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隨著物流行業(yè)高速發(fā)展，各物流公司也愈發(fā)被大眾所熟知。眾多知名物流商里，跨越速運是頗有神秘色彩的一家。2007年成立以來，12年發(fā)展，這家物流公司早已是國家5A級物流企業(yè)，近期更在胡潤研究院發(fā)布首份《2019胡潤全球獨角獸榜》上以200億的估值，排名84位。但說起跨越速運，普通大眾最深的印象，恐怕還得是那句“跨省8小時，當(dāng)天送達(dá)”，一些體驗過跨越速運服務(wù)的人，最深刻的印象便是“快”。

“快”從何來？這是很多人對于跨越速運的疑問，或者說好奇的地方。今天，筆者暫且拋磚引玉，試著做一番解答。

在回答這個問題之前，我們不妨先了解一下：為什么跨越速運會如此專注時效產(chǎn)品的打造？

2007年成立初期，跨越速運瞄準(zhǔn)了“時代高速發(fā)展，客戶對時效物流的需求就會越高”這個大趨勢，以航空貨運為主，服務(wù)企業(yè)客戶。在當(dāng)時強(qiáng)者環(huán)伺的物流江湖，跨越速運創(chuàng)始人明白要想站穩(wěn)腳跟沖出重圍，必須選定一個細(xì)分領(lǐng)域，然后確立領(lǐng)先優(yōu)勢。于是，果斷決策下，跨越速運注重積聚航空運力，率先推出了“限時速運”的模式，開創(chuàng)了行業(yè)時效服務(wù)的先例。而這也正式宣告，以“限時速運”切入行業(yè)競爭的跨越速運，收獲了一個不錯的發(fā)展開局。

此后10余年里，跨越速運始終專注于限時速運領(lǐng)域的積累，十年如一日的深耕市場，使得這家企業(yè)，成為了行業(yè)里赫赫有名的“限時速運專家”。從2007年在業(yè)內(nèi)率先推出當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)、隔日達(dá)等三大跨省時效產(chǎn)品，一舉開創(chuàng)速運快遞“國內(nèi)限時”行業(yè)先河，到 2009 年實現(xiàn)“ 夜發(fā)晨至”的特別時效，再到2017年“ 珠三角—長三角”夜航專機(jī)正式入列，以“6 小時跨省送達(dá)”樹立速運時效的新標(biāo)桿。在“快”字上，跨越速運可謂始終走在行業(yè)前列。

尤其當(dāng)2017年實現(xiàn)部分地區(qū)6 小時跨省送達(dá)，在此前“8小時”基礎(chǔ)上提速25％，大眾對跨越速運的“快”愈發(fā)好奇——縱觀各家物流，為何跨越速運能屢屢在時效領(lǐng)域取得突破？在筆者看來，跨越速運在時效上的優(yōu)勢，得益于航空運力、科技創(chuàng)新和管理模式等多方面的完整布局和支撐，缺一不可。

在限時速運領(lǐng)域，快遞要“飛的更快”，首先得做好航空貨運資源的積累。跨越速運能確保速運時效的核心秘訣，在于從有限的航空資源里，把握住了航空貨運干線運力所必需的貨機(jī)和優(yōu)勢腹艙資源。作為能保障大件貨物運載的最為重要的運力資源——航空貨機(jī)，跨越速運目前已擁有11架貨運包機(jī)。與此同時，跨越速運還整合了全國大量航空貨代，并與航空公司系統(tǒng)打通，從而具備了強(qiáng)大的腹艙資源整合和預(yù)訂能力。

不僅如此，全國各大機(jī)場不間斷航班，和機(jī)場系統(tǒng)實時同步等一系列舉措，都讓跨越速運在航空貨運資源方面，形成了鮮明優(yōu)勢。也正是得益于這種優(yōu)勢，使得跨越速運可以在時效方面，走在行業(yè)前列，給廣大客戶提供更快更優(yōu)的物流服務(wù)。

智慧物流趨勢下，科技對任何一家物流公司的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用?？缭剿龠\追求“限時”，在時效方面一再突破的背后，當(dāng)然也離不開科技加持。咱們先看一組數(shù)據(jù)。根據(jù)《快遞雜志》的信息，跨越速運僅2018年在科研領(lǐng)域的經(jīng)費投入，就占到了整個公司總營收的4.1%。單看這個數(shù)據(jù)可能沒多少概念，可以對比一下，業(yè)內(nèi)公認(rèn)科技底盤強(qiáng)、投入大的順豐，2018年底科技投入約占公司總營收的3%?？缭剿龠\對科技研發(fā)重視程度之深，由此可見一斑。

在今年8月份，跨越速運舉公司全員之力，斥資數(shù)億，耗時10年升級和打造的全新ERP系統(tǒng)——鑄劍系統(tǒng)正式推出?；阼T劍系統(tǒng)研發(fā)出的動態(tài)路由運營模式，通過中臺系統(tǒng)和貨車版地圖系統(tǒng)的融合，每一個客戶下單以后，按照成本、時效、路況、天氣、目的地、客戶特性等多個維度，通過AI大數(shù)據(jù)分析可以得出130多種物流方案，那么N個用戶，會有130*N多種方案，跨越速運可以從130*N多個方案中為用戶尋找到時效最快，費用最省，風(fēng)險最低的解決方案。

跨越速運成立前，包括創(chuàng)始人在內(nèi)的核心班底，對全球物流公司的經(jīng)驗?zāi)Ｊ竭M(jìn)行了深度研究，得出一個結(jié)論：要做好速運物流企業(yè)，必須堅持直營模式的管理方法。于是，跨越速運堅持采用直營模式來發(fā)展，一直持續(xù)到今天，從未有過偏離。在直營模式下，跨越速運總部直接經(jīng)營、投資、管理各分子公司，總部集中掌握所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)，因而公司上下可以做到管理統(tǒng)一，由上而下的指令能很好執(zhí)行，橫向之間的配合也很默契，服務(wù)也就可以規(guī)范一致。

當(dāng)然，跨越速運在限時速運領(lǐng)域的成功，肯定還有許多其他因素。但在筆者看來，注重航空運力的積累，重視科技投入，應(yīng)該是其中的關(guān)鍵所在。依托直營模式下精細(xì)化的限時優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以及緊跟智慧物流趨勢下的先進(jìn)科技，未來的跨越速運，值得一份更大的期待。