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要致富，先修路；要開放，上民航。改革開放40年來，在國家支持下，在歷屆海南省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)下，海南的交通建設(shè)和對外開放情況發(fā)生了巨大的變化。

改革開放初期，全海南從航空公司到民用機場等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展都十分薄弱。建省辦經(jīng)濟特區(qū)以來，海南民航業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，多家航空公司在海南設(shè)立基地，民航機場的建設(shè)管理從弱到強，一條條航線聯(lián)通國內(nèi)外主要城市。 　　1993年5月2日，海航首條?？?北京航線正式開通，從此乘著我國改革開放的時代東風(fēng)，借助海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)的發(fā)展機遇，開啟了浩瀚征程；從一架飛機、一條航線，一路騰飛，不斷創(chuàng)造新的高度。二十五年滄桑巨變。如今，海南航空已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的國際化航空企業(yè)，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全亞洲，輻射歐洲、北美洲和大洋洲。。

“民營企業(yè)的發(fā)展要主動融入大時代、大社會，發(fā)展之路才能越走越寬。海航將堅決貫徹黨中央、國務(wù)院指示精神，落實本次座談會精神，凝神聚氣，充分發(fā)揮航空運輸主業(yè)優(yōu)勢，拓展航空上下游產(chǎn)業(yè)鏈，聚焦航空主業(yè)健康發(fā)展”，海航集團董事長陳峰近期在海南省民營企業(yè)座談會上發(fā)言。作為海南本土企業(yè)，海航是在改革開放、海南建省辦經(jīng)濟特區(qū)的大背景下，也是在中國民航改革開放40年大潮中，涌現(xiàn)出的世界級品牌。

傳承“特區(qū)精神”，打造中華民族的世界級航空品牌

25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團。憑借著“敢闖敢試、敢為人先”的特區(qū)精神，海航創(chuàng)造了民航體制改革的多個“第一”，海航是民航“政企分開”的改革機遇下成立的第一批地方性航空公司；海航是利用海南省股份制試點機遇，成立的國內(nèi)第一家規(guī)范化的股份制航空運輸企業(yè)；海航是中國第一家中外合資航空公司，是國內(nèi)第一家同時在A股、B股上市的航空公司。

作為民航改革的先鋒，海航積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，投身“西部大開發(fā)”建設(shè)，在西部運營航線250條，通航國內(nèi)外160余個城市，構(gòu)建完善了以西部為基地的“毛細血管”航線網(wǎng)絡(luò)。貫徹“鼓勵和支持中國企業(yè)到非洲投資”戰(zhàn)略，成立了我國在非洲投資運營的第一家民用航空--加納航空。積極參與“一帶一路”建設(shè)，搭建沿線區(qū)域互聯(lián)互通的“空中橋梁”，在沿線國家運營國際航線120條，累計運輸旅客2000多萬人次；北京到布拉格、曼徹斯特航線均由海航率先開通。

伴隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，海航的品牌影響力也在逐漸提升。今年7月，全球權(quán)威航空評估機構(gòu)SKYTRAX揭曉2018世界航空大獎，經(jīng)過激烈角逐，海南航空在全球335家航企中脫穎而出，第八次蟬聯(lián)SKYTRAX“五星航空公司”榮譽，并拿下“世界最佳商務(wù)艙舒適用品”、“中國最佳航空公司”和“中國最佳航司員工”三項大獎。此外，繼2017年入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，海南航空今年再度入圍，并榮升為第8位，成為中國內(nèi)地首家入圍并蟬聯(lián)該項榮譽的航司。

不僅如此，海航旗下其他航空品牌的價值也得到了大家的認可。首都航空以228.86億元的品牌價值，位列2018年度“中國500最具價值品牌排行榜”第200位，位列航空服務(wù)行業(yè)第七位，較去年品牌價值同比增長27%。

海航秉持精益求精的“工匠精神”，始終堅持打造世界級民族航空品牌，踐行中國民航“真情服務(wù)”理念，從綠色、安全、智慧等多方面持續(xù)推進服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級，為全球旅客帶去超越預(yù)期的飛行體驗。

聚焦航空主業(yè)，建立改革性、可復(fù)制性企政合作新模式

去年11月，海南省長沈曉明到海航調(diào)研時發(fā)表感慨：“海航好，海南好；海南好，海航更好”。今年以來，海航頻頻釋放回歸主業(yè)的信號，強調(diào)“去地產(chǎn)化、去杠桿，聚焦主業(yè)”。

如今，在陳峰看來，明確了海航的定位是以航空運輸為主業(yè)，就要心無旁騖地發(fā)展。海航已經(jīng)度過了野蠻擴張的時代，不再是為了擴張而擴張，而是選擇有助于延伸航空產(chǎn)業(yè)鏈的項目進行合作。

12月12日，海航與首旅集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計劃結(jié)合各自優(yōu)勢做強做大首都航空，將其打造成為助力北京市航空旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展及貫徹國家“一帶一路”倡議、擴大對外開放的重要平臺。在不到一個月前，海航旗下烏魯木齊航空，也獲得了來自烏魯木齊市政府伸出的“橄欖枝”。

陳峰在談到近期烏魯木齊航空、首都航空獲得政府注資時表示：海航按照黨中央和國務(wù)院的指示，聚焦航空主業(yè)。在發(fā)展的新形勢下，地方航空公司直接服務(wù)于當?shù)匕l(fā)展，應(yīng)該不止海航有積極性，且相比于海航來說，地方資源其實更多。所以用中國商道的精神，海航要“計利計天下之大利”。按這個思路海航把大股東的位置讓出來，但負責(zé)運營管理，以此獲得地方的支持和資源。

航空產(chǎn)業(yè)能夠極大促進地區(qū)對外開放和經(jīng)濟發(fā)展，因此多個地方政府都希望能夠擁有一家真正屬于自己的航空公司。烏魯木齊航空、首都航空將成為未來海航旗下各航空公司與政府合作的模板。政府通過增資擴股進一步加大對本地航空公司的支持力度，地方航企受此利好將獲得更多的發(fā)展空間和機遇；海航則仍然通過輸出自身高水平的管理能力和豐富的管理經(jīng)驗，聚焦地方航空公司在日常運營、安全生產(chǎn)、真情服務(wù)等方面的高質(zhì)量發(fā)展。這種政企合作的模式是海航在民航改革上的又一次積極嘗試。

拉動服務(wù)貿(mào)易增長，為海南自貿(mào)區(qū)（港）建設(shè)添磚加瓦

“作為改革開放浪潮中成長起來的海南本土企業(yè)，海航一直積極地投身到海南的社會經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)中。”陳峰說。

近年來，海航以海口、三亞為支點，促進中國和東盟國家的互聯(lián)互通，構(gòu)建“21世紀海上絲綢之路”的空中樞紐。目前已開通海南往返泰國、意大利、老撾、柬埔寨等國家的航線共計14條；連續(xù)開通海南直飛曼谷、萬象、金邊等東盟國家首都以及港澳臺等重要地區(qū)航線；開通?？?重慶=羅馬航線、?？?悉尼直飛航線，填補了海南省洲際航線網(wǎng)絡(luò)的空白。

作為海南省的重要民族企業(yè)，海航帶動了海南的人員就業(yè)。截至目前，海航在海南省的企業(yè)共有86家，員工約2.9萬人。25年來累計為國家納稅600多億元，其中為海南省創(chuàng)造稅收200多億元。

今年4月，在海南建設(shè)中國自由貿(mào)易試驗區(qū)的意見出臺，海南又一次迎來了新的發(fā)展機會，對海航來說，這也將會是一場新的征程。作為拉動海南服務(wù)貿(mào)易增長的發(fā)展極，海航控股計劃到2022年末，新增海南始發(fā)國際航線40余條。力爭在未來三至五年內(nèi)，實現(xiàn)海南開通國際航線100條以及入境游客量達到200萬人次發(fā)展目標，將積極響應(yīng)國家“加密海南直達全球主要客源地的國際航線”指示和海南省政府加快海南區(qū)域樞紐建設(shè)的要求，持續(xù)投入資源，大力拓展國際航線，持續(xù)深化國際旅游島建設(shè)，力爭增辟、加密洲際直飛航線，海南航空正在用自己的實際行動為海南連接世界做出更大的貢獻。

11月30日，海南航空開通海口-新加坡直飛航線，每周三班，由波音737中型客機執(zhí)飛。12月16日，海南航空開通?？?墨爾本航線，這是繼?？?悉尼航線后海南航空開通的第二條?？谥憋w澳洲的航線。這些航線的開通將進一步豐富海南國際航線網(wǎng)絡(luò)，助力海南開拓國際旅游市場、建設(shè)自由貿(mào)易區(qū)(港)，亦助力兩國的經(jīng)貿(mào)、文化交流與合作。

民航業(yè)作為實體經(jīng)濟的中堅力量，無論是拉動經(jīng)濟發(fā)展還是服務(wù)于國家戰(zhàn)略上，勢必有更大發(fā)揮空間。展望未來，海航人將繼續(xù)發(fā)揚當年扎根海南時敢闖敢拼的精神，堅定不移的聚焦航空主業(yè)發(fā)展，完善航空全產(chǎn)業(yè)鏈運營，助力海南自貿(mào)區(qū)（港）更大范圍更深層次更具活力的開放。