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3月12日，由中國物流與采購聯(lián)合會、中國移動通信集團有限公司主辦，中國物流與采購聯(lián)合會物聯(lián)網(wǎng)技術與應用專業(yè)委員會、中國移動通信集團有限公司政企事業(yè)部承辦的線上“5G智慧港口研討會”召開，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付出席并致辭。

會議以“數(shù)字化供應鏈助推物流樞紐的組織形態(tài)升級”為主題，國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴、交通運輸部水運科學研究院物流工程技術研究中心主任鄧延潔、清華大學互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長劉大成、中國移動通信集團政企事業(yè)部交通行業(yè)拓展部總經(jīng)理嚴茂勝等物流行業(yè)專家、學者、企業(yè)負責人共1800余人參與本次在線會議。

崔忠付強調，港口行業(yè)作為國家重要的物流樞紐，也是國家重要的實體經(jīng)濟的代表，在國家和交通運輸部等部門的大力推動下，港口信息化、數(shù)字化、智能化建設也取得了顯著發(fā)展，并已成為港口核心競爭力的重要體現(xiàn)。

汪鳴指出，當前加快港口物流轉型升級應從三個方面著手：一是解決功能單一、分散小規(guī)模物流經(jīng)營的物流規(guī)模，不經(jīng)濟和簡單的水陸裝卸、堆存的問題，實際就是構建聚集型產(chǎn)業(yè)生態(tài)；二是提供物流要素整合和組織、服務模式創(chuàng)新的途徑，特別是通過5G支撐的物聯(lián)網(wǎng)提供了新的整合路徑；三是為港口物流樞紐所在的地區(qū)和樞紐城市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供增量機遇。有了更強的輻射能力后，自然就可以聚集更多的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素。他強調，升級只是手段，不是最終目的。我們最終目的應該是，通過升級業(yè)態(tài)來培育港口物流樞紐經(jīng)濟。依托港口物流樞紐，推動物流的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈融合發(fā)展。

鄧延潔認為，協(xié)同性更差會直接導致港口的作業(yè)量，尤其是吞吐量下滑，以及港口運營成本的上升。同時，鄧延潔表示，對于港口物流樞紐面臨的新形勢和新要求，港口物流樞紐相關企業(yè)應該主動有所作為，需要用數(shù)字賦能來打造港口型物流樞紐，從而實現(xiàn)港口的數(shù)字化、現(xiàn)代化、柔性化、無人化、自動化、智能化。當然，更重要的是打造智能生態(tài)圈，與其他要素等協(xié)調發(fā)展。

劉大成表示，5G也好、大數(shù)據(jù)也好、云計算也好，它們結合起來，才能夠實現(xiàn)更好的將時間維、空間維整合起來。港口只是供應鏈其中一個環(huán)節(jié)、一個部分，而供應鏈上下游各方是互相博弈的，存在有利益訴求。

嚴茂勝表示，5G將成為社會經(jīng)濟的主動脈，給產(chǎn)業(yè)轉型加速，也是我們構建數(shù)字社會的一個基石。5G技術所具備的低時延、高帶寬、大容量特性，為港口解決好自動化設備的通訊問題提供了全新方案。他介紹，中國移動作為中國的主導運營商，率先提出來了“5G+”的計劃。目前，中國移動利用5G技術在港口領域的核心應用場景包括港基演控、智能理貨、運輸?shù)鹊取?019年中國移動攜手浙江寧波港、上海洋山港、廈門碼頭，開展5G示范項目。

中國物流與采購聯(lián)合會物聯(lián)網(wǎng)專委會執(zhí)行副會長兼秘書長呂忠表示，現(xiàn)在很多企業(yè)是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，而我們在做的數(shù)字供應鏈基礎設施建設過程中，包括數(shù)字倉庫、電子倉單、認證平臺、數(shù)據(jù)中心等，是一攬子的標準體系建設。不是說看別人有一個APP我就做一個APP，不是這么簡單的事情。按照中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進的要求，數(shù)字化倉庫運營管理體系的發(fā)展方向是智慧化平臺、數(shù)字化運營、自動化操作。

總之，智慧港口代表著港口未來發(fā)展方向，深刻改變著港口行業(yè)的發(fā)展方式和供應鏈分工體系，蘊藏著無限可能和機遇。港口作為全球物流供應鏈上的關鍵節(jié)點，應牢牢把握行業(yè)發(fā)展的新機遇，通過智慧化轉型升級，拓展港口物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，更好服務國家戰(zhàn)略實施、營商環(huán)境優(yōu)化和一流港口建設。