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2月18日，歐盟決定對重型車輛的二氧化碳排放標準進行重新調整。為加速環(huán)保進程，沃爾沃卡車加大投資力度，積極探索更環(huán)保的運輸解決方案。盡管如此，若想進一步推動變革，提升市場對低碳車輛的需求，還需各國政府采取更多舉措。

“降低重型車輛的碳排放是運輸行業(yè)的重中之重，也是我們可持續(xù)發(fā)展的根本。對沃爾沃卡車而言，我們已經做好了應對這一挑戰(zhàn)的準備。正因如此，如今歐盟自然又一次調高了車輛碳排放的限制標準。對此，我們也希望為帶頭選擇環(huán)境友好型車輛的客戶提供更強有力的資金激勵。”沃爾沃卡車總裁Roger Alm表示。

沃爾沃卡車總裁Roger Alm 

洞察到電動卡車有助于減少二氧化碳排放，2018年沃爾沃卡車推出首款電動卡車，并將于今年啟動該車系的生產。

“我們在電氣化領域的技術正處于一個新階段，已然準備好為未來更廣闊的電動卡車市場而服務。當市場對電動卡車的需求得到有效刺激，社會擁有更完善的充電基礎設施網絡，電動卡車的銷售速度將超越其他系列卡車，實現(xiàn)更迅猛的增長。” 沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān) Lars Martensson說。

沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars Martensson 

在電動卡車之外，其他環(huán)保型運輸解決方案也包括以液化天然氣或沼氣作為燃料的新型卡車。沃爾沃FH LNG使用天然氣時，比其使用柴油時能降低20%的二氧化碳排放量；而當使用沼氣時，其碳排放更可減少近100%。

同時，沃爾沃卡車也在持續(xù)開發(fā)其銷售中占絕對比重的柴油卡車。自上世紀90年代初以來，沃爾沃卡車通過改善其用于長途運輸?shù)慕浀滠囅?，有效降低車輛燃料使用量和二氧化碳排放量近20%。而若能進一步提升動力系統(tǒng)的效率，降低車輛的滾動阻力或更巧妙地借助空氣動力原理完善車身設計，排放效率還可再度優(yōu)化。此外，若能針對每一具體運輸任務進行個性化設計，每輛卡車的排放效率也能得到有效的優(yōu)化。

沃爾沃卡車于2017年推出的混合動力概念卡車，其長途運輸油耗可減少近三分之一 

盡管歐盟新近出臺的排放限制標準給卡車制造商們設定了一個明確的時間表，但早在此前，運輸行業(yè)便將提升燃油效率并降低氣候影響作為首要任務，部分原因亦是因為燃料支出占運輸公司成本的三分之一。

 “我們始終以給客戶提供最優(yōu)且最節(jié)能的綜合方案為目標，幫助其圓滿完成運輸任務。” 沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars Martensson說。

眾多沃爾沃卡車的客戶，甚至是服務于運輸行業(yè)的眾多企業(yè)都對更環(huán)境友好型的運輸方案有著極大興趣。越來越多的人選擇投資節(jié)能減排技術，各國政府若能適當?shù)丶哟筘斦a貼或減免稅收，將為整個運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來深遠影響。 而這一運輸行業(yè)的環(huán)保革新，同時也需要各國政府的運輸部門盡快完善引進措施，提升審核和認證流程的效率，幫助節(jié)能減排新技術更快地進入市場。

目前，歐盟這一約束車輛實際碳排放量標準出臺后，必將給市場帶來一定影響，沃爾沃卡車希望借此契機為整個行業(yè)的節(jié)能減排目標提供更多可行的解決方案。

“如果整個運輸體系都朝著同一目標共同努力，我們便能更快地降低運輸行業(yè)碳排放對氣候的影響。正因如此，不管是更高效的物流還是更多元的生物燃料獲取途徑，更多駕駛員燃油效率培訓，更符合空氣動力學原理的車身設計，更嚴苛規(guī)范的道路標準，或是更多大容量車輛的使用機會，這些解決方式都將為整個運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出貢獻。” 沃爾沃卡車環(huán)境與創(chuàng)新總監(jiān)Lars Martensson說。