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近年來(lái)，在國(guó)家環(huán)保政策以及油價(jià)居高不下的疊加作用下，LNG重卡以其“清潔、低碳、綠色環(huán)?！钡忍攸c(diǎn)成功贏得了眾多卡友的青睞，在重卡市場(chǎng)份額越來(lái)越高。有數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國(guó)LNG重卡保有量己經(jīng)達(dá)到43.1萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史最高水平。預(yù)計(jì)到2020年年底，我國(guó)LNG重卡保有量將達(dá)到50萬(wàn)輛左右。

LNG重卡究竟有何優(yōu)勢(shì)？什么樣的LNG重卡才是卡友心中的好產(chǎn)品？近年來(lái)，中國(guó)重汽作為天然氣重卡領(lǐng)域的翹楚，憑借出色的經(jīng)濟(jì)性、可靠性，迅速贏得了市場(chǎng)用戶(hù)的青睞，用真實(shí)氣耗數(shù)據(jù)證明了產(chǎn)品實(shí)力。

今年6月，中國(guó)重汽（國(guó)六）燃?xì)廛?chē)節(jié)氣挑戰(zhàn)賽（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“節(jié)氣挑戰(zhàn)賽”）以線上形式拉開(kāi)帷幕，一場(chǎng)天然氣重卡領(lǐng)域的競(jìng)技活動(dòng)燃爆卡友圈。

線上比拼 干活、比賽兩不誤

為什么參加節(jié)氣挑戰(zhàn)賽？來(lái)自山東賽區(qū)選手王保利告訴記者，節(jié)氣挑戰(zhàn)賽一開(kāi)始，他便從“智慧重汽”APP以及中國(guó)重汽的官方網(wǎng)站上了解到了比賽事宜，原本并沒(méi)有參賽的打算，但經(jīng)銷(xiāo)商朋友的真誠(chéng)推薦讓他為之動(dòng)容。

 “我開(kāi)車(chē)那么多年，對(duì)重汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性以及舒適性等方面的表現(xiàn)心里是有數(shù)的，不需要通過(guò)比賽去了解車(chē)輛的性能。但我熟悉的經(jīng)銷(xiāo)商朋友特別自信的告訴我，我的車(chē)是聊城這邊最省氣的，一定要參加這個(gè)比賽，既能讓我具體體驗(yàn)一下自己的車(chē)有多省氣，沒(méi)準(zhǔn)還能取得好成績(jī)。我聽(tīng)著也有道理，就報(bào)了名。”王保利表示，除了經(jīng)銷(xiāo)商朋友的鼎力推薦，今年節(jié)氣挑戰(zhàn)賽所采取的線上比賽的模式更堅(jiān)定了王保利參賽的決心。

記者了解到，與以往線下固定線路、固定車(chē)型的比賽模式不同，今年中國(guó)重汽選擇了線上比拼的方式，參賽的卡友可直接通過(guò)“智慧重汽”APP進(jìn)行報(bào)名，報(bào)名成功后，重汽“智能通”系統(tǒng)便會(huì)在卡友日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)氣耗數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，日行駛≥300km以及月行駛≥10000km的用戶(hù)成績(jī)將會(huì)進(jìn)行排名互相比拼。這也就意味著，今年用戶(hù)可以在不耽誤日常工作的情況下同步參與這場(chǎng)節(jié)氣挑戰(zhàn)大賽。

干活、比賽兩不誤，這對(duì)王保利而言無(wú)疑是一個(gè)好消息?！耙?yàn)槊總€(gè)月都有車(chē)貸要還，如果專(zhuān)門(mén)抽時(shí)間參加比賽對(duì)我們用戶(hù)來(lái)說(shuō)或多或少都有些影響，而這次采取線上的比賽模式，大大提高了我們的參與度和互動(dòng)性。”王保利說(shuō)。

成績(jī)喜人 百公里氣耗低至21.23kg

得益于中國(guó)重汽豪瀚N7G燃?xì)廛?chē)輛的良好性能和王保利精湛的駕駛技術(shù)，王保利一開(kāi)始就取得了喜人的成績(jī)?！拔覅①惖谝惶炀湍玫搅巳张判械牡谝幻?dāng)天的氣耗為百公里21.23kg，這些天平均下來(lái)氣耗在百公里25kg左右。我對(duì)這個(gè)氣耗還是很滿(mǎn)意的，已經(jīng)很低了?！蓖醣＠麧M(mǎn)意地說(shuō)。

當(dāng)然，車(chē)輛省不省氣，車(chē)重要，司機(jī)更重要。在王保利看來(lái)，每個(gè)司機(jī)都有自己的開(kāi)車(chē)方式，而大家追求的終極目標(biāo)都是一個(gè)，就是經(jīng)濟(jì)省錢(qián)。

 “開(kāi)車(chē)最忌諱急加速急剎車(chē)，有的駕駛員開(kāi)車(chē)猛，一路速度特別快，碰到了情況就得急剎車(chē)，這種開(kāi)車(chē)方式肯定最費(fèi)氣、費(fèi)油。而節(jié)氣比賽正是為了促進(jìn)廣大用戶(hù)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，進(jìn)而提升運(yùn)營(yíng)效益?！蓖醣＠硎荆缃褓愂乱堰M(jìn)行了一個(gè)月，他對(duì)自己的參賽成績(jī)很有信心，“我也關(guān)注了一下其他人的表現(xiàn)，百公里氣耗在29kg、或者30kg的人都有，我覺(jué)得自己還是很有希望能夠晉級(jí)的?！蓖醣＠麡?lè)觀地說(shuō)。

相伴20年 老司機(jī)對(duì)重汽情有獨(dú)鐘

記者了解到，王保利與中國(guó)重汽的緣分由來(lái)已久。他告訴記者，自己原本是一名工程兵，1994年復(fù)員回鄉(xiāng)后便開(kāi)啟了自己的貨運(yùn)征程，一開(kāi)始便認(rèn)準(zhǔn)了中國(guó)重汽，20年的時(shí)間，從舊車(chē)到新車(chē)，從燃油車(chē)到燃?xì)廛?chē)，王保利對(duì)中國(guó)重汽的信任卻始終如初。

“我開(kāi)車(chē)那么多年，對(duì)重汽的車(chē)輛情有獨(dú)鐘。不管是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性還是舒適性，重汽車(chē)輛在各個(gè)方面都有保障，從沒(méi)有讓我失望過(guò)。”王保利介紹，就拿這次比賽的豪瀚N7G 國(guó)六燃?xì)廛?chē)來(lái)說(shuō)，這是他買(mǎi)的第一輛燃?xì)廛?chē)，與燃油車(chē)相比，速度快、動(dòng)力強(qiáng)、而且氣耗也低，給他帶來(lái)了明顯的經(jīng)濟(jì)收益。

如今，節(jié)氣挑戰(zhàn)賽6月榜單已經(jīng)出爐，山東賽區(qū)前20名月平均氣耗在25.59kg/100km—28.08kg/100km之間，每名選手之間的氣耗差距都十分微小，競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化狀態(tài)。王保利更是憑借出色的駕駛技術(shù)與豪瀚N7G一起以25.91kg/100km的成績(jī)拿下了山東賽區(qū)6月第二名的好成績(jī)，但在他看來(lái)，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“氣耗還能更低，還沒(méi)有到我的目標(biāo)?！蓖醣＠f(shuō)。

隨著6月榜單的出爐，節(jié)氣挑戰(zhàn)賽的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。相信在日后還會(huì)有更多像王保利一樣的用戶(hù)參與到比賽之中，并將會(huì)有更多優(yōu)異的成績(jī)?cè)诟?jìng)賽過(guò)程中涌現(xiàn)，我們也期待著中國(guó)重汽創(chuàng)造出更多的節(jié)氣驚喜。