。”UPS認(rèn)為，通過(guò)上述措施能夠幫助具有實(shí)力的中國(guó)公司在全球擴(kuò)展業(yè)務(wù)。