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10月28日，商務(wù)部在北京召開全國商貿(mào)物流工作現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。蘇寧作為唯一一家電商和商貿(mào)流通企業(yè)應(yīng)邀出席會(huì)議，蘇寧云商COO、蘇寧物流集團(tuán)總裁侯恩龍向與會(huì)嘉賓介紹了蘇寧在物流標(biāo)準(zhǔn)化上的經(jīng)驗(yàn)和做法。商務(wù)部副部長房愛卿在會(huì)議中也指出，物流標(biāo)準(zhǔn)化要以重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)為主體，形成可復(fù)制、可推廣的新模式。
　　小托盤大流通，標(biāo)準(zhǔn)化托盤推廣和循環(huán)共用是物流標(biāo)準(zhǔn)化最核心的訴求。
　　蘇寧作為互聯(lián)網(wǎng)零售的領(lǐng)軍企業(yè)，在托盤標(biāo)準(zhǔn)化推廣上，全面引領(lǐng)著電商行業(yè)的創(chuàng)新和規(guī)范。以蘇寧南京雨花物流基地為例，共擁有托盤32778個(gè)，其中標(biāo)準(zhǔn)化托盤整體占比達(dá)64%，同時(shí)與招商路凱、集保兩家全國性托盤租賃企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
　　而作為龍頭企業(yè)，蘇寧正在全面參與商務(wù)部北上廣等試點(diǎn)城市的物流標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工作。今年8月，蘇寧攜手招商路凱集團(tuán)、益海嘉里，啟動(dòng)了全國性的帶板運(yùn)輸項(xiàng)目合作，裝卸效率整體提升了2倍多，在運(yùn)輸過程中還有效減少了貨損及貨差，降低了包裝成本。以蘇寧的實(shí)踐來看，托盤循環(huán)共用模式如能廣泛在三方企業(yè)之間應(yīng)用起來，社會(huì)整體的物流成本都將會(huì)得到大大降低。
　　除了協(xié)同上下游供應(yīng)鏈大膽地創(chuàng)新托盤標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)動(dòng)模式，侯恩龍介紹稱，蘇寧在信息系統(tǒng)搭建、智能倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、最后一公里服務(wù)模式上，也形成了體系化協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)。目前的數(shù)據(jù)來看，蘇寧在物流領(lǐng)域投入了大量的資源，如今已建成的物流倉儲(chǔ)及相關(guān)配套總面積達(dá)452萬平方米，包括4個(gè)航空樞紐、12個(gè)自動(dòng)化分揀中心、660個(gè)城市配送中心以及10000個(gè)快遞點(diǎn)，另外，基于1600多家門店的O2O物流倉也初具規(guī)模。蘇寧物流編織了一張深度融合的物流網(wǎng)絡(luò)。
　　就像碳原子組成石墨還是金剛石，不是看組成的個(gè)體，而是個(gè)體之間的關(guān)系。侯恩龍認(rèn)為，電商物流企業(yè)的核心競爭力，不是像純B2C電商企業(yè)一味搞人海戰(zhàn)術(shù)，而是從內(nèi)而外投入形成智能作業(yè)模式，依托物、倉、人的系統(tǒng)連接建立起智能感應(yīng)機(jī)制。
　　侯恩龍介紹稱，與行業(yè)普遍性的“人找貨”模式不同，蘇寧投入運(yùn)用了GIS、GPS、RFID等先進(jìn)技術(shù)，探索的是“貨找人”模式。根據(jù)北商研究院最新發(fā)布的《2015電商物流報(bào)告》，蘇寧的物流滿意度排名第一，領(lǐng)先于其他B2C電商自建物流和使用第三方物流的電商平臺(tái)。
　　事實(shí)上，智能、高效的物流網(wǎng)絡(luò)越來越成為社會(huì)零售集約化發(fā)展的迫切需求。
　　“在智能倉儲(chǔ)模式下，人力成本大幅降低，作業(yè)效率則得到數(shù)倍提升。比如，原來分撥中心需要兩班6000人，現(xiàn)在只需要500人；原來8小時(shí)，1人1天最多500-600件貨，現(xiàn)在1人1小時(shí)可揀貨1000件。”侯恩龍介紹。
　　蘇寧最近開打“平京戰(zhàn)役”，在打價(jià)格戰(zhàn)同時(shí)，兼顧服務(wù)戰(zhàn)、體驗(yàn)戰(zhàn)，既拼為用戶服務(wù)的軟實(shí)力，也拼智能物流這種硬實(shí)力。電商以低價(jià)模式崛起，但真正贏得消費(fèi)者，則需要在保持持續(xù)低價(jià)模式的同時(shí)，綜合發(fā)揮供應(yīng)鏈、物流網(wǎng)絡(luò)等各個(gè)環(huán)節(jié)的集約價(jià)值。