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2013年俄羅斯在線零售額占零售總額的比例約為2%,在線零售量遠遠落后于美國、中國和西歐,但與巴西類似,而這一比例在美國和大多數(shù)西方歐洲國家為5%至10%。在英國這一比例達到13%。據(jù)Statista.com的資料顯示,在中國,2013年這一比例是8%,2014年會增加到9.8%。可見，俄羅斯線上零售市場潛力巨大，面對如火如荼的俄羅斯外貿市場，京東終于打算在6.18周年慶當天正式攻入英語跟俄語兩個海外站，和阿里速賣通正式叫板。

而在今年初，就有人透露，京東早已秘密收購了一家俄羅斯銷售額排名前五的本土B2C網(wǎng)站和一家俄羅斯本土的快遞公司。而阿里巴巴最近也在俄羅斯設立了辦事處“Alibaba.com(ru)”，據(jù)說阿里巴巴為了這個俄羅斯域名還把這事鬧的蠻大的。雖說京東準備正式進入俄羅斯市場，但是俄羅斯跨境電商70%以上的市場份額早已由阿里速賣通“承包”，京東到底拿什么和阿里速賣通爭呢？

據(jù)XRU.com分析，京東打破速賣通的壟斷的關鍵在于物流和清關環(huán)節(jié)的突破：

第一，速賣通的低價策略（包郵15美金）其實注定要綁定郵政服務，現(xiàn)在的壟斷基本上是“速賣通＋郵政國際小包”的形式出現(xiàn)的。

第二，京東必然會反其道而行之，單價肯定超過15美金或者更高，物流服務必須用專線快遞和者海外倉發(fā)貨。

問題來了，不管是專線快遞還是海外倉都面臨清關方面的考驗。對于京東來說，整合俄羅斯本土物流資源不是問題，問題在于要挑戰(zhàn)俄羅斯現(xiàn)行清關政策。

如果京東在俄羅斯推行海外倉，那么必須要繳納高額關稅，中國制造的價格優(yōu)勢將受到一定程度的影響。當然，從本地倉發(fā)貨＋貨到付款將會給銷售帶來提升，也許這樣的組合會抵消高關稅帶來的影響。

如果京東采用從中國直接發(fā)貨，必然要配合俄羅斯海關商業(yè)包裹的清關要求，其中提供收貨人的護照號碼的要求可能會給消費者帶來一定麻煩，不知道京東是否會解決這樣的問題，讓我們拭目以待。

京東大舉進入俄羅斯市場，也許會打破目前速賣通一家獨大的局面，就像當初速賣通以低價培養(yǎng)俄羅斯低收入人群適應跨境購物一樣，京東的進入對于提升俄羅斯人民對中國商品認可度必然有積極影響。