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摩根士丹利華鑫基金、光大證券、興業(yè)證券、國泰君安、東北證券、天風(fēng)證券……3月18日下午，順豐控股召開2018年業(yè)績說明會，共有80多家機構(gòu)和投資人到場。業(yè)績說明會上，順豐針對2018年度業(yè)績、戰(zhàn)略方向與落地、新業(yè)務(wù)發(fā)展以及與其他快遞企業(yè)的競爭情況進行了說明與回應(yīng)。

特別是在談及當(dāng)前直營和加盟時，順豐相關(guān)負責(zé)人直言“很難有哪家公司可以嚴格定義為加盟或直營的模式。”

月結(jié)客戶貢獻營收過半
 
2018年，順豐新業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。根據(jù)年報，順豐控股2018年度實現(xiàn)營業(yè)收入909.43億元，同比增長27.6%。其中，重貨、冷運、同城配等新業(yè)務(wù)的擴張卓有成效，分別達成83%、85%和172%的高增長，占總營收的比例也從14%提升到19%。

年報顯示，2018年順豐冷運業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收42.4億，同城配業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收近10億，快運產(chǎn)品實現(xiàn)營收80.5億元，快運業(yè)務(wù)日均貨量近萬噸，國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收26.3億。

從客戶角度上看， 2018年順豐實現(xiàn)散單收入達425.94億元，同比增長19.3%。其中，會員規(guī)模達1.5億，會員收入達265億元，月均活躍客戶超過2300萬。

在月結(jié)客戶方面，順豐表示月結(jié)業(yè)務(wù)收入同比增速31.3%，較2017年增速上升4.7個百分點，月結(jié)客戶貢獻營收占比提升至55%?；钴S月結(jié)客戶數(shù)從2017年12月的82.2萬上升至2018年12月的104.4萬，同比增長27.0%。

航空高鐵應(yīng)對時效競爭
 
“順豐2018年新業(yè)務(wù)增速挺快，但是凈利潤方面有一定壓力。傳統(tǒng)件中，三通一達的時效件產(chǎn)品已經(jīng)做出來了，短期如何應(yīng)對？”業(yè)績說明會中，有投資者直接向順豐發(fā)出尖銳問題。

順豐相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)到，順豐不會把短期利益看作是最重要的目標(biāo)，會不斷完善產(chǎn)品體系。在時效件方面，順豐是通過差異化來提升自身的市場的，“遠距離快件有航空優(yōu)勢，鄂州機場啟用后會更加明顯；中等長度線路方面，與高鐵的結(jié)合的新手段會讓優(yōu)勢更加明顯；短途線路的競爭是較為激烈，但是順豐具有穩(wěn)定性、服務(wù)也有優(yōu)勢。”

此外，順豐在回應(yīng)價格策略問題時表示，順豐沒有打價格戰(zhàn)，市場份額的增長并不是用價格戰(zhàn)換回來的。預(yù)計2019年盈利能力略微回升，成本節(jié)約舉措需一定時間才能生效，因此下半年改善將更加明顯。

直營+加盟布局快運
 
眾所周知，順豐一直被外界視為直營模式的快遞企業(yè)代表，而三通一達則是加盟模式的代表。在業(yè)績說明會現(xiàn)場，有投資者問：“怎么看直營和加盟，未來三到五年的看法”。

順豐相關(guān)負責(zé)人明確表示，“這個行業(yè)很難有哪家公司可以嚴格定義為加盟或直營的模式，每家公司的業(yè)務(wù)幾乎都有涉及兩個模式。對于順豐，直營和加盟目前是否能產(chǎn)生更好的效果，就要看科技上是否能更好的融合。”

實際上，在快運領(lǐng)域，順豐已經(jīng)開展了“直營+加盟”模式的探索。順豐向投資者表示，在快運業(yè)務(wù)方面，順豐是業(yè)內(nèi)唯一采用直營和加盟相結(jié)合模式。

年報顯示，順豐2015年正式推出快運產(chǎn)品，截至2018年底已擁有44個快運中轉(zhuǎn)場、1048個快運網(wǎng)點、業(yè)務(wù)覆蓋362個主要城市及地區(qū)。2018年3月，順豐控股收購廣東新邦物流，并建立“順心捷達”快運業(yè)務(wù)獨立品牌。順心捷達是加盟制的快運品牌，專注全網(wǎng)型中端快運市場，與順豐快運在運營模式及產(chǎn)品定位上形成互補。