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近日，沄柏資本順利完成對國內(nèi)領(lǐng)先的黑色金屬大宗物資的無車承運人平臺物泊科技有限公司的投資。

中國擁有全世界最大的物流市場，但傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)普遍信息化水平較低，上下游信息不對稱，導致中間環(huán)節(jié)眾多、運營效率低下、收費不透明。為此，交通部于2016年開始推行無車承運人試點工作。這不僅為貨主減少中間環(huán)節(jié)，降低交易費用，使承運人獲得實時透明的貨運信息，有效利用運力，提升運營效率，還將物流流程管理放到移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，增加政府對物流產(chǎn)業(yè)的有效管理和稅收，從而實現(xiàn)了貨主、承運人、政府和平臺的多贏格局。

中國的黑色大宗商品全鏈路物流費用達1.4萬億元人民幣，市場規(guī)模巨大。物泊科技物泊科技作為交通部首批無車、無船承運人試點單位，由國內(nèi)大型鋼鐵原料供應、實體生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合投資，擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)實力和豐富的產(chǎn)業(yè)客戶資源。面對競爭日趨激烈的物流市場，物泊科技另辟蹊徑，專注于為鋼鐵企業(yè)和廣大原材料供應商提供服務，以B端客戶為基礎(chǔ)，垂直整合黑色大宗商品相關(guān)的物流市場，為B端貨主提供全程物流服務。

通過夯實產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，物泊科技將傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，建立以大數(shù)據(jù)和AI人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)的“物流解決方案分析中心”，進行數(shù)據(jù)分析和輔助決策，為上游貨主和下游承運人提供更精準、高效的服務。

作為行業(yè)的整合者和領(lǐng)頭羊，物泊科技自成立以來，大力增強貨源組織、車船整合、運輸監(jiān)管、保險理賠等能力，現(xiàn)階段已開展國內(nèi)段運輸?shù)年戇\、水運、火運及火運代理、多式聯(lián)運業(yè)務及港口代理業(yè)務，覆蓋全國30個省市及自治區(qū)。物泊逐步將線上與線下交易融合為一體，業(yè)務涵蓋大宗商品供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)+物流、物流金融等領(lǐng)域，并不斷向上下游其他高附加值服務切入。故而，物泊科技業(yè)務持續(xù)高速發(fā)展，其收入的年復合增長率達到了200%。

沄柏資本主席鮑毅先生說：“作為一個高速發(fā)展的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，物泊科技通過信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)和人工智能的手段，優(yōu)化了當前物流與供應鏈生態(tài)系統(tǒng)，確立了以信息產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)物流運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新方向。物泊科技是沄柏資本在智慧物流產(chǎn)業(yè)的重要布局。而沄柏資本也將通過其投資的新動力和人工智能產(chǎn)業(yè)項目，為物泊科技進一步賦能，共同搭建中國工業(yè)物流的新范式。”

物泊科技總經(jīng)理王懷宇先生說：“物泊科技通過互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)貨運物流業(yè)進行二次賦能，讓供需得到有效對接，資源得到最優(yōu)化配置。沄柏資本作為戰(zhàn)略投資人加入物泊科技，我們相信這會為物泊科技帶來新的發(fā)展動力。”

沄柏資本是由資深產(chǎn)業(yè)及投資專業(yè)人士聯(lián)手打造的全球化投資平臺，目前基金管理規(guī)模約200億元人民幣，在香港、上海、北京、天津、法蘭克福設(shè)有辦公室。作為國內(nèi)新動力、新科技、新零售等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域頭部企業(yè)的戰(zhàn)略股東和支持者，通過扶持頭部企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)，累計已在全國各地完成超過700億的產(chǎn)業(yè)落地。沄柏關(guān)注的未來產(chǎn)業(yè)分布于三個主要發(fā)展方向，即新動力、新智能、新生活。在不同的行業(yè)和企業(yè)間，沄柏資本通過極富智慧和想象力的“金融跨界手段”，“Create the Impossible”幫助投資的企業(yè)超越自身限制，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)未來。