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根據(jù)秦皇島港最新一期的煤炭報價，5500大卡動力煤價已經(jīng)達到459元/噸，同比去年降低12.26%，距離2008年過千元的價格已經(jīng)下跌過半。分析師對記者稱，煤炭價格可能繼續(xù)探底，動力煤跌破400元也有可能。

就在幾乎同一時間，神華從4月起下調各品種動力煤價格。神華4月各品種水動力煤平倉基準價格為：5500大卡462元/噸，5200大卡405元/噸，5000大卡382元/噸，4800大卡364元/噸。與3月份神華給大客戶電廠的價格相比，神華4月價格至少比3月結算價下降了30-40元/噸。

業(yè)內追問煤炭價格底在哪里

煤炭價格已經(jīng)連續(xù)下降。整體仍然在下行階段，市場總體依然是供大于求，煤炭需求疲軟。

煤炭使用不當造成的環(huán)境污染越來越引起各界關注，控制煤炭消費總量已經(jīng)是治理空氣污染的措施之一，對煤炭消費會產(chǎn)生負面影響。

2014年以來，國家出臺政策幫助煤炭行業(yè)脫困，不定期召開聯(lián)席會議。并強力壓減產(chǎn)能，神華、中煤等大煤炭企業(yè)帶頭限產(chǎn)保價，還通過商品煤質量管理辦法減少進口劣質煤。即便如此，煤炭價格依然沒有止跌，產(chǎn)能過剩沒有根本改觀。

進入2015年3月下旬，冬季用煤旺季結束，我國煤炭市場仍舊供大于求、庫存高企，神華、中煤、同煤、伊泰四大煤炭企業(yè)均開始變相降價促銷。

截至3月底，秦皇島港口的煤炭庫存806萬噸，創(chuàng)3月以來最高。煤炭下端，煉焦煤的出廠價格下行逼近700元;二級冶金焦的出廠價逼近710元，種種跡象表明煤價可能還會繼續(xù)下跌。

“很可能會跌破400元/噸。”上述分析師稱。接下來，每年4月份大秦鐵路都要進行淡季檢修，檢修期間鐵路運力將受到一定影響，港口鐵路煤炭調入也會有所下降，會緩解港口煤炭庫存積壓力，或會促使煤市止跌企穩(wěn)。

在此形勢下，關于煤炭行業(yè)更多是關注清潔化利用的機會。政府政策主要集中在安全、壓減過剩產(chǎn)能等方面。

煤化工成本下降但還需看油價變化

最近一次煤炭行業(yè)脫困工作聯(lián)席會議提出，2015年以來，受經(jīng)濟下行壓力加大、需求乏力和產(chǎn)能過剩等因素影響，煤炭供大于求問題依然十分突出，市場價格再次出現(xiàn)了下跌趨勢，如果煤價繼續(xù)下滑，將給行業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營帶來嚴重影響，煤炭行業(yè)脫困面臨的形勢十分嚴峻。

但同時政府將繼續(xù)限制產(chǎn)量，改善供求關系，清理違法違規(guī)建設煤礦和超能力生產(chǎn)。

國家能源局局長努爾.白克力最近到內蒙、山西對14家能源企業(yè)在煤層氣開采利用、高硫煤清潔利用、低熱值煤發(fā)電、煤炭深加工以及新能源等方面的情況進行調研。引發(fā)外界對煤化工政策動向的猜想。

煤炭價格下跌，會造成成本下降，按照常理會帶動下游行業(yè)發(fā)展。然而煤價下跌的同時，與煤化工產(chǎn)品競爭的石油價格下降幅度更大。國際原油(50.98, 0.56, 1.11%)價格半年時間跌去過半，石油化工、天然氣化工競爭力增強，消解了煤炭價格造成的優(yōu)勢，國內煤化工項目都是按照油價70美元以上做的經(jīng)濟模型。

“我們現(xiàn)在項目不好拿，拿到項目也得墊資建設，回款又慢，甚至有拿不到工程款的可能。”一位提供工程服務的行業(yè)人士對本報記者說。

這種狀況從去年就開始出現(xiàn)，大唐煤制氣出現(xiàn)事故、以及隨后剝離的情況，促使很多企業(yè)采取觀望態(tài)度。隨著經(jīng)濟下行，需求市場也開始下滑，部分煤化工項目已經(jīng)暫時擱置。

除了成本，煤化工還面臨技術、更高環(huán)保標準、煤種適配等挑戰(zhàn)。