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據(jù)外媒報道，隨著電商巨頭亞馬遜不斷擴(kuò)大其自身內(nèi)部配送網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)邦快遞于6月7日宣布將不再續(xù)簽與亞馬遜的美國快遞空運(yùn)合同，并表示這項戰(zhàn)略決定不會影響與亞馬遜包括國際航運(yùn)在內(nèi)的其他現(xiàn)有合同，這意味著聯(lián)邦快遞將繼續(xù)作為其運(yùn)營商和最后一英里的遞送伙伴。

聯(lián)邦快遞表示，亞馬遜并非該公司的大客戶，僅占2018年總收入的1.3%左右。受此次消息影響，聯(lián)邦快遞的股價下跌了不到1%，而亞馬遜的股價則沒有任何波動。

聯(lián)邦快遞還表示：“目前電商對快遞業(yè)務(wù)的需求日益激增，預(yù)計到2026年，美國的電商每日的包裹量將從5000萬件增長到1億件，聯(lián)邦快遞已建立了成熟的配送網(wǎng)絡(luò)和能力，為電商領(lǐng)域的數(shù)千家零售商提供服務(wù)，我們對電商的未來以及將作為快遞行業(yè)的領(lǐng)頭人而振奮人心。”

亞馬遜的代表在聲明中表示：“我們尊重聯(lián)邦快遞的決定，感謝他們多年來為亞馬遜客戶提供的服務(wù)。”

目前亞馬遜正積極投資其內(nèi)部運(yùn)輸和配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在去年亞馬遜就推出了一個名為“快遞服務(wù)合作伙伴”（Delivery Service Partners）的新計劃，支持企業(yè)家使用標(biāo)有Prime logo的貨車運(yùn)送亞馬遜包裹。

該公司在長期購買貨運(yùn)飛機(jī)和卡車的同時，還為簡化其運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)。在2018年的年度財務(wù)報告中，亞馬遜首次將“運(yùn)輸和物流服務(wù)”躋身競爭對手之列。