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當(dāng)?shù)貢r間2022年1月12日，由比亞迪與美國科創(chuàng)公司Nuro（下稱“Nuro”）聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代純電動無人駕駛配送車正式發(fā)布。該項(xiàng)目于2019年8月正式啟動，計(jì)劃于2023年初投入量產(chǎn)，將為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供更智能、更環(huán)保的配送服務(wù)。

比亞迪與Nuro聯(lián)合研發(fā)設(shè)計(jì)的第三代純電動無人駕駛配送車

Nuro由谷歌自動駕駛團(tuán)隊(duì)前首席工程師朱佳俊和 Dave Ferguson 于2016年在硅谷創(chuàng)立，該公司專注于研發(fā)自動駕駛的貨運(yùn)車輛，曾先后推出兩代自動駕駛配送車，用于餐館、雜貨店等場景的送貨服務(wù)。2019年2月，Nuro獲得由日本軟銀集團(tuán)投資的9.4億美元，進(jìn)一步擴(kuò)展其車隊(duì)及配送服務(wù)的覆蓋范圍。2021年11月，Nuro宣布完成6億美元D輪融資。同年，Nuro與FedEx建立長期合作伙伴關(guān)系，并與達(dá)美樂披薩在休斯頓開展試點(diǎn)配送服務(wù)。截至目前，Nuro已在德克薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州的社區(qū)順利完成自動配送試運(yùn)行。

第三代純電動無人駕駛配送車用于物流配送服務(wù)

作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在電動化技術(shù)領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積淀。本次合作中，比亞迪負(fù)責(zé)整車開發(fā)、車輛測試以及生產(chǎn)制造，同時提供刀片電池、電機(jī)、電控及人機(jī)交互等核心一級總成部件。Nuro提供自動駕駛、網(wǎng)關(guān)、控制模塊和傳感器等技術(shù)。整車生產(chǎn)由比亞迪中國工廠完成，車輛動力電池及自動駕駛零部件的組裝均由比亞迪美國蘭卡斯特工廠完成。

依托雙方先進(jìn)技術(shù)，第三代自動駕駛配送車具有更大的承載量以及更高的安全性。新車型的貨運(yùn)量為上一代車型的兩倍，同時配備隔板，給予用戶更靈活的儲物空間。車內(nèi)還搭載溫控隔間，保證貨物處在合適的溫度。此外，還配備外部安全氣囊以及多模式傳感套件，包括攝像頭、激光雷達(dá)和熱成像攝像頭等，可全方位感知周邊環(huán)境，極大保障了道路和行人的安全。

第三代自動駕駛配送車具有更大的承載量

比亞迪股份有限公司執(zhí)行副總裁兼比亞迪北美分公司總裁李柯表示：“比亞迪將利用美國蘭卡斯特工廠的制造技術(shù)助力Nuro實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品革新，同時，也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會。雙方將共同開發(fā)這款具有變革意義的自動配送車，為美國帶來更安全、更清潔、更智能的物流服務(wù)。”

Nuro的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官朱家俊表示：“比亞迪是全球最大的電動汽車制造商之一，我們很高興能與比亞迪達(dá)成合作，進(jìn)一步加速Nuro無人駕駛配送車的商業(yè)化進(jìn)程。比亞迪擁有全球供應(yīng)鏈，我們期待其硬件技術(shù)成為創(chuàng)新自動駕駛汽車的一部分。未來，這款配送車將在美國特定的公共道路區(qū)域運(yùn)營。我們計(jì)劃通過與比亞迪的合作，推進(jìn)自動駕駛汽車的大規(guī)模生產(chǎn)，為改善道路安全、空氣質(zhì)量和物流效率作出努力。”

比亞迪與Nuro攜手，不斷通過技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往。雙方互相助力，共同打造安全、環(huán)保、便捷的配送方式，探索純電自動駕駛領(lǐng)域的新機(jī)遇，推動綠色物流發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。