一、企業(yè)簡介
安徽港口物流有限公司是安徽省港航集團下屬的三級子公司，從事鐵路、公路、水路運輸及多式聯(lián)運、港口裝卸、汽車貿易、國內國際旅游、大型制造企業(yè)協(xié)力服務、第三方物流、物流園服務、互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺服務等業(yè)務。公司為全國第三批公路甩掛運輸試點企業(yè)、交通運輸部首批無車承運人試點企業(yè)，并且通過GB/T19001-2000質量管理體系、環(huán)境管理體系和職業(yè)健康安全管理體系認證，先后榮獲國家4A級物流企業(yè)、高新技術企業(yè)、第四屆、第五屆全國文明單位、中國品牌價值百強物流企業(yè)、國家4A級標準化良好行為企業(yè)、國家級服務業(yè)標準化合格單位、中國物流與采購聯(lián)合會3A級信譽單位、安徽省A級納稅信用等級單位等榮譽稱號。
二、項目實施背景
國家在多層面鼓勵企業(yè)開展多式聯(lián)運業(yè)務，通過開展多式聯(lián)運業(yè)務，能夠積極推動各種交通運輸方式深度融合，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節(jié)能減排。安徽港口物流公司作為國企擔當，積極響應國家的號召，不僅利用企業(yè)自身資源優(yōu)勢開展多式聯(lián)運業(yè)務，而且申報的多式聯(lián)運示范工程項目，成功入選安徽省第一批多式聯(lián)運示范工程。
同時，在省港航集團“五+五鏈”發(fā)展戰(zhàn)略實施意見中，實施“港口+互聯(lián)網(wǎng)”，搭建適合不同運輸方式、不同企業(yè)應用的多式聯(lián)運運營服務平臺，逐步實現(xiàn)多式聯(lián)運訂單一票制管理、生產業(yè)務可視化管理、財務業(yè)務一體化管理。在此背景下，多式聯(lián)運服務平臺應運而生。
三、多式聯(lián)運平臺的實施內容
多式聯(lián)運平臺主要由以下七個子系統(tǒng)，多式聯(lián)運子系統(tǒng)、調度中心子系統(tǒng)、網(wǎng)絡貨運子系統(tǒng)、港口裝卸業(yè)務子系統(tǒng)、無船承運子系統(tǒng)、結算管理子系統(tǒng)及基礎數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)共同構成，完成平臺從業(yè)務到結算全部業(yè)務流程。
（一）多式聯(lián)運子系統(tǒng)
多式聯(lián)運子系統(tǒng)主要提供多式聯(lián)運業(yè)務運營管理服務，實現(xiàn)物流運輸過程中多式聯(lián)合運輸?shù)奈屑薪y(tǒng)一管理，滿足多式聯(lián)運模式下全程物流可視化監(jiān)管要求，同時也為多式聯(lián)運模式下贏利分析提供系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支撐。
（二）調度中心子系統(tǒng)
調度中心子系統(tǒng)實現(xiàn)平臺多式聯(lián)運業(yè)務的調度，資源協(xié)調和運輸工具分配的統(tǒng)一管理，并提供對整個平臺各類運單的統(tǒng)一監(jiān)控、追蹤的功能。
（三）網(wǎng)絡貨運子系統(tǒng)
網(wǎng)絡貨運子系統(tǒng)主要為公路運輸提供網(wǎng)絡貨運服務，通過平臺將上游貨主和下游承運商進行業(yè)務匹配，為其提供優(yōu)質的物流服務。網(wǎng)絡貨運子系統(tǒng)可以同時處理從多式聯(lián)運子系統(tǒng)中傳遞的內部業(yè)務，同時也可以通過網(wǎng)絡貨運子系統(tǒng)自身的業(yè)務功能積極拓展外部的網(wǎng)絡貨運業(yè)務，從而為企業(yè)增加營收。
（四）港口裝卸業(yè)務子系統(tǒng)
港口裝卸業(yè)務子系統(tǒng)主要為成員企業(yè)中港口單位提供信息化服務，滿足多式聯(lián)運平臺對貨物在港期間從業(yè)務受理、裝卸作業(yè)到作業(yè)量統(tǒng)計全過程數(shù)字化管理、流程化管控、可視化監(jiān)管。
（五）無船承運子系統(tǒng)
無船承運子系統(tǒng)主要為水路運輸提供網(wǎng)絡貨運服務，通過平臺將上游貨主和下游承運商進行業(yè)務匹配，為其提供優(yōu)質的物流服務。
（六）結算管理子系統(tǒng)
結算管理系統(tǒng)主要為平臺成員企業(yè)提供物流業(yè)務結算管理服務，通過將多式聯(lián)運子系統(tǒng)、結算管理子系統(tǒng)和金蝶財務系統(tǒng)集成，滿足物流服務業(yè)務復雜結算過程的標準化、流程化管理，實現(xiàn)物流服務業(yè)務財務一體化管理。
（七）基礎數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)
基礎數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)主要為集團下屬相關成員企業(yè)提供基于本平臺業(yè)務的客戶、供應商管理，業(yè)務結算費率和服務內容管理，為各單位開展物流業(yè)務服務及結算提供快速、標準化的支撐工具。
四、多式聯(lián)運平臺運營
（一）業(yè)務受理分拆階段
多式聯(lián)運業(yè)務受理分拆階段通過多式聯(lián)運子系統(tǒng)完成，由委托管理和聯(lián)運訂單分解兩個環(huán)節(jié)組成，并通過訂單中心對訂單進行跟蹤監(jiān)管。
1.委托管理
委托管理環(huán)節(jié)為業(yè)務管理人員集中管理多式聯(lián)運業(yè)務受理單提供服務，并在該環(huán)節(jié)完成信息錄入，主要包括發(fā)運方（承運方）基本信息、貨物信息、發(fā)（收）貨時間、發(fā)（收）貨地點、聯(lián)系人等運輸需求信息和其他配套服務項目，如合同信息、運單結算費用信息等。
2.聯(lián)運訂單分解
聯(lián)運訂單分解環(huán)節(jié)對多式聯(lián)運業(yè)務受理單進行作業(yè)分解，業(yè)務管理人員可依據(jù)運單的起運地和目的地，結合歷史運單引入聯(lián)運過程方案信息進行作業(yè)分解，包括過程服務類型、過程名稱、起運地、目的地、服務供應商、委托單、備注等內容信息，業(yè)務管理人員可根據(jù)實際情況進行自主調整。
作業(yè)分解后系統(tǒng)依據(jù)業(yè)務受理單生成對應的業(yè)務委托單，并自動將委托單傳遞至對應系統(tǒng)，目標系統(tǒng)用戶在自己業(yè)務模塊中接收委托單并處理業(yè)務。根據(jù)服務類型，分別轉入網(wǎng)絡貨運業(yè)務子系統(tǒng)、港口作業(yè)管理子系統(tǒng)、無船承運業(yè)務子系統(tǒng)和鐵路物流系統(tǒng)。
3.訂單中心
運單中心模塊主要為會員企業(yè)提供賬戶名下所有多式聯(lián)運運單相關信息，運單按照業(yè)務狀態(tài)進行分類展示，狀態(tài)分類包括全部、待分解、待收貨、待結算、已結算等。點擊運單可進入運單詳細了解運單全程物流信息。
（二）業(yè)務調度階段
業(yè)務調度階段由調度中心子系統(tǒng)完成，由運單中心、跟蹤調度兩個環(huán)節(jié)完成，并通過風險預警環(huán)節(jié)對調度過程進行預警監(jiān)管。
1.運單中心
提供管理所有上下游業(yè)務訂單的功能，訂單按照業(yè)務狀態(tài)進行歸類展示，并可根據(jù)權限控制對訂單執(zhí)行狀態(tài)進行處理，滿足既可按服務類型在業(yè)務系統(tǒng)中進行分類管理又可集中統(tǒng)一管理的需求。
2.跟蹤調度
調度管理人員可以對所有處于執(zhí)行狀態(tài)的訂單進行跟蹤查詢，對異常訂單進行調整。
3.風險預警
調度管理人員可以通過風險預警模塊對運單進行風險管控，對如超期未派車、未發(fā)貨、未送到、未收貨確認和車輛位置異常等非正常運單進行風險預警。
（三）業(yè)務執(zhí)行階段
業(yè)務執(zhí)行階段分別由網(wǎng)絡貨運子系統(tǒng)、無船承運子系統(tǒng)、港口裝卸子系統(tǒng)和鐵路物流系統(tǒng)完成。
1.網(wǎng)絡貨運子系統(tǒng)
網(wǎng)絡貨運子系統(tǒng)負責處理從多式聯(lián)運子系統(tǒng)中分解出的公路運輸業(yè)務。通過貨源管理、運力管理、交易管理、運單中心及資金管理等多個業(yè)務環(huán)節(jié)，根據(jù)上游客戶和業(yè)務的實際情況，選擇出最符合要求的承運商，進行運輸作業(yè)，并能夠對整個公路運輸環(huán)節(jié)進行全程掌控，確保按時按質完成客戶的業(yè)務需求。
2.無船承運子系統(tǒng)
無船承運子系統(tǒng)負責處理從多式聯(lián)運子系統(tǒng)中分解出的水路運輸業(yè)務。無船承運業(yè)務主要為上游的客戶和下游的供應商提供航運業(yè)務服務，包括發(fā)貨登記、我的船管理、我的運力管理、交易管理、運單查詢、運單中心等管理內容。
3.港口裝卸子系統(tǒng)
港口裝卸子系統(tǒng)負責處理從多式聯(lián)運子系統(tǒng)中分解出的港口裝卸業(yè)務。通過業(yè)務受理、作業(yè)計劃與調度管理、報港管理、作業(yè)過程管理、貨（堆）場管理及港口作業(yè)可視化等多個業(yè)務環(huán)節(jié)完成業(yè)務。
4.鐵路物流系統(tǒng)
鐵路物流系統(tǒng)負責處理從多式聯(lián)運子系統(tǒng)中分解出的鐵路運輸業(yè)務，根據(jù)業(yè)務的實際需求，在鐵路物流系統(tǒng)中完成業(yè)務操作。
（四）結算階段
結算階段由結算子系統(tǒng)完成，由合同管理、結算管理和發(fā)票管理三個環(huán)節(jié)完成。
1.合同管理
合同管理主要管理上游客戶和下游供應商之間簽署業(yè)務協(xié)議、正式合同。實現(xiàn)統(tǒng)一管理各單位及各部門相關的各類物流服務合同，系統(tǒng)提供合同信息分類、關鍵字等多種條件進行查詢。同時支持將合同與委托單（運單）關聯(lián)，會員可通過合同追溯運單及運單執(zhí)行情況。
2.結算管理
結算管理主要實現(xiàn)平臺“多式聯(lián)運”模式下，上下游單位的運單結算的管理。根據(jù)上下游單位結算的實際要求，如結算周期，結算金額，結算量等方式，合成正式的結算單，依據(jù)結算單做正式的應收、應付結算。
3.發(fā)票管理
發(fā)票管理主要為單位用戶提供應收發(fā)票和應付開票的管理功能。發(fā)票管理可以對上游客戶和下家供應商之間的業(yè)務起到承上啟下的作用同時可將紙質發(fā)票電子化，進行數(shù)字化管理，更加準確管理票據(jù)的收、付情況。
五、多式聯(lián)運平臺的主要效益分析和評估
（一）探索創(chuàng)新“一單制”
本項目通過建設多式聯(lián)運服務平臺，將公路、鐵路、水路及港口作業(yè)在信息化層面進行高度集成。在電子單據(jù)方面，探索創(chuàng)新并實施“一單制”，向客戶提供“一次委托、一次付費、一單到底”的全程管控服務，通過一張電子單據(jù)，完成物流業(yè)務從業(yè)務委托到結算的全流程，大幅度的提高了信息化的作業(yè)務效率，同時也積極響應國家要求企業(yè)積極探索創(chuàng)新“一單制”運用的要求。
（二）降本增效，節(jié)能減排
多式聯(lián)運服務平臺通過對客戶提出的運輸需求進行合理規(guī)劃，設計出多種合理的運輸方案供客戶進行選擇。并且，通過多式聯(lián)運平臺將原本由公路運輸負責的長途貨物運輸業(yè)務，根據(jù)業(yè)務實際情況，分攤至鐵路和水路，大幅度降低了運輸成本和能源消耗，減少了二氧化碳的排放，實現(xiàn)了低碳綠色物流。
（三）實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)共享
通過建設多式聯(lián)運服務平臺，將公司多種不同模式的運輸方式在信息化層面進行高度融合，打破了不同運輸業(yè)務模式之間的信息孤島，推動各種業(yè)務模式之間的信息共享。
（四）提高信息化水平
多式聯(lián)運運輸涉及多種運輸方式的組織協(xié)同運營，通過平臺將多種運輸模式整合在一起，提高了企業(yè)信息化水平，為企業(yè)未來的信息化發(fā)展打下了基礎。
六、多式聯(lián)運服務平臺建設體會
公司物流業(yè)務包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸及碼頭裝卸等方面，通過研發(fā)搭建多式聯(lián)運服務平臺，提高不同運輸方式之間的信息系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)同步開發(fā)，對多式聯(lián)運業(yè)務進行高度整合，并根據(jù)客戶的需求進行定制化設計，從而推動多式聯(lián)運業(yè)務的快速發(fā)展。
七、平臺下一步的改進思路和方案
公司根據(jù)自身多式聯(lián)運業(yè)務的發(fā)展及未來的發(fā)展方向，結合現(xiàn)有的信息化資源，逐步完善多式聯(lián)運服務平臺的功能建設。
1.大數(shù)據(jù)化
通過多式聯(lián)運服務平臺和大數(shù)據(jù)信息進行對接，將大數(shù)據(jù)分析模型引入各個環(huán)節(jié)，加強對不同運輸業(yè)務模式的分析，促進多式聯(lián)運業(yè)務的發(fā)展。
2.創(chuàng)新化
通過信息化技術，將物流、信息流、資金流等多種信息高度整合，實現(xiàn)線上透明化管理。同時，繼續(xù)探索“一單制”在多式聯(lián)運業(yè)務中的運用與創(chuàng)新，其中由于鐵路業(yè)務的特殊性，鐵路相關管理部門不提供對外的數(shù)據(jù)接口，“一單制”在鐵路方面的推進緩慢，需要在鐵路業(yè)務方面繼續(xù)對“一單制”進行探索及創(chuàng)新。
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