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近年來，我國物流市場(chǎng)可謂風(fēng)云變幻，個(gè)體司機(jī)圍繞網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)聚集、小散玩家逐步退場(chǎng)、中小企業(yè)抱團(tuán)取暖、大型企業(yè)加速轉(zhuǎn)型，這一切都表明我國物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)資源正在向頭部加速整合。

高度集中化的行業(yè)勢(shì)必會(huì)催生出更加專業(yè)化的市場(chǎng)，對(duì)效率的要求也會(huì)越來越高。正是看到了這一需求，沃爾沃卡車中國在總裁董晨睿的帶領(lǐng)下開始頻頻布局。

開局落子——經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

熟悉進(jìn)口卡車的朋友們應(yīng)該清楚，限制這些國際大牌在中國市場(chǎng)發(fā)展的最主要原因不是價(jià)格，也不是車輛本身，而是經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

受限于在華市場(chǎng)的銷量，國際品牌卡車的本土經(jīng)銷商數(shù)量少之又少，與國產(chǎn)一線品牌動(dòng)輒成百上千家的經(jīng)銷商相比更是幾乎可以忽略不計(jì)。經(jīng)銷商少就代表服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，如果購買了國際品牌卡車只能在定點(diǎn)的幾個(gè)省市進(jìn)行維修保養(yǎng)，但卡車本身所處位置的不確定性又大大增加了定點(diǎn)維養(yǎng)的難度，這也是很多人想買進(jìn)口卡車卻不敢買的主要原因之一。

沃爾沃卡車全球高級(jí)副總裁、沃爾沃卡車中國總裁董晨睿先生

沃爾沃卡車深知經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)開拓中國市場(chǎng)的重要性，因此在最近幾年時(shí)間里開始大規(guī)模布局，特別是在2019年11月18日董晨睿擔(dān)任沃爾沃卡車中國區(qū)總裁一職后，沃爾沃卡車的發(fā)展速度更是像開了掛一般。

2020年疫情爆發(fā)，產(chǎn)業(yè)大規(guī)模停擺，但沃爾沃卡車擴(kuò)張的腳步卻絲毫沒有放緩，隨著河南沃德在鄭州開業(yè)，沃爾沃卡車在華服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量再創(chuàng)新高，持續(xù)位居歐系進(jìn)口卡車品牌第一位。此舉不僅對(duì)沃爾沃卡車開拓國內(nèi)市場(chǎng)具有戰(zhàn)略性意義，更讓沃爾沃卡車進(jìn)一步縮短了服務(wù)半徑，大大提升了售后服務(wù)的可得性和時(shí)效性。得益于經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的開拓和中國卡車市場(chǎng)的爆火，沃爾沃卡車2020年1-5月份銷量同比增長(zhǎng)75%，全年銷量大幅增長(zhǎng)，持續(xù)領(lǐng)跑高端牽引車市場(chǎng)。

2021年，隨著陜西峻沃汽車銷售服務(wù)有限公司、安徽歐瑞卡汽車有限公司、遼寧東沃汽車銷售有限公司等一批經(jīng)銷商相繼加入，沃爾沃卡車服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了陜西、遼寧、安徽等多個(gè)省市的全覆蓋，進(jìn)一步完善了沃爾沃卡車在華經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

而這一步僅僅是董晨睿為沃爾沃卡車整體布局落下的第一顆棋子。

穩(wěn)步向前——持續(xù)深化大客戶合作

在董晨睿的領(lǐng)導(dǎo)下，沃爾沃卡車持續(xù)加大對(duì)大客戶的服務(wù)力度，為大客戶提供更加完善、科學(xué)的運(yùn)營(yíng)解決方案，切實(shí)有效幫助眾多需要高效運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)提供了可靠的產(chǎn)品和更加人性化的服務(wù)。

得益于此，在快遞快運(yùn)市場(chǎng)，2020年-2021年，沃爾沃卡車先后與順豐、京東、德邦、安能等頭部企業(yè)簽訂大筆訂單；泵車市場(chǎng)，沃爾沃卡車與三一重工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，安裝沃爾沃FMX底盤的三一泵車可以說是許多企業(yè)夢(mèng)寐以求的產(chǎn)品。

突破創(chuàng)新——嘗試全新經(jīng)銷模式

2021年9月23日，沃爾沃卡車媒體溝通會(huì)上，沃爾沃卡車中國網(wǎng)絡(luò)副總裁馬薪淼首次透露沃爾沃正在嘗試打破傳統(tǒng)的銷售模式，并發(fā)布了沃爾沃卡車事業(yè)伙伴招募計(jì)劃：未來，沃爾沃卡車全新的銷售模式，包括4S旗艦店、4S 1級(jí)店、4S 2級(jí)店、4S 3級(jí)店，以及2S單一銷售店。其中，2S店模式在進(jìn)口重卡品牌的銷售體系中屬首次。這種單一銷售功能店將會(huì)大大降低進(jìn)入資金門檻與壓力，對(duì)很多投資人來說更有吸引力。

當(dāng)然，直播、電商經(jīng)濟(jì)的興起，也極大的吸引著沃爾沃卡車。在銷售門店之外，沃爾沃卡車將開展“帶貨達(dá)人”的招募，為這些直播帶貨達(dá)人設(shè)計(jì)專屬渠道、專供產(chǎn)品、專享福利，而且他們還有機(jī)會(huì)在沃爾沃卡車的支持下成長(zhǎng)為線下合作伙伴。

決勝關(guān)鍵——本土生產(chǎn)基地落地太原

如果說之前的舉動(dòng)都只是鋪墊，那么本土生產(chǎn)基地的落成絕對(duì)是左右棋局勝負(fù)的關(guān)鍵。

2021年8月23日，沃爾沃宣布沃爾沃卡車與江鈴汽車股份有限公司通過線上儀式正式簽署協(xié)議，收購江鈴重型汽車有限公司及其在太原的生產(chǎn)基地。

僅僅在2個(gè)多月后，沃爾沃卡車又?jǐn)y首款即將本土生產(chǎn)的旗艦重卡FH驚艷亮相進(jìn)博會(huì)，充分凸顯沃爾沃卡車對(duì)于中國市場(chǎng)的重視程度。

沃爾沃卡車國產(chǎn)化會(huì)給我國物流行業(yè)、企業(yè)以及個(gè)體用戶帶來哪些影響呢？

第一，交付進(jìn)度會(huì)顯著加快。以往沃爾沃卡車交付一臺(tái)FH可能需要3-6個(gè)月左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)本土生產(chǎn)后，這個(gè)時(shí)間會(huì)大大縮短，相信不會(huì)比國產(chǎn)卡車交付速度差太多。

第二，制造成本的下降。由于部分零件會(huì)選擇國內(nèi)供應(yīng)商進(jìn)行采購，實(shí)現(xiàn)本土制造、組裝，所以制造成本必然會(huì)有所下降，卡車的售價(jià)也會(huì)相應(yīng)降低，能夠吸引更多熱衷于高效物流的企業(yè)和個(gè)人。

第三，供應(yīng)鏈的機(jī)會(huì)。沃爾沃卡車國產(chǎn)化將會(huì)創(chuàng)造更多零部件需求，也會(huì)帶來更高的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)我國卡車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)在技術(shù)研發(fā)方面不斷進(jìn)步。

第四，能夠加速我國高效物流發(fā)展，倒閉卡車制造企業(yè)創(chuàng)新。待行業(yè)整合完成后，追求高效率、低TCO的大型企業(yè)會(huì)更加喜歡高端卡車，而國產(chǎn)化的沃爾沃卡車無疑會(huì)成為這些企業(yè)的首選，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。另一方面，沃爾沃卡車與國產(chǎn)卡車在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，可以倒逼國產(chǎn)汽車制造商加快創(chuàng)新速度，研發(fā)真正具有核心科技的產(chǎn)品。

自2019年董晨睿接任中國區(qū)總裁后，沃爾沃卡車就始終保持在高速擴(kuò)張的節(jié)奏中，從全面鋪開經(jīng)銷商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)到本土生產(chǎn)基地落成，董晨睿就像一位高明的棋手，在中國物流市場(chǎng)不斷落子，逐步形成了沃爾沃卡車如今的大好局面。未來隨著高端卡車市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，屬于沃爾沃卡車的機(jī)會(huì)也將越來越大。這樣的局面或許會(huì)給國產(chǎn)車企造成一定壓力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，沃爾沃卡車的國產(chǎn)化無論是對(duì)于提升我國物流產(chǎn)業(yè)效率，還是促進(jìn)卡車制造產(chǎn)業(yè)變革都是一個(gè)絕佳的機(jī)遇。