一、企業(yè)簡介：
湖南湘鋼洪盛物流有限公司成立于2005年11月，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，洪盛公司品牌知名度和影響力得到穩(wěn)步提升，公司是國家5A級綜合服務型物流企業(yè)，榮獲全國物流行業(yè)先進集體、全國物流行業(yè)抗疫先進企業(yè)、湖南省十大商貿(mào)物流領軍企業(yè)、湖南省首批“誠信經(jīng)營”示范企業(yè)、湘潭首屆慈善獎等榮譽稱號，連續(xù)七年獲評湖南省物流行業(yè)綜合實力二十強企業(yè)?，F(xiàn)已成長為湖南省大型綜合性物流企業(yè)，基本形成了以物流運輸為主業(yè)，倉儲配送、油料供應、港口業(yè)務、鐵路物流、市政道路等多元化的企業(yè)發(fā)展格局，實現(xiàn)了從企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉型，走出了一條現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的嶄新道路。
按照湘鋼集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求和公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃，洪盛公司積極推動物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，堅定不移地走產(chǎn)業(yè)鏈融合、智慧化、平臺化的發(fā)展之路，堅定不移地以創(chuàng)新供應鏈管理為主線，聚焦結構調(diào)整，聚焦市場優(yōu)先、服務領先、創(chuàng)新爭先，以綜合物流為主體，構建生產(chǎn)服務型樞紐；以產(chǎn)業(yè)鏈物流為載體，構建鋼貿(mào)服務型樞紐；以物流園建設為基礎，打造綜合物流服務平臺，到2025年實現(xiàn)綜合物流產(chǎn)值突破40億元，全力推進企業(yè)高質量發(fā)展。
二、建設背景
在國家科技信息化水平高速發(fā)展，物流企業(yè)逐漸智能化的大背景下，隨著公司業(yè)務的不斷增加，規(guī)模的逐漸壯大，對企業(yè)的管理水平也要求不斷提升，為適應這種新的形勢，提升物流標準化程度，為精細化管理提供高效的信息化平臺支撐，將數(shù)據(jù)信息處理與物流管理相結合，通過科學的技術手段與平臺支撐將相關數(shù)據(jù)（產(chǎn)量、成本、人員、設備情況等）準確的收集和記錄，有效的整合和分析數(shù)據(jù)，靈活、精準的調(diào)整生產(chǎn)組織，確保物流運輸?shù)募皶r性、高效性，降低人力與物力成本。
三、建設內(nèi)容
將生產(chǎn)、安全、成本、評估及細節(jié)分析等多方面信息整合形成閉環(huán)管理，通過科學、動態(tài)的精細化管理，實現(xiàn)物流的可視化、可控化、標準化，從而提高作業(yè)效率和生產(chǎn)力水平，降低成本消耗，加強安全監(jiān)管。
基于智能化的平臺，培養(yǎng)建設一支適應信息化管理的團隊，以強有力的支撐行業(yè)的變革，并能持續(xù)保有業(yè)內(nèi)突出的競爭力。
本次系統(tǒng)建設將分為兩個階段建設，其中第一階段主要完成系統(tǒng)的硬件建設及生產(chǎn)、安全數(shù)據(jù)的上線；第二階段主要將成本數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)及檢修數(shù)據(jù)等納入系統(tǒng)，并對系統(tǒng)進一步完善和優(yōu)化。
其系統(tǒng)的具體流程如下：
通過新系統(tǒng)的軟硬件支撐，生產(chǎn)、設備成本將實現(xiàn)部分自動化；通過對人員、車輛和作業(yè)場景的識別與分配，降低成本、提高工作效率、加強風險監(jiān)控，并進一步提高整體管理水平。
信息化綜合調(diào)度系統(tǒng)的平穩(wěn)運行關系著公司整體保產(chǎn)業(yè)務的運轉，后續(xù)將以信息化綜合調(diào)度系統(tǒng)為依托，以各單位業(yè)務運作為主體，靈活調(diào)動各單位生產(chǎn)組織，將各項生產(chǎn)、成本、安全指標及部分人力資源指標等數(shù)據(jù)相互結合，形成系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)報表，以達到協(xié)同調(diào)度公司人、車、物的目的，同時為公司下一步高質量發(fā)展及整合資源、優(yōu)化流程、科技進步提供戰(zhàn)略性支撐。秉承“精細管理、精品服務、精益生產(chǎn)”的企業(yè)管理理念，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營、專業(yè)化服務、智慧化管理，努力成長為湖南省鋼鐵物流龍頭企業(yè)。
四、系統(tǒng)功能
（一）車載定位視頻監(jiān)控系統(tǒng)及底層應用系統(tǒng)
（1）駕駛安全管理功能
1、通過駕駛室內(nèi)攝像頭對駕駛員行駛過程中動做的識別，分析駕駛員是否存在：①接打電話②抽煙③不目視前方④疲勞駕駛等違章行為等。
2、同時通過車載定位對系統(tǒng)，識別車輛是否在經(jīng)過鐵路道口時將時速降低到廠區(qū)規(guī)定的5KM/H以內(nèi)。
3.車載設備應具備未來可直接安裝ADAS功能硬件模塊。
（2）電子圍欄
通過后臺對任務設置規(guī)定路線，車輛若行駛出規(guī)定路線范圍內(nèi)，定位系統(tǒng)立即提示報警，并將報警信息給后臺。
（3）作業(yè)車輛定位
可精確定位到各產(chǎn)線的每個庫房
定位精度控制在5米；
車子熄火后也能定位。
（4）作業(yè)車輛視頻監(jiān)控
駕駛室內(nèi)外各安裝一個監(jiān)控攝像頭，可實時調(diào)取錄像。
（5）作業(yè)車輛司機人臉打卡
攝像頭匹配公司所有駕駛員人臉，識別打卡，出現(xiàn)識別異?？蛇M行后臺報警。
（6）60套平板車定位
60套托板定位能在設置的時間內(nèi)未移動，系統(tǒng)自動報警提示，工作人員可及時了解60臺托板的車輛利用率，生成統(tǒng)計報表，根據(jù)報表進行分析、統(tǒng)計和協(xié)調(diào)。
（7）現(xiàn)場督查執(zhí)法
采集小型執(zhí)法記錄儀的數(shù)據(jù)。通過安全帽上固定安裝小型執(zhí)法記錄儀、胸前佩戴執(zhí)法記錄儀，公司管理人員在現(xiàn)場督查時，可實時上傳現(xiàn)場工作情況，方便管理人員值班和重要作業(yè)場地勘察錄像工作。
（8）防撞雷達：用于車頭右側盲區(qū)報警。
（1）廠內(nèi)手機端APP
用于駕駛員接收系統(tǒng)推送的任務，和上傳點檢照片；分公司經(jīng)理使用的賬號具有修改和確認計劃任務的權限。
（2）接收任務
將系統(tǒng)生成的任務計劃下發(fā)至各分公司，駕駛員可通過查看任務來進行當班作業(yè)。
（3）設備點檢
駕駛員接收任務后，進行設備點檢，拍照上傳至手機APP。
（4）報修車輛信息錄入
修理廠新增一個車輛管理員崗位，每兩小時上傳、匯報一次車輛檢修狀況，系統(tǒng)可實時查看檢修車輛信息，并將檢修車輛自動排除在計劃外。
2.應用型APP，針對省外司機或新司機提供導航服務。
APP區(qū)別于廠內(nèi)作業(yè)人員使用的APP，僅用于針對外地駕駛員對廠內(nèi)幾個成品庫房的導航。依賴地圖測繪集成到高德地圖，為司機等人員開發(fā)一套導航程序，外地司機可以通過掃碼查詢等方式，快捷導航至預先準備的一些目的地點。導航小程序可以把廠區(qū)的主要熱點展示給司機等人員，司機只需要點擊一次，就可以直接導航到所需要的位置。
（三）信息化綜合調(diào)度系統(tǒng)建設完成后應實現(xiàn)主要功能：
任務合理生成功能、任務派單功能、駕駛行為預警功能、電子圍欄功能、自動取數(shù)計量及臺時統(tǒng)計功能、修理廠錄入報修車輛信息功能、通過定位系統(tǒng)獲取運距等信息的功能、任務統(tǒng)計分析、任務變更的重新設定功能、駕駛員的綜合評價功能、對作業(yè)現(xiàn)場的視頻信息獲取功能、現(xiàn)場督查執(zhí)法記錄功能。
具體實現(xiàn)要求：
1.生產(chǎn)計劃導入和發(fā)送：系統(tǒng)自動導入和人工導入集團公司生產(chǎn)計劃等輸入系統(tǒng)，經(jīng)分公司經(jīng)理修改或審核后，發(fā)送至駕駛員。
生產(chǎn)報表的統(tǒng)計：平臺通過對生產(chǎn)任務的監(jiān)測，每天生成任務統(tǒng)計報表，對實際完成情況進行總結、計算任務總量等信息等。
生產(chǎn)計劃調(diào)整：系統(tǒng)平臺可根據(jù)實際情況對現(xiàn)場任務做分析。
2.調(diào)度任務通知：管理人員在任務列表選擇需要執(zhí)行的任務，執(zhí)行人員可通過app獲取任務信息，包括任務起點，任務終點，線路，任務內(nèi)容等信息。
執(zhí)行調(diào)度任務：員工通過app獲取任務信息后，按要求點檢拍照，上車后，車載終端執(zhí)行人臉識別，識別司機身份后綁定車輛與任務。
調(diào)度任務監(jiān)督：員工按流程要求執(zhí)行任務內(nèi)容，監(jiān)控中心可通過大屏幕實時監(jiān)控員工任務執(zhí)行情況，并可以隨時進行監(jiān)督提醒。
調(diào)度任務統(tǒng)計：任務開始以后，根據(jù)設定計算任務執(zhí)行的工作量等數(shù)據(jù)，并生成任務統(tǒng)計信息。
3. 語音打開監(jiān)控畫面：調(diào)度人員可以通過語音打開車輛的監(jiān)控畫面。
語音定位車輛狀態(tài)：監(jiān)管人員可以通過五個語音指示或者快捷鍵打開系統(tǒng)平臺界面上的相應數(shù)據(jù)，例如：車輛位置、任務狀態(tài)等
4. 視頻地圖：在監(jiān)控地圖上，標記原有的51個攝像頭位置、名稱等信息，點擊后直接打開攝像頭實時監(jiān)控畫面。
實時視頻：車輛運行時可隨時查看車輛兩路實時視頻?？蛇x擇視頻分辨率，可適應不同查看的需求。
歷史視頻：終端實時保存攝像頭的歷史視頻文件，文件保存在專用存儲SD卡上，可在管理平臺遠程實時訪問/下載保存在終端的視頻記錄，終端可保存至少10天內(nèi)的所有歷史視頻。也可以直接取出SD卡，查看存儲的視頻。
5. 精準路徑規(guī)劃：手動規(guī)劃車輛行駛路徑，約定的精度，以5米以內(nèi)為單位設定行駛路徑。
路徑偏離檢測：對行駛車輛指定一到多條路徑規(guī)劃，實時計算車輛位置是否偏離指定路徑，如果偏離可發(fā)送偏離報警。
行駛路徑統(tǒng)計：根據(jù)車輛或者路徑規(guī)劃等多維度統(tǒng)計指定路徑的分析數(shù)據(jù)，指定時間段的里程，趟數(shù)等等。
6. 定位追蹤系統(tǒng)
車輛工時統(tǒng)計：車載終端設備隨車輛啟動，可以由此計算車輛在線、離線等數(shù)據(jù)；可按天、月、季度統(tǒng)計所有車輛上線情況，按日、月、季度對比分析數(shù)據(jù)，生成分析報表。
車輛位置跟蹤：平臺實時定位車輛位置數(shù)據(jù)，管理人員可設置規(guī)定時間、劃定區(qū)域，車輛位置超出設定范圍會有報警提示。
實時位置反饋系統(tǒng)：可根據(jù)設定模型，按照規(guī)則對于某些特定地點、時間的車速、狀態(tài)、行為等因素進行分析，系統(tǒng)會自動監(jiān)測，并及時發(fā)送相關提示信息至車輛，提醒警示司機，注意安全。
通過后臺對任務設置規(guī)定路線，車輛若行駛出規(guī)定路線范圍內(nèi)，定位系統(tǒng)立即提示報警，并將報警信息給后臺。
7.軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務器上，與車機無關。軌跡數(shù)據(jù)不僅包含位置數(shù)據(jù)，而且包含位置對應的車輛速度、方向，甚至可包含車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及軌跡保存時長。
軌跡數(shù)據(jù)下載：管理員可將軌跡數(shù)據(jù)由服務器下載到電腦。
8.巡檢功能、視頻巡檢：管理人員選擇需要巡檢的車輛，查看車輛一段時間的行駛軌跡；可以打開車輛視頻，查看車內(nèi)情況。
抓拍巡檢：管理人員可選擇需要巡檢的車輛，發(fā)送抓圖指令，查看車內(nèi)圖片
9.語音播報；
語音播報：管理人員可以從后臺單發(fā)，組發(fā)，群發(fā)語音或文字到指定車輛。10.駕駛行為分析：分析所有車輛上傳的數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進行剝離，提取需要的行為數(shù)據(jù)，分析生成司機的駕駛習慣，違規(guī)頻率等數(shù)據(jù)，生成一份司機的數(shù)據(jù)畫像。
行為報警：終端實時對司機在行駛過程中打電話，抽煙，打瞌睡，長時間偏頭的危險行為，終端語音提醒，并上報至平臺。
系統(tǒng)根據(jù)駕駛員的駕駛行為和任務完成情況進行評分，評分標準可根據(jù)駕駛員是否有違規(guī)駕駛、是否完成設備點檢、每日任務完成情況等，從安全、生產(chǎn)、設備等多方面進行綜合打分，每日自動生成打分記錄，累計形成周報表、月報表，為評選優(yōu)秀員工提供有效依據(jù)
11.斷網(wǎng)續(xù)傳、斷網(wǎng)持續(xù)報警：網(wǎng)絡信號減弱、斷開的情況下，車內(nèi)繼續(xù)報警。
有網(wǎng)續(xù)傳：終端網(wǎng)絡恢復后將產(chǎn)生的報警數(shù)據(jù)傳至云平臺。
12.終端設備自檢 初始化自檢：終端隨車啟動后，會自動檢測攝像頭等設備的功能，一旦發(fā)生故障，會生成一條故障信息發(fā)送至平臺。
13.車輛遠程設置 遠程重啟：讓設備重新啟動，排除故障；
遠程更新：高效的遠程軟件升級能力，可OTA遠程升級AI識別算法，始終保持最優(yōu)識別能力，遠程獲取新能力。
14.行車數(shù)據(jù)
OBD對接：通過對接車輛OBD協(xié)議，實時上傳車輛各項數(shù)據(jù)指標。
15.數(shù)據(jù)本地保存
數(shù)據(jù)本地保存：行車視頻記錄存檔至本地終端
16.可視化角度
實時顯示：車輛的實際位置自動更新，調(diào)度室清楚每輛車的實際運行位置。
拍照查看：調(diào)度室能對車內(nèi)、車外拍照分析原因，調(diào)整發(fā)車速度。
17. 實時錄像
車載錄像：可以對車輛進行24小時不間斷全程錄像，有需要時可以取出SD卡查看車輛內(nèi)部情況。
18.防拆機保護
拆機報警：當設備在正常使用情況下被人為拆除，會觸發(fā)報警，設備長時間未啟動，后臺檢測到以后會報警。
19.現(xiàn)場督查
通過安全帽上固定安裝小型執(zhí)法記錄儀，公司管理人員在現(xiàn)場督查時，可實時上傳現(xiàn)場工作情況，方便管理人員值班和重要作業(yè)場地勘察錄像工作。
20.右側雷達
用于右側盲區(qū)測距并聲音提醒司機
21.甩掛板車載定位
調(diào)度人員快速得知板車的位置及裝載情況。
60套托板定位能在設置的時間內(nèi)未移動，系統(tǒng)自動報警提示，工作人員可及時了解60臺托板的車輛利用率，生成統(tǒng)計報表，根據(jù)報表進行分析、統(tǒng)計和協(xié)調(diào)。
五、分析與評估
1、提高信息化程度。公司信息化綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)通過車輛運行大數(shù)據(jù)的實時抓取、實時監(jiān)控，以車輛GPS軌跡為基礎，用電子圍欄標記作業(yè)區(qū)， RFID識別的甩掛板的摘、掛信息，在時間軸上記錄系統(tǒng)獲取的熄火、啟動、速度的信息，進出作業(yè)區(qū)的信息，摘掛信息。將MES系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)映射到時間軸上，利用算法，分析出噸公里、任務類型等生產(chǎn)數(shù)據(jù)，基本實現(xiàn)了人、車、貨、運距等物流信息的自動化匹配，在一定程度上提升了企業(yè)整體信息化運行程度。
2、提升生產(chǎn)運行效率。公司信息化綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)以提升庫存、裝卸、運輸?shù)葦?shù)據(jù)歸集的信息化程度，實現(xiàn)廠內(nèi)車輛的實時動態(tài)管理。通過車載終端與人臉識別，信息系統(tǒng)已實現(xiàn)對駕駛員駕駛行為的實時監(jiān)管、重點作業(yè)任務路線的實時監(jiān)控以及與集團公司MES、ERP、遠程計量系統(tǒng)的相關對接，以庫房或作業(yè)區(qū)域為核心，科學合理進行生產(chǎn)組織，實現(xiàn)廠內(nèi)車輛、人員的科學合理調(diào)度，公司生產(chǎn)效率較以往提升15%以上，同時對集團公司生產(chǎn)的需求實現(xiàn)快速反應，減少靠設備、人員投入的依賴，實現(xiàn)生產(chǎn)的平準化，力求做到精益生產(chǎn)，提高運行效率，解決保產(chǎn)矛盾，也不斷完善集團公司大物流信息化構建，為集團公司生產(chǎn)效率提升做出了積極貢獻。
3、增強企業(yè)安全管理。公司信息化綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)對駕駛員駕駛行為的實時監(jiān)管，實現(xiàn)了對駕駛員在駕駛過程中的分神疲勞、抽煙打電話、超速等違章違規(guī)，甚至是危險駕駛行為的實時報警，有效規(guī)范了員工的駕駛行為，消除了安全隱患，遏制了安全事故。2021年，公司結合系統(tǒng)建設重點強化作業(yè)現(xiàn)場的風險管理和“反違章、除隱患、遏事故”專項活動的開展，重點突出安全風險的分級管控，提升員工的本質安全意識與安全素養(yǎng)，實現(xiàn)了廠區(qū)道路交通事故為零、重大交通事故為零安全管理工作目標。
4、奠定智慧物流基礎。公司后續(xù)還將在信息化綜合指揮調(diào)度的基礎上實現(xiàn)更大的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，形成涵蓋生產(chǎn)、設備、安全、人力資源管理的信息管理平臺，進而向智慧化與智能化物流系統(tǒng)邁進。
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