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中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.58萬(wàn)公里，位列世界第一，高速鐵路服務(wù)范圍覆蓋28個(gè)省區(qū)市，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。
　　記者從國(guó)家發(fā)展改革委了解到，今年發(fā)改委將推進(jìn)一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。
　　據(jù)介紹，2014年發(fā)展改革委共下達(dá)中央預(yù)算內(nèi)投資340億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全年新開(kāi)工鐵路項(xiàng)目66個(gè)，國(guó)家高速公路“斷頭路”項(xiàng)目20個(gè)，普通國(guó)道“瓶頸路段”項(xiàng)目21個(gè)，水路項(xiàng)目12個(gè)，支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目9個(gè)。
　　到2014年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到11萬(wàn)公里，公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到446萬(wàn)公里，沿海港口(含長(zhǎng)江南京以下港口)2116個(gè)，通航的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)202個(gè)。全國(guó)有21個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通線(xiàn)路，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)2800公里。高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.58萬(wàn)公里，位列世界第一，高速鐵路服務(wù)范圍覆蓋28個(gè)省區(qū)市，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)。
　　今年，發(fā)展改革委將重點(diǎn)抓好中西部鐵路、城際鐵路、國(guó)家高速公路“斷頭路”和普通國(guó)道“瓶頸路段”、內(nèi)河高等級(jí)航道、新建干線(xiàn)機(jī)場(chǎng)等新開(kāi)工重大項(xiàng)目相關(guān)工作，確保商丘至合肥至杭州鐵路、鄭州至萬(wàn)州鐵路、石嘴山(蒙寧界)至中寧公路改擴(kuò)建、香格里拉至麗江高速公路等一批重大項(xiàng)目開(kāi)工。
　　同時(shí)，創(chuàng)新投融資模式，進(jìn)一步研究細(xì)化鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的支持政策和保障措施，積極吸引社會(huì)資本，用好鐵路發(fā)展基金平臺(tái)，擴(kuò)大鐵路建設(shè)資本金來(lái)源。
　　鐵路裝備出海平臺(tái)形成三大框架 南北車(chē)合并成主體
　　鐵路裝備已成中國(guó)出口新增長(zhǎng)點(diǎn)，去年中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)簽訂的海外項(xiàng)目合同金額超過(guò)60億美元，同比增長(zhǎng)60%以上。中國(guó)鐵路總公司也與一些國(guó)家的鐵路主管部門(mén)、企業(yè)簽訂了雙邊合作文件，目前重點(diǎn)參與和推動(dòng)的項(xiàng)目有10余個(gè)。
　　據(jù)2月12日媒體報(bào)道，在11日國(guó)新辦舉行的中國(guó)鐵路設(shè)備“走出去”吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家鐵路局、中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)進(jìn)出口銀行公司負(fù)責(zé)人從金融服務(wù)、建立技術(shù)規(guī)范、成立中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司及南北車(chē)合并等方面，勾畫(huà)了鐵路裝備“出海”平臺(tái)的多層框架。
　　框架之一：企業(yè)主體準(zhǔn)備就緒
　　鐵路裝備走出去主體無(wú)疑是企業(yè)。“南北車(chē)合并后，將形成合力更有利于鐵路裝備走出去。”鐵路裝備出口主體之一的中國(guó)北車(chē)負(fù)責(zé)人說(shuō)。粗淺的估算，兩家企業(yè)合并后總資產(chǎn)將超過(guò)3000億元，將成為全球鐵路裝備行業(yè)的“巨無(wú)霸”。
　　框架之二：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范已經(jīng)實(shí)施
　　在技術(shù)方面，國(guó)家鐵路局科技與法制司副司長(zhǎng)曾會(huì)欣表示，從2月1日實(shí)施的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》，是一個(gè)能適用多種速度、適用多種氣候條件、適用多種地貌地質(zhì)、適用多種運(yùn)輸模式的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系。這個(gè)規(guī)范將為中國(guó)高鐵發(fā)展以及高鐵走出去提供系統(tǒng)規(guī)范的成套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)支撐。
　　框架之三：進(jìn)出口銀行提供融資支持
　　鐵路裝備產(chǎn)品要打入海外市場(chǎng)，金融支持必不可少，尤其需要政策性銀行的支持。昨天，中國(guó)進(jìn)出口銀行公司業(yè)務(wù)部副經(jīng)理李文表示，該行有一些多品種的貸款支持可以為中國(guó)企業(yè)“走出去”項(xiàng)目，包括鐵路“走出去”項(xiàng)目提供需要的金融產(chǎn)品支持。相關(guān)產(chǎn)品是參照國(guó)際同業(yè)的做法，包括“走出去”現(xiàn)實(shí)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)的。而作為政策性銀行，也會(huì)積極介入中俄高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目，適時(shí)提供融資支持。
　　可見(jiàn)鐵路裝備已成中國(guó)出口新增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)集團(tuán)簽訂的海外項(xiàng)目合同金額超過(guò)60億美元，同比增長(zhǎng)60%以上，隨著鐵路走出去戰(zhàn)略的進(jìn)一步落實(shí)，A股中鐵路建設(shè)概念股時(shí)代新材、鐵龍物流、中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵、中國(guó)南車(chē)等，值得重點(diǎn)關(guān)注。