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遠(yuǎn)成集團(tuán)實(shí)際為物流行業(yè)的“老江湖”，“舵手”黃遠(yuǎn)成其個(gè)人經(jīng)歷也如中國改革開放30年中諸多企業(yè)家一樣充滿戲劇性。18歲孤身到達(dá)廣州時(shí)，身上只剩下5毛錢，之后成為廣州火車站的一名裝卸工。1988年，蟄伏六年的黃遠(yuǎn)成傾盡全部積蓄，成立全國第一家鐵路貨運(yùn)市場化公司——遠(yuǎn)成儲(chǔ)運(yùn)。

依托中國鐵路改革的契機(jī)，遠(yuǎn)成儲(chǔ)運(yùn)承包開通了第一條鐵路行包快運(yùn)專線成都-廣州線，并成立成都公司和廣州分理中心，三個(gè)月時(shí)間貨運(yùn)量比原來增長10倍，創(chuàng)造了民營物流企業(yè)的一個(gè)奇跡，這也是黃遠(yuǎn)成人生中第一桶金。2001年初，遠(yuǎn)成儲(chǔ)運(yùn)初步完成全國性網(wǎng)絡(luò)布局。

在業(yè)界有一種說法，遠(yuǎn)成集團(tuán)與黃遠(yuǎn)成的崛起，源自我國鐵路貨運(yùn)業(yè)的變革。2004年以前，鐵路貨運(yùn)的每一次的重要變革，黃遠(yuǎn)成都是積極的參與者，甚至是推動(dòng)者，這也讓黃遠(yuǎn)成也一度走上了“鐵路大王”的神壇。

不過，據(jù)公開信息，2010年后的遠(yuǎn)成集團(tuán)逐漸趨于平庸，“舵手”黃遠(yuǎn)成在江湖上也是若隱若現(xiàn)。近日，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者專訪了上海遠(yuǎn)成集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人，欲從中找到答案。

第一財(cái)經(jīng)日報(bào)：在物流業(yè)界的印象里，遠(yuǎn)成集團(tuán)的業(yè)務(wù)標(biāo)簽中，“鐵路貨運(yùn)業(yè)”似乎還是很強(qiáng)?

程小昱(遠(yuǎn)成集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理)：這種看法有多種原因造成，其實(shí)中國的物流發(fā)展史到今天不到三十年的歷史，遠(yuǎn)成集團(tuán)從創(chuàng)立到現(xiàn)在馬上就要三十年了。

這三十年的發(fā)展經(jīng)過幾個(gè)階段，目前我們業(yè)務(wù)范圍應(yīng)該是一個(gè)多元化的業(yè)務(wù)形態(tài)，和現(xiàn)在社會(huì)上接觸到的一些企業(yè)有所區(qū)別，我們把遠(yuǎn)成的業(yè)務(wù)形態(tài)叫做“綜合物流”。大部分的物流企業(yè)目前在這個(gè)行業(yè)里面從事某一類型的細(xì)分領(lǐng)域，比如說做貨物、快遞，大家在這個(gè)里面都可以數(shù)出來幾家企業(yè)，遠(yuǎn)成的特點(diǎn)就是綜合性。

目前來講，遠(yuǎn)成由五大業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成，第一個(gè)是遠(yuǎn)成快運(yùn)，承擔(dān)的是零擔(dān)快運(yùn)、快遞;第二個(gè)板塊是遠(yuǎn)成物流;第三個(gè)板塊是遠(yuǎn)成冷鏈業(yè)務(wù)板塊;第四個(gè)板塊是遠(yuǎn)成供應(yīng)鏈，有一些商流和資金流服務(wù)的內(nèi)容;第五個(gè)板塊是物流園區(qū)。

五個(gè)板塊的結(jié)構(gòu)核心運(yùn)營體系打造，我們用了15年的時(shí)間完成。

我們布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)，內(nèi)部形成了綜合服務(wù)平臺(tái)之后，需要發(fā)揮行業(yè)資源的協(xié)同整合效應(yīng)，打造一個(gè)共享共贏的共享物流和商業(yè)新形態(tài)，這是一個(gè)商業(yè)體系，最終我們想要集成一個(gè)服務(wù)的聯(lián)盟，未來我們會(huì)服務(wù)范圍國際化，服務(wù)模式生態(tài)化，服務(wù)層次多元化，服務(wù)組織聯(lián)盟化。

2018年之后，物流服務(wù)業(yè)大聯(lián)盟時(shí)代一定會(huì)到來，服務(wù)的集成化一定是最明顯的，綜合物流的形態(tài)一定是屬于未來的主流形態(tài)，2018年以后，我們會(huì)通過這幾個(gè)特點(diǎn)最終實(shí)現(xiàn)我們業(yè)務(wù)的大規(guī)模的發(fā)展。這基本上就是目前遠(yuǎn)成的主要的戰(zhàn)略定位和發(fā)展路徑，以及我們業(yè)務(wù)形態(tài)的構(gòu)成。

第一財(cái)經(jīng)日報(bào)：五個(gè)版塊中比較熱的快運(yùn)是一個(gè)新板塊，發(fā)展才一年多?

陳輝新(遠(yuǎn)成集團(tuán)快運(yùn)總裁)：在這三五年快遞快運(yùn)非常熱，我們推出快運(yùn)并不是說跟風(fēng)，肯定是有我們自己的理由。內(nèi)部環(huán)境來講，讓業(yè)內(nèi)或者社會(huì)了解我們;從外部環(huán)境來講，現(xiàn)在整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)面臨著轉(zhuǎn)型升級，對于遠(yuǎn)成來講，這次發(fā)布也是一個(gè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)志。

更為重要的是物流市場發(fā)展的大勢所需，雖然說快遞的份額現(xiàn)在只有三千億，但是快遞行業(yè)在飛速發(fā)展。今年一到九月份，快遞行業(yè)保持30%的高速增長，在中國GDP增速放緩的情況下，整個(gè)快遞業(yè)保持在30%以上的增長，這是一個(gè)機(jī)遇。

不過，遠(yuǎn)成做快運(yùn)也有所不同，我們的定位是綜合物流服務(wù)平臺(tái)，遠(yuǎn)成集團(tuán)的快運(yùn)平臺(tái)是一個(gè)綜合物流的服務(wù)平臺(tái)，我們的業(yè)務(wù)涵蓋了快遞和快運(yùn)業(yè)，也是基于這個(gè)機(jī)遇，我們的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)會(huì)有別于當(dāng)前的一些快遞企業(yè)或者說快運(yùn)企業(yè)。

遠(yuǎn)成快運(yùn)正式上線是去年6月18日，這一年多的時(shí)間里，我們的標(biāo)準(zhǔn)化門店在全國有3500個(gè)，這是什么概念?像德邦有5000-6000個(gè)門店，排在第二梯隊(duì)的公司不足2000個(gè)門店。我們在一年零三個(gè)月的時(shí)間里面建了3500個(gè)門店，但是門店只是前端，后臺(tái)非常重要，我們現(xiàn)在轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心支持這3500個(gè)門店。

第一財(cái)經(jīng)日報(bào)：無論是快運(yùn)版塊還是其他版塊，細(xì)分市場競爭對手還是很多?

程小昱：如果光看介紹，會(huì)認(rèn)為遠(yuǎn)成現(xiàn)在有五個(gè)板塊，會(huì)有五個(gè)不同方向的競爭對手，因?yàn)槲鍌€(gè)板塊看起來是各自為戰(zhàn)的，但是遠(yuǎn)成在布局五個(gè)板塊的時(shí)候不是想只是讓這五個(gè)兄弟分別出去開疆?dāng)U土，每個(gè)板塊相互之間是有一些業(yè)務(wù)上的協(xié)同關(guān)系的。

內(nèi)部的協(xié)同之后會(huì)形成一個(gè)狀態(tài)，客戶的需求是一體化的服務(wù)過程，也就是倉配一體化，這本身會(huì)產(chǎn)生很大成本上的節(jié)約。

比如說以往會(huì)分開招標(biāo)，招一個(gè)倉儲(chǔ)的服務(wù)方，招一個(gè)運(yùn)輸?shù)姆?wù)方，兩方給你的服務(wù)都不會(huì)是不賺錢的服務(wù)，倉儲(chǔ)里面肯定要有利潤，運(yùn)輸里面肯定有利潤，但是如果把這個(gè)集成化的服務(wù)打包給遠(yuǎn)成的倉配一體化服務(wù)的話，一共賺你10%。

另外還有一個(gè)是資金流，最典型的形態(tài)就是供應(yīng)鏈金融。本質(zhì)上不是一個(gè)獨(dú)立的金融產(chǎn)品，從運(yùn)營的機(jī)理上來講，可能不是和銀行競爭的，因?yàn)橐欢ㄒY(jié)合物流的部分，里面的物流業(yè)務(wù)作為提供供應(yīng)鏈金融的風(fēng)控模型。

比如對客戶的采購行為和銷售行為代采代銷，這樣介入到商流里面去，物流過程我提供服務(wù)，控制物流服務(wù)節(jié)點(diǎn)，本身是一個(gè)風(fēng)控模型，圍繞風(fēng)控模型可以創(chuàng)造資金流的產(chǎn)品，這樣的服務(wù)是集成化的，沒有商流和物流供應(yīng)鏈，金融不可能憑空創(chuàng)造出來。

第一財(cái)經(jīng)日報(bào)：看上去太完美了，像物流界的“林志玲”?

任霞(遠(yuǎn)成集團(tuán)決策委組長)：要在未來幾年達(dá)到戰(zhàn)略目標(biāo)，必須要做到這種完美，這根本上是管理的問題。在幾大業(yè)務(wù)子集團(tuán)之間，我們有兩個(gè)機(jī)構(gòu)：意識(shí)機(jī)構(gòu)和職能機(jī)構(gòu)。

一個(gè)叫決策委員會(huì)，是一個(gè)意識(shí)機(jī)構(gòu)，組成規(guī)則有兩個(gè)緯度，是我們一般企業(yè)的經(jīng)營治理結(jié)構(gòu)，都是人財(cái)物、產(chǎn)購銷核心要素組成的，這幾大業(yè)務(wù)集團(tuán)的總裁就是決策委員，他們占了幾個(gè)名額，同時(shí)還有管理人、管理錢的，我就是組織我們委員來開會(huì)協(xié)調(diào)，協(xié)助總裁上傳下達(dá)的作用。

第二個(gè)職能機(jī)構(gòu)，就是集團(tuán)的九大職能部門，核心的職能就是全集團(tuán)戰(zhàn)略管控職能充分發(fā)揮。

另外一方面，我們強(qiáng)化信息化的戰(zhàn)略，系統(tǒng)化地把物流服務(wù)的信息平臺(tái)打造出來。我們剛才講到了，第一個(gè)階段立足綜合物流，第二個(gè)階段明年我們會(huì)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，做一個(gè)模式上的融合，發(fā)展成具有遠(yuǎn)成的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。