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當前，我國物流業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機遇期，科技賦能將推動智慧物流產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟發(fā)展新動能。

高投入 科技型物流企業(yè)估值200億

在10月21日， 胡潤研究院發(fā)布首份《2019胡潤全球獨角獸榜》，跨越速運多次蟬聯(lián)胡潤中國獨角獸季度指數(shù)，并順利上榜，估值200億元，排名第84位。同樣排名84位的有斗魚、哈啰出行、喜馬拉雅、每日優(yōu)鮮、小紅書、VIPKID等我們耳熟能詳新零售和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

從物流基礎(chǔ)設施的大規(guī)模智能迭代到產(chǎn)業(yè)供應鏈的數(shù)字化升級，物流行業(yè)從大而重變得“舉重若輕”，技術(shù)是驅(qū)動物流革新的第一要素。

一般企業(yè)研發(fā)投入占營業(yè)收入的2.5%是‘黃金拐點’，如果占比達到5%甚至更高則企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新能力相當拔尖了。研發(fā)投入越多、強度越高，越體現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新能力的強悍。據(jù)悉，跨越速運從2009年開始就進行物流信息化建設的投入，目前技術(shù)團隊超過到1400人，2018年技術(shù)投入占據(jù)年營收的4.1%以上；業(yè)內(nèi)公認科技底盤強、投入大的順豐，截至到2018年底，其科技投入約占公司總營收的3%?？缭剿龠\在科技研發(fā)這塊力度之大，投入之高，也讓跨越躍升為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)中對技術(shù)投入最多的公司之一。

高效率  創(chuàng)新技術(shù)全面領(lǐng)跑智能物流時代

對科技研發(fā)的高投入不僅全面推動了跨越速運自身業(yè)務的高速成長，大量的創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)通過模塊化、平臺化對跨越速運各方面業(yè)務賦能。

技術(shù)對物流環(huán)節(jié)、場景、業(yè)態(tài)的改造無處不在。目前，跨越速運已經(jīng)具備了將物流技術(shù)對外輸出的能力。舉例來說，今年推出的ERP系統(tǒng)----“鑄劍系統(tǒng)”，便是跨越速運十年磨一劍，聚集1400人技術(shù)團隊，耗資數(shù)億元研發(fā)而成的“核武器”?？梢酝瓿蓮南聠魏笕詣踊{(diào)度和管控指令，在提升效率的同時可以節(jié)約80%調(diào)度人力成本和20%場地資源，被釋放的資源可再承接30%以上的貨量運營能力?？缭皆?018年打造的一套訂單精準預測體系有效避免客戶下單不準會影響調(diào)度對配車載重等預判造成影響，從而提升車輛的裝載率到95%以上，使得傳統(tǒng)人力密集型操作從“粗放”向“集約”可控轉(zhuǎn)變?？缭剿緳CAPP打通全鏈路信息，通過整合全渠道數(shù)據(jù)和跨越速運自有貨源信息，免費為貨運車輛司機及企業(yè)車隊提供優(yōu)質(zhì)的運輸需求?？缭剿龠\生鮮速遞利用跨越全渠道的核心能力，包括冷鏈供應鏈能力、航空運力和商品交易能力鏈接多端場景，實現(xiàn)對人、貨、場三要素進行重構(gòu)，達到成本、效率和用戶體驗的全新升級。

由此可見，跨越很早就是一家技術(shù)企業(yè)，一家擁有技術(shù)思維方式的物流企業(yè)。而正是這種技術(shù)思維，一磚一瓦地逐步搭建起跨越速運宏偉的技術(shù)大廈。

總結(jié)

科技創(chuàng)新賦能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過建立科技型物流企業(yè)，實現(xiàn)技術(shù)自主可控、成本明顯下降、業(yè)務創(chuàng)新加速、業(yè)務規(guī)模顯著增加。未來，跨越速運將以技術(shù)創(chuàng)新作為物流驅(qū)動力探索更多場景，相信技術(shù)服務也將成為跨越速運的核心能力之一。