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1月3日消息，圓通速遞日前發(fā)布公告稱，公司控股股東上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司通過上海證券交易所大宗交易系統(tǒng)向浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司轉(zhuǎn)讓其持有的公司 200 萬張可轉(zhuǎn)換公司債券。

據(jù)了解，此次增持菜鳥一共投入了2億元的人民幣。同時，公告還透露，截止本公告日，浙江菜鳥執(zhí)行董事兼總經(jīng)理萬霖為公司董事，公司與浙江菜鳥及其關(guān)聯(lián)企業(yè)已在快遞物流服務(wù)、第三方末端物流服務(wù)及香港國際機場高端現(xiàn)代物流中心等方面開展了合作。圓通董事局主席喻會蛟則表示，圓通將與阿里、菜鳥保持緊密的戰(zhàn)略關(guān)系。

而這也并非雙方第一次牽手，2018年6月，菜鳥就聯(lián)合圓通速遞、中國航空(集團(tuán))有限公司宣布，在香港建設(shè)一個世界級的物流樞紐，總投資約120億港元。9月，菜鳥與圓通速遞共同打造的超級機器人分撥中心也在圓通杭州轉(zhuǎn)運中心正式啟用。此外，菜鳥還在視頻云監(jiān)控“天眼”系統(tǒng)、電子面單系統(tǒng)和骨干網(wǎng)運輸工程方面與圓通進(jìn)行了一系列合作。

不過，在圓通角度來看，盡管獲得了阿里加注，快遞專家趙小敏對其未來的發(fā)展還是存在一定的擔(dān)憂，在他看來，圓通曾有過兩次機遇，分別為中國快遞企業(yè)第一股，以及阿里云峰的投資，但該集團(tuán)卻并沒有把握住這兩次機會。因此對于接下來圓通的表現(xiàn)能否將信心轉(zhuǎn)化為市場，他則持謹(jǐn)慎態(tài)度。

針對此次增持，趙小敏則認(rèn)為，圓通一直將加速全球化作為主要戰(zhàn)略，和菜鳥在全球化的布局較一致。并表示，菜鳥未來的定位就是“淘寶版”的物流系統(tǒng)，現(xiàn)在阿里在物流領(lǐng)域的投資也都是在圍繞這個做布局，未來菜鳥也要在二級市場進(jìn)行上市，因此這些投資動作符合其提出的“全球達(dá)”等目標(biāo)。

事實上，在發(fā)展物流版圖方面，阿里也是大動作不斷。除了投資圓通，2018年4月阿里巴巴就以95億美元斥巨資收購了餓了么，并在7月份宣布以2.9億美元現(xiàn)金投資最大即時物流平臺點我達(dá)，攪局即時配送賽場。同年5月，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)又和中通快遞宣布達(dá)成戰(zhàn)略投資協(xié)議，阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)將向中通快遞投資13.8 億美元，持股約10%。

同時，阿里與百世物流的關(guān)系也是密不可分。據(jù)悉，再多次投資增持后，阿里已經(jīng)當(dāng)之無愧的成為了百世物流的最大股東。除此之外，阿里先后還投資了日日順物流、卡行天下、全峰快遞、圓通速遞、增投新加坡郵政、運滿滿、蘇寧云商、餓了么、喵遞宅配、易流科技等多家快遞物流及相關(guān)公司。

值得一提的是，就在2018年12月，騰訊也注冊了企鵝物流，涉及業(yè)務(wù)包括，運輸信息、商品包裝，商品打包、旅行預(yù)訂、貨物運輸、快遞投遞等等。雖然彼時騰訊回應(yīng)稱，公司注冊企鵝物流暫時只是針對內(nèi)部物流業(yè)務(wù)，到時候根據(jù)戰(zhàn)略需要團(tuán)隊統(tǒng)一提供物流業(yè)務(wù)，不過還是在物流領(lǐng)域掀起了一片波瀾。作為一直被拿來作對比的兩大企業(yè)，阿里和騰訊之間的明爭暗斗也從未停止過。此次進(jìn)軍物流領(lǐng)域的舉動也不免讓人猜測是否是為了對抗阿里。