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近日，中國經(jīng)營報(bào)報(bào)道，2018年前11個(gè)月，國家鐵路貨物發(fā)送量29.16億噸，同比增長8.8％，創(chuàng)今年最好水平。這意味著，今年前11個(gè)月，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量就已基本完成去年全年運(yùn)量，2018年貨運(yùn)量超額完成任務(wù)已成定局。

昂首奮進(jìn)新時(shí)代，年復(fù)一年加油干。透過一組可喜的數(shù)據(jù)，民眾看到改革開放40年來中國鐵路迎來了又一嶄新的發(fā)展契機(jī)，兩百多萬鐵路人不忘初心、牢記使命，交通強(qiáng)國、鐵路先行，向人民群眾交出了一份滿意答卷。

天時(shí)，“公轉(zhuǎn)鐵”讓鐵路貨運(yùn)迎來明媚的春天。感懷中國鐵路改革發(fā)展40年，也曾經(jīng)歷市場沖擊而陷入低谷。如今客貨運(yùn)多項(xiàng)營運(yùn)數(shù)據(jù)節(jié)節(jié)攀升，離不開自身的“改造”，正所謂，敦行改革新程啟，有夢當(dāng)須自奮追。無論是魄力十足的市場化體制改革、交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，還是高鐵自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)，大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，擂響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”之鼓，向社會(huì)傳遞著中國速度、中國力量、中國智慧的鏗鏘聲音。2019年1月1日，新版《鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》將正式實(shí)施。民眾明明白白地看到，中國鐵路正在強(qiáng)質(zhì)量安全、促技術(shù)創(chuàng)新、重環(huán)境保護(hù)、助開放共享的精準(zhǔn)發(fā)展大道上闊步前行。

地利，年初新調(diào)圖讓鐵路貨運(yùn)乘勢而上。俗話說，根深方能葉茂，樹壯方得果稠。今年來，鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資保持高位運(yùn)行。前兩天媒體報(bào)道，2019年1月5日起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，今年底將新開通京哈高鐵、濟(jì)青高鐵、成雅鐵路等10條線路，“六線六區(qū)域”貨運(yùn)量有望進(jìn)一步提高。不難看出，一連串亮眼的經(jīng)營數(shù)據(jù)靠的就是量變到質(zhì)變，畢竟打鐵還需自身硬，“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”不僅僅只是一個(gè)口號(hào)，中國鐵路夯實(shí)基礎(chǔ)，深挖運(yùn)力潛能，從過去“想辦法運(yùn)”到如今“有能力運(yùn)”，“提質(zhì)增效”結(jié)碩果自然水到渠成。到那時(shí)，“店小二”來了，客戶滿意了，貨主笑了。

人和，社會(huì)快速發(fā)展令鐵路運(yùn)輸任重道遠(yuǎn)。雖說今年前11月鐵路貨運(yùn)量增速近9％，超額完成全年任務(wù)成定局，但成績已成過去，一定要未雨綢繆，逆水行舟。一些煤炭、鋼鐵企業(yè)主表示，鐵路貨運(yùn)服務(wù)門檻比公路高，不僅車皮審批難，各鐵路局分散經(jīng)營，存在利益之爭。因此，筆者認(rèn)為，鐵路需要繼續(xù)深化改革、深挖運(yùn)能，需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才能使運(yùn)能滿足貨物運(yùn)輸需求。另外，離不開地方政府的大力支持和主導(dǎo)，否則，“公轉(zhuǎn)鐵”的落地實(shí)施就會(huì)遇到重重阻力。未來，鐵路運(yùn)輸經(jīng)營者們需要思考、解決貨運(yùn)發(fā)展中的一些具體問題，在貨運(yùn)增量上下功夫，鐵路貨運(yùn)才會(huì)取得長足的進(jìn)步，才會(huì)給更多的客戶、貨主帶來實(shí)實(shí)在在的改革紅利，才會(huì)為廣大百姓敲開幸福生活的大門。

蘇洵云，“為一身謀則愚，而為天下謀則智”。中國鐵路不忘始終，以國為重，立交通強(qiáng)國之志；以民為本，思美好生活之源。“合抱之木，生于毫末”，新征程才剛剛開啟，我們期待鐵路貨運(yùn)這一列列時(shí)代列車引領(lǐng)民眾，駛向更加輝煌的明天。