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香港特別行政區(qū)行政長官2018施政報(bào)告提出海運(yùn)業(yè)是支撐本港貿(mào)易和物流業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿突?。隨著「一帶一路」、港珠澳大橋開通和大灣區(qū)規(guī)劃不斷推展，政府會繼續(xù)鞏固香港作為高增值海運(yùn)服務(wù)中心和亞太區(qū)重要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐的地位，繼續(xù)成為內(nèi)地海運(yùn)公司「走出去」的最佳跳板，并促進(jìn)國際海運(yùn)機(jī)構(gòu)落戶香港和進(jìn)入內(nèi)地市場。政府將推行稅務(wù)減免建議，促進(jìn)海事保險(xiǎn)在香港的發(fā)展，并已著手研究實(shí)施稅務(wù)措施推動(dòng)船舶租賃業(yè)務(wù)的可行性。政策對貿(mào)易、物流及運(yùn)輸業(yè)都有巨大推動(dòng)力, 因此航運(yùn)業(yè)及物流界對管理專才的需要非常殷切。

香港理工大學(xué)工商管理學(xué)院（商學(xué)院）獲得AACSB（國際商學(xué)院聯(lián)合會）以及EQUIS（歐洲管理發(fā)展 基金會質(zhì)量改善體系）認(rèn)證。根據(jù)泰晤士高等教育(Times Higher Education) (THE) 及QS 全球大學(xué) 學(xué)科排名, 理大的商學(xué)排名世界第39位。根據(jù)湯森路透(Thomson Reuters’ISI Web of Science) 2015– 2017年數(shù)據(jù), 商學(xué)院航運(yùn)研究產(chǎn)量世界第1位。

商學(xué)院早于2000年已開辦「國際航運(yùn)及物流管理理學(xué)碩士」,此課程針對航運(yùn)、運(yùn)輸及物流業(yè)的實(shí)際需要，并參考業(yè)界的專業(yè)意見設(shè)計(jì)。今日，我們訪問了該課程總監(jiān)楊冬博士關(guān)于課程的內(nèi)容特色、入學(xué)要求、學(xué)員畢業(yè)后可獲得的相關(guān)專業(yè)認(rèn)證，也讓我們更了解這個(gè)行業(yè)的發(fā)展出路等等。

國際航運(yùn)及物流管理理學(xué)碩士課程總監(jiān)楊冬博士

問：能否簡介一下「國際航運(yùn)及物流管理理學(xué)碩士」課程? 課程將會教授什么主題領(lǐng)域? 預(yù)期的學(xué)習(xí)成果是什么?

答：香港理工大學(xué)工商管理學(xué)院是香港唯一一所提供全面的物流及航運(yùn)學(xué)深造課程的學(xué)院。學(xué)生將會在此課程學(xué)習(xí)到如何在航運(yùn)，運(yùn)輸和物流行業(yè)中引入現(xiàn)代化和附合成本效益的革新。

學(xué)生可以在以下四個(gè)職業(yè)發(fā)展專長：

(i) 航運(yùn)及運(yùn)輸物流

(ii) 航運(yùn)法律

(iii) 港口管理

(iv) 航空物流管理

此課程預(yù)計(jì)能培育學(xué)員在企業(yè)環(huán)境中的批判及創(chuàng)造思維，讓他們能夠識別和解決商業(yè)環(huán)境中的法律及道德問題。學(xué)員也須適當(dāng)應(yīng)用物流和供應(yīng)鏈理論，了解在國際航運(yùn)和物流行業(yè)的物流運(yùn)作，并且分析業(yè)界的業(yè)務(wù)情況。

問：這個(gè)課程的特色是什么?

答：本課程與業(yè)界協(xié)商設(shè)計(jì)，緊貼市場發(fā)展，學(xué)術(shù)理論與專業(yè)實(shí)踐平衡，畢業(yè)生可作多方面發(fā)展。畢業(yè)生也獲香港運(yùn)輸物流學(xué)會（The Chartered Institute of Logistics and Transport in Hong Kong, CILTHK）授予豁免專業(yè)資格考試。 CILTHK由兩間具有百年歷史的英國物流協(xié)會和英國交通協(xié)會合并而成，是目前世界上具有權(quán)威性的物流專業(yè)組織之一。學(xué)員可選擇以研究生文憑資格畢業(yè)。學(xué)員亦曾經(jīng)在英國皇家特許船舶經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(The Institute of Chartered Shipbrokers) 考試中考取最高分?jǐn)?shù)。

問：學(xué)生須參加考試還是分組課題研究才可畢業(yè)？

答：學(xué)生在課程中的表現(xiàn)可以通過持續(xù)評估和/或考試來評估。持續(xù)評估可包括測驗(yàn)、作業(yè)、課題研究、實(shí)驗(yàn)室工作、考察、演講報(bào)告和其他形式的課堂參與。

問：誰可申請報(bào)名？這個(gè)課程需要什么特別的申請條件嗎？

答：此課程針對對國際航運(yùn)和運(yùn)輸物流感興趣的人

入學(xué)要求如下：

(i) 任何本科學(xué)士學(xué)位或同等學(xué)歷; 或

(ii) 以下專業(yè)團(tuán)體的正式成員之一

a. 香港運(yùn)輸物流學(xué)會

b. 英國皇家特許船舶經(jīng)紀(jì)人協(xié)會

c. 英國特許保險(xiǎn)學(xué)會

d. 英國皇家采購與供應(yīng)學(xué)會 或

(iii) 若持有其他高校學(xué)歷，并且在航運(yùn)，運(yùn)輸或物流領(lǐng)域工作不少于六年，且其中三年

擔(dān)任管理職務(wù)，可獲個(gè)別考慮; 或

(iv) 持有其他學(xué)歷的高管人員，我們會根據(jù)具體情況加以考慮。

問：課程配額是多少？是晚上上課還是日間上課？課程為期多久？

答：課程取錄配額是 60人. 采用混合模式. 學(xué)生可以全日或兼讀制學(xué)習(xí).。大多數(shù)課程安排在晚上上課，全日制學(xué)生的課堂可安排在日間進(jìn)行。

問：表現(xiàn)優(yōu)越的學(xué)生是否可以獲得獎(jiǎng)學(xué)金？

Ø 答：理大設(shè)立國際航運(yùn)及物流管理獎(jiǎng)學(xué)金計(jì)劃，獎(jiǎng)學(xué)金由香港政府贊助，包括學(xué)費(fèi)和生活津貼，支持有志修讀“國際航運(yùn)及物流管理理學(xué)碩士”課程的全日制學(xué)生申請。每年有約十名優(yōu)秀學(xué)生受惠。理大畢業(yè)生亦連續(xù)三年榮獲香港運(yùn)輸物流學(xué)會獎(jiǎng)學(xué)金。

問：學(xué)費(fèi)是多少？

問：畢業(yè)時(shí)學(xué)生會獲得什么專業(yè)資格？

問：該課程畢業(yè)生的就業(yè)機(jī)會是什么？

答：畢業(yè)生可在香港從事有關(guān)航運(yùn)物流的法律及保險(xiǎn)行業(yè)，港口管理，機(jī)場運(yùn)輸物流，航運(yùn)，運(yùn)輸物流等行業(yè)展開事業(yè)生涯新一頁. 他們?nèi)温氃谝韵聶C(jī)構(gòu): 全日空（ANA），Anglo Eastern Ship Management Ltd.，Oslo Astrup Fearnley，招商海達(dá)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)集團(tuán)，中遠(yuǎn)香港有限公司，聯(lián)邦快遞，香港國際貨柜碼頭有限公司，Clarksons， 馬士基航運(yùn)公司，商船三井（亞洲）有限公司，東方海外貨柜航運(yùn)有限公司，卡塔爾航空公司，Schenker Int'l（香港）有限公司，Sompo Japan Nipponkoa Insurance (HK) Ltd.，Vantec Hitachi Transport System (HK) Ltd......等等

「國際航運(yùn)及物流管理理學(xué)碩士」課程將會為以后的經(jīng)濟(jì)市場，帶來革命性的變化，而以學(xué)術(shù)理論與專業(yè)實(shí)踐平衡的課程特色培養(yǎng)出來的學(xué)生，能掌握業(yè)界最新趨勢，更加具備競爭力，成績優(yōu)異的學(xué)生更可獲得政府贊助的獎(jiǎng)學(xué)金。選擇「國際航運(yùn)及物流管理理學(xué)碩士」課程，將是學(xué)生踏入社會的重要敲門磚。

畢業(yè)生分享

楊沐 克拉克森船舶經(jīng)濟(jì)公司 船舶買賣經(jīng)紀(jì)人

我是上海海事大學(xué)2012年國際航運(yùn)管理專業(yè)的畢業(yè)生，在12年中獲得了由香港船東會提供的香港理工大學(xué)航運(yùn)獎(jiǎng)學(xué)金以后，來到了香港理工大學(xué)攻讀Msc International Shipping and Transport Logistics 「國際航運(yùn)及物流管理理學(xué)碩士」學(xué)位。

這個(gè)學(xué)位和我本科所學(xué)習(xí)的國際航運(yùn)管理專業(yè)可以說是一脈相承，都是以商務(wù)實(shí)務(wù)為授課基礎(chǔ)，再配合船舶管理，經(jīng)營和國際海商法學(xué)的知識，同時(shí)還增加了很多關(guān)于物流和供應(yīng)鏈管理的知識。

獎(jiǎng)學(xué)金項(xiàng)目還有壹個(gè)特別的要求是只是240個(gè)小時(shí)的行業(yè)實(shí)習(xí)。我進(jìn)入到香港的領(lǐng)軍船公司太平洋航運(yùn)（PACFIC BASIN）進(jìn)行了為期4個(gè)月的實(shí)習(xí)，主要擔(dān)任策略部門的統(tǒng)計(jì)和研究工作。 在實(shí)習(xí)完成之后我有幸進(jìn)入克拉克森船舶經(jīng)紀(jì)公司（CLARKSONS PLATOU ASIA）開始了我的全職工作 - 船舶買賣經(jīng)紀(jì)人。這將近五年的時(shí)間也目睹了全球航運(yùn)金融從西方到東方的重心轉(zhuǎn)移，船東國和大小船東的興衰，能夠參與到這個(gè)過程當(dāng)中，非常的有成就感。

和我一起來到香港的五位獎(jiǎng)學(xué)金獲得者校友現(xiàn)在仍有3位在香港的航運(yùn)界服務(wù)，而且都在國際一流的船東公司或者經(jīng)紀(jì)公司。我們已經(jīng)可以看到這個(gè)項(xiàng)目，和香港理工大學(xué)優(yōu)質(zhì)的課程和教育慢慢在為香港航運(yùn)界培養(yǎng)下一代的中流砥柱。

張晨曦 達(dá)信風(fēng)險(xiǎn)管理及保險(xiǎn)服務(wù)（香港）有限公司 水險(xiǎn)部不業(yè)務(wù)發(fā)展負(fù)責(zé)人

張晨曦 ,于2006年至2010年就讀于大連海事大學(xué)國際航運(yùn)管理專業(yè)。2010年畢業(yè)之時(shí)，有幸取得香港航運(yùn)獎(jiǎng)學(xué)金，來到香港理工大學(xué)國際航運(yùn)及物流管理理學(xué)專業(yè)。

香港理工大學(xué)研究生階段的課程設(shè)計(jì)人性化的覆蓋了航運(yùn)，物流，法律，金融，港口的課題。涵蓋了核心理論的必修課加上靈活性的選修課，使得我們既可以選擇在某一領(lǐng)域或者專業(yè)深入的學(xué)習(xí)，也可以選擇廣泛的涉獵航運(yùn)更廣闊的方方面面。我在研究生學(xué)習(xí)期間更多的選擇了法律相關(guān)的課程，比如Law and Practice in Marine Insurance, Shipping Law, Admiralty Law, 這為我后來從事水險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)的工作提供了完善的法律背景和專業(yè)的知識儲備，為今后在這個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由于航運(yùn)獎(jiǎng)學(xué)金要求畢業(yè)之前有一定時(shí)間的實(shí)習(xí)累積，所以在2011年未畢業(yè)前我加入了Lloyds broker，從事有關(guān)船舶保險(xiǎn)方面的工作。現(xiàn)任職于全球最大保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)，作為助理副總裁，負(fù)責(zé)大中華區(qū)水險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展和維護(hù)，為客戶提供專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)咨詢意見和服務(wù)。轉(zhuǎn)眼已是工作的第七個(gè)年頭，期間榮獲亞太區(qū)top three producer和Asia development executive award的殊榮，也得到了公司美國總部的嘉獎(jiǎng)。

由于課程學(xué)額有限,有興趣報(bào)讀此課程的同學(xué)應(yīng)盡早提交申請,課程截止申請日期為2019年4月30日。