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中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，2022年經(jīng)濟(jì)工作要穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)。當(dāng)前經(jīng)貿(mào)發(fā)展面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，而穩(wěn)供應(yīng)鏈，努力緩解國(guó)際運(yùn)力緊張局面，維護(hù)全球供應(yīng)鏈暢通，就成為科技物流企業(yè)的應(yīng)盡責(zé)任。

1月3日和5日，伴隨著悠揚(yáng)響亮的汽笛聲，兩列滿(mǎn)載著50個(gè)高箱的中歐班列相繼從長(zhǎng)沙北站駛出，它們將通過(guò)二連浩特和滿(mǎn)洲里口岸出境，最快13天便可抵達(dá)德國(guó)漢堡。

這是中儲(chǔ)智運(yùn)繼鄭歐班列、長(zhǎng)安號(hào)班列、蓉歐班列、渝新歐班列后首次發(fā)出長(zhǎng)沙班列，主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉刑?yáng)能光伏組件、廚房用具、電器零部件等。該班列為圖定班列，每周可準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē)?！坝辛诉@條班列，我們能給客戶(hù)提供更多的備選方案，為國(guó)內(nèi)客戶(hù)外貿(mào)出口按期交貨又上了一重保險(xiǎn)。長(zhǎng)沙班列的開(kāi)通，不僅解決了疫情期間貨物發(fā)運(yùn)難的問(wèn)題，還大大提升了公司的發(fā)運(yùn)量和市場(chǎng)占有量，貨物周轉(zhuǎn)率得以大大提高?！敝袃?chǔ)智運(yùn)相關(guān)人士說(shuō)。

受疫情影響，各國(guó)口岸、港口擁堵嚴(yán)重，海運(yùn)價(jià)格大漲，空運(yùn)線(xiàn)路銳減，全球供應(yīng)鏈面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)。中歐班列作為新形勢(shì)下對(duì)外貿(mào)易的重要物流載體，在維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用。中儲(chǔ)智運(yùn)作為中國(guó)物流集團(tuán)旗下智慧物流板塊重要力量，主動(dòng)承擔(dān)行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”職責(zé)，充分發(fā)揮平臺(tái)運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)中歐班列打通國(guó)際物流“大動(dòng)脈”，有力地促進(jìn)了中歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)，為穩(wěn)定外貿(mào)、暢通國(guó)際物流供應(yīng)鏈提供了強(qiáng)有力的支撐。

截至目前，中儲(chǔ)智運(yùn)已陸續(xù)開(kāi)通多條國(guó)際班列，國(guó)內(nèi)始發(fā)站點(diǎn)包括鄭州、西安、成都、重慶等，線(xiàn)路涵蓋波蘭、荷蘭、德國(guó)等“一帶一路”沿線(xiàn)十個(gè)國(guó)家近二十座城市。2021年，中儲(chǔ)智運(yùn)完成國(guó)際班列運(yùn)輸量近5萬(wàn)噸，完成交易額過(guò)億元。

此次長(zhǎng)沙班列的首發(fā)和開(kāi)通，是中儲(chǔ)智運(yùn)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，穩(wěn)定供應(yīng)鏈暢通，也是擴(kuò)展自身鐵路貨運(yùn)及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的策略性舉措。據(jù)悉，今年2月中儲(chǔ)智運(yùn)還將實(shí)現(xiàn)包列運(yùn)輸。

未來(lái)，中儲(chǔ)智運(yùn)將全面推進(jìn)國(guó)際班列業(yè)務(wù)，加強(qiáng)與各陸港和平臺(tái)公司在集疏運(yùn)等方面的戰(zhàn)略合作，將中儲(chǔ)智運(yùn)中歐班列打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和良好商譽(yù)度的知名品牌，通過(guò)“多式聯(lián)運(yùn)”模式，為企業(yè)提供穩(wěn)定高效的國(guó)際物流大通道，為加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局注入新動(dòng)力。