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近期，順心捷達(dá)宣布正式與菜鳥網(wǎng)絡(luò)達(dá)成物流合作協(xié)議。雙方表示，通過建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，充分利用先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為客戶和加盟商伙伴提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，相比快遞市場，中國的零擔(dān)物流行業(yè)集中度較低，大型龍頭企業(yè)尚未形成。隨著資本的不斷介入，市場關(guān)注度逐漸提升，未來幾年將是快運(yùn)行業(yè)的黃金整合階段。

合作共贏仍存挑戰(zhàn)

對于順心捷達(dá)與菜鳥的牽手，雙壹咨詢分析師孫鴻燊稱，這可以看作雙贏的合作，一方面可以確保順心捷達(dá)的流量，另一方面也有利于豐富菜鳥平臺大貨物流的產(chǎn)品線，給消費(fèi)者提供更多的選擇。

對于順心捷達(dá)的身份，2018年7月舉行的合伙人招募會山東站活動現(xiàn)場，順心捷達(dá)總經(jīng)理?xiàng)钣来ㄖ攸c(diǎn)解釋了順豐和順心捷達(dá)的關(guān)系。他說，順心捷達(dá)是順豐主力投資的一家以加盟制為主的網(wǎng)絡(luò)型平臺公司，也將是順豐重貨快運(yùn)的重要組成部分。雙方將共享場地、客戶、資源，兩大品牌緊密合作，一同為客戶提供高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)，為合伙人打造更廣闊的物流舞臺。

據(jù)了解，從業(yè)務(wù)形態(tài)來講，順豐和順心捷達(dá)是兩家獨(dú)立經(jīng)營的品牌，本著市場定位、客戶的需求以及業(yè)務(wù)場景，形成不同的市場定位。兩個(gè)品牌獨(dú)立經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)落式市場覆蓋，發(fā)揮各自優(yōu)勢，為客戶提供不同的服務(wù)。在起網(wǎng)階段以及后期的運(yùn)營中，順豐重貨的部分場地、線路、資源會與順心捷達(dá)進(jìn)行補(bǔ)充和協(xié)同，助力順心捷達(dá)快速起網(wǎng)。

順心捷達(dá)表示，將攜手菜鳥，在時(shí)效提升、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)誠信體系等領(lǐng)域開展更深入的合作，讓物流更智能，讓客戶更省心。

孫鴻燊則提醒說，在平臺數(shù)據(jù)開放、透明、共享的情況下，順心捷達(dá)進(jìn)入菜鳥平臺仍會面臨不小的挑戰(zhàn)。目前，各物流供應(yīng)商在服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格與方案等方面更為透明，競爭節(jié)奏變得更快。這給順心捷達(dá)的經(jīng)營與管理提出了更高的要求。

對此，楊永川表示，順心捷達(dá)作為一家以加盟制為主的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)，希望激勵(lì)合伙人做大做強(qiáng)。對于持續(xù)無改善的門店，會通過管理制度進(jìn)行淘汰。在產(chǎn)品規(guī)劃方面，公司也給出多項(xiàng)政策，其中包括多項(xiàng)金融理財(cái)產(chǎn)品，這將在很大程度上幫助合伙人解決資金難題。順心捷達(dá)計(jì)劃通過2年時(shí)間，搭建一張國內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，在2020年建立1.2萬家網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。

巨頭進(jìn)場前景廣闊

近年來，順豐、“通達(dá)系”等快遞企業(yè)都對快運(yùn)領(lǐng)域報(bào)以較高期待。2018年12月，韻達(dá)快運(yùn)宣布在全國范圍內(nèi)開通單票貨物重量為10至30公斤的電商件，并承諾優(yōu)先中轉(zhuǎn)、優(yōu)先派送、100%免費(fèi)送貨上樓。此外，包括德邦、百世快運(yùn)、中通快運(yùn)等在內(nèi)的企業(yè)，均已提供免費(fèi)送貨上樓、上門收貨的服務(wù)，以快遞化的模式爭奪市場?？爝f與零擔(dān)快運(yùn)的邊際日益模糊，快遞物流企業(yè)經(jīng)營模式綜合化發(fā)展趨勢日益顯現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國前10家零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的市場份額占比1.5%，2016年，中國前10家零擔(dān)快運(yùn)企業(yè)的市場份額占比3.2%。而美國的零擔(dān)快運(yùn)市場集中度則已高達(dá)74.6%。快運(yùn)作為一個(gè)萬億市場，已經(jīng)成為物流企業(yè)角逐的必爭市場。

與此同時(shí)，伴隨著快遞行業(yè)經(jīng)營模式的迭代升級，自動化、高科技應(yīng)用的日益廣泛，快遞與快運(yùn)零擔(dān)的融合、汽運(yùn)與空運(yùn)高鐵的融合、快遞與高新企業(yè)的融合，行業(yè)巨頭綜合化發(fā)展，重視智能化與數(shù)字化，將成為快運(yùn)行業(yè)未來發(fā)展的趨勢。

除了投資順心捷達(dá)，順豐在2018年年初就不斷釋放信號，順豐控股會進(jìn)一步夯實(shí)重貨基礎(chǔ)能力建設(shè)，深化拓展重貨網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)加強(qiáng)重貨業(yè)務(wù)的運(yùn)營保障能力。目前，順豐的重貨產(chǎn)品若以時(shí)效區(qū)分，可以分為順豐普運(yùn)、重貨快運(yùn)、重貨專運(yùn)等，2017年這些重貨產(chǎn)品不含稅營業(yè)收入凈額達(dá)44.02億元，同比增長79.93%，增長迅猛。