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“雙11”大戰(zhàn)前夕，物流巨頭紛紛亮劍。10月14日，順豐倉配事業(yè)群CEO曾治平在第十屆中國(深圳)國際物流與交通運輸博覽會上表示，經(jīng)過幾年耕耘順豐目前已基本建成了覆蓋全國的電商倉儲配送體系，形成以RDC/DC(區(qū)域配送中心)為骨架、全國范圍的調(diào)撥運轉(zhuǎn)能力為血脈、大數(shù)據(jù)支持的信息系統(tǒng)為神經(jīng)的倉網(wǎng)格局。借助倉網(wǎng)，電商商家無需自建物流，即可通過分倉備貨實現(xiàn)全國皆倉，從而節(jié)約成本提升時效。據(jù)他們測算，借助倉網(wǎng)即便今年“雙11”運量同比上升50%順豐也足可應對。

業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨網(wǎng)購市場交易規(guī)模在社會消費品零售總額里的占比不斷提升，特別在移動互聯(lián)(2807.54,-36.320,-1.28%)網(wǎng)高速發(fā)展下，電商商家在物流倉儲配送方面的新需求，將從往日的單倉模式向云倉模式轉(zhuǎn)變，這也將不斷倒逼物流巨頭轉(zhuǎn)型。

倉儲邁向深度信息化

數(shù)據(jù)顯示，2014年中國電子商務市場交易規(guī)模達13.4萬億元，同比增長31.4%。其中網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模達2.82萬億元。業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨電商規(guī)模的快速擴張，對物流的要求已經(jīng)從簡單的快遞上升到全供應鏈的優(yōu)化。傳統(tǒng)的論堆管理貨物的倉儲開始向多倉甚至是基于大數(shù)據(jù)而建立的云倉轉(zhuǎn)型，并逐步晉級成為深度信息化模式的倉網(wǎng)。

這一形勢下，物流巨頭紛紛邁向信息化。順豐倉配事業(yè)群產(chǎn)品副總裁涂鳴中透露，過去三年里順豐潛心打造倉網(wǎng)服務底盤。在倉儲方面，以兩周擴建一個倉的進度，在全國迅速完成7個RDC及53個一二線城市的布倉，每天為入倉客戶提供120萬的訂單處理能力;運力方面則有40架全貨機、32條一線陸運干線、1.6萬輛運輸車輛，全力保障貨物在全國范圍的調(diào)撥運轉(zhuǎn);技術方面，順豐倉配通過自主研發(fā)物流系統(tǒng)，對物流數(shù)據(jù)進行智能化分析，讓大數(shù)據(jù)貫穿從入倉到配送到售后的全流程，以驅(qū)動智能分單、智能分倉、智能分揀、智能調(diào)撥的實現(xiàn);人員方面數(shù)百名IT人員24小時值班，對收派能力、運輸能力進行實時監(jiān)控，及時調(diào)配資源。目前，順豐已經(jīng)基本建成了倉網(wǎng)格局。

在倉網(wǎng)模式下，電商商家可通過大數(shù)據(jù)有效提升時效降低成本。順豐相關負責人表示，比如有的電商過去使用單一倉庫，直接發(fā)貨給終端客戶，雖然庫存積壓少，但單倉發(fā)全國的距離遠，配送成本高時效差。通過倉網(wǎng)模式，商家根據(jù)往前的銷售數(shù)據(jù)與順豐提供的物流數(shù)據(jù)，對當下各個區(qū)域的銷售量進行預測而后分倉，將商品提前運送到區(qū)域配送中心。這樣消費者下單后，就可以由最近的區(qū)域配送中心就近發(fā)貨。根據(jù)他們測算，有電商采用這一模式后不僅單票快件時效較之前提升了近30小時，綜合物流成本也下降了兩成。

品質(zhì)物流將成賣點

此外，伴隨消費者支付能力的提升，電商物流需求也“被迫”升級。京都米業(yè)副總裁陳榮波表示，由于米的重量偏重，線上賣出的米物流成本相當高，占到總成本的15%至20%。因此在選擇物流供應商時，勢必會考慮成本費用，但作為經(jīng)營原裝進口產(chǎn)品的高端米業(yè)企業(yè)，快遞效率、服務質(zhì)量更加重要。他認為，倉網(wǎng)模式能有效利用大數(shù)據(jù)和信息化，提前預警和調(diào)配倉儲，從而進一步降低物流成本，更好滿足重貨產(chǎn)品的物流需求。路歌品牌創(chuàng)始人李強也表示，品質(zhì)物流對于電商品牌的重要性不言而喻。之前采用人工錄入訂單，常發(fā)錯貨影響客戶體驗，在倉網(wǎng)模式下通過應用系統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)范物流名稱、編碼、屬性后，日均訂單處理量顯著提高。

有業(yè)內(nèi)人士表示，在“雙11”大戰(zhàn)前夕，一些快遞企業(yè)先后發(fā)布內(nèi)部通知，要求將現(xiàn)行派送費標準低于2元/票的派件網(wǎng)點，統(tǒng)一將派送費提高到2元/票，漲幅在10%到33%不等。伴隨電商迅猛發(fā)展，快遞業(yè)僅靠人海戰(zhàn)術很危險，發(fā)展品質(zhì)物流已逐漸成為行業(yè)共識。特別是“雙11”這種大促活動，過去的單倉模式導致備貨有限、發(fā)貨周期較長，嚴重影響用戶體驗。要發(fā)展品質(zhì)物流，這就對物流行業(yè)的信息化提出了更高要求。

為應對“雙11”以及日益激烈的行業(yè)競爭，順豐倉配在搭建倉網(wǎng)格局的同時，還針對電商商家推出了柔性服務，即根據(jù)電商商家個性化需求，選擇適合的服務模塊和操作流程，提供定制化物流服務，幫助電商商家降低物流成本。此外，順豐還力推“倉配全國一口價”、“倉儲預售”、“備貨融資零利率”和“買賣保”四大產(chǎn)品，以幫助電商商家應對海量備貨階段出現(xiàn)的資金吃緊等多種問題。意味著快遞企業(yè)開始從單純的“收運轉(zhuǎn)派”，向綜合物流服務供應商轉(zhuǎn)變。