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機(jī)器人+手推車=Soly分揀機(jī)器人

基于由IT系統(tǒng)實(shí)時(shí)管理的移動(dòng)機(jī)器人

能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)單獨(dú)分揀、搬運(yùn)、分發(fā)包裹

這款名為“Soly”的小機(jī)器人由法國(guó)老牌企業(yè)SOLYSTIC設(shè)計(jì)，是一款專為處理包裹提供的全方位的自動(dòng)化解決方案。

它最大的特點(diǎn)是：從包裹分揀到運(yùn)輸，再到分發(fā)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，它都扮演了不同的角色。不僅能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)器人單獨(dú)排序分揀包裹，還可以有序的對(duì)包裹進(jìn)行分類存儲(chǔ)和搬運(yùn)、分發(fā)，是一款多功能機(jī)器人。

Soly機(jī)器人三個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景

1.包裹分揀

Soly機(jī)器人能夠按照正確投遞順序分揀包裹?；诠と舜罱ê玫膯卧謷到y(tǒng)，工作人員將掃碼后的包裹放置于機(jī)器人搬運(yùn)的手推車上，機(jī)器人能自動(dòng)將包裹運(yùn)輸?shù)椒謷窨冢瑢哆f到指定袋子里。

在這個(gè)環(huán)節(jié)，最有意思的是機(jī)器人沒有通過機(jī)械臂或其他更為先進(jìn)的方式完成投遞，而是通過分揀系統(tǒng)的擋板和機(jī)器人的前后運(yùn)動(dòng)將包裹扔進(jìn)袋子。

2.包裹運(yùn)輸、分類

Soly機(jī)器人則能夠代替人工獨(dú)立將包裹搬運(yùn)到指定地點(diǎn)并進(jìn)行分類存放。這一環(huán)節(jié)中，最有意思的是Soly機(jī)器人搭配著不同型號(hào)、不同高低的手推車作業(yè)，手推車還可以層層疊放貨物，有效節(jié)省空間。

3.分發(fā)貨物

Soly機(jī)器人則完美地代替了傳遞包裹的工人。當(dāng)司機(jī)發(fā)出的訂單指令，Soly機(jī)器人便掃描包裹，然后自動(dòng)將包裹放入準(zhǔn)確的運(yùn)輸托盤中運(yùn)輸?shù)皆屡_(tái)，等候司機(jī)將包裹按照順序裝車。

設(shè)計(jì)亮點(diǎn)

1.手推車

機(jī)器人與手推車搭配使用。手推車的設(shè)計(jì)完全符合人體工程學(xué)，所有環(huán)節(jié)的作業(yè)，工人都不需要彎腰提舉，大大減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外，手推車型號(hào)、高低不一，能夠?qū)訉盈B加存儲(chǔ)。

2.模塊化的分揀系統(tǒng)

在包裹分揀環(huán)節(jié)，與機(jī)器人配套的分揀系統(tǒng)時(shí)模塊化的分揀系統(tǒng)，便于移動(dòng)，系統(tǒng)搭建拆分都非常便捷，靈活可擴(kuò)展。分揀系統(tǒng)搭建好后在合適位置放上空袋子，形成一個(gè)投遞格口，機(jī)器人就可以開始作業(yè)。

3.移動(dòng)的機(jī)器人組

Soly機(jī)器人是基于由IT系統(tǒng)實(shí)時(shí)管理的一組移動(dòng)機(jī)器人，IT系統(tǒng)監(jiān)控所有移動(dòng)并永久定位對(duì)象。機(jī)器人與手推車結(jié)合，單獨(dú)運(yùn)送包裹。對(duì)象被放置在托盤上，并且獲取它們的圖像以允許自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)提供處理它們所需的信息。

典型案例：DPD巴黎Vémars處理中心

為優(yōu)化包裹處理流程，DPD在巴黎Vémars處理中心測(cè)試由Solystic公司開發(fā)的10個(gè)Soly機(jī)器人分揀包裹。

這些新型機(jī)器人將負(fù)責(zé)分揀小型包裹，并將這些包裹運(yùn)送到處理中心的寄遞點(diǎn)，再傳送到投遞卡車上。整個(gè)過程有效減少了分揀員工的重復(fù)性勞動(dòng)和投遞司機(jī)的勞動(dòng)量，可讓司機(jī)更加專注于投遞路線的合理規(guī)劃。

DPD法國(guó)公司稱，機(jī)器人的使用，需要在地面上標(biāo)注二維碼，機(jī)器人會(huì)跟隨著地面上的標(biāo)記移動(dòng)。工作人員會(huì)將每件包裹傳遞給機(jī)器人，機(jī)器人掃描包裹后就會(huì)自動(dòng)將包裹放入準(zhǔn)確的運(yùn)輸托盤中，隨后等待裝入投遞卡車。

DPD法國(guó)公司表示，公司一直希望優(yōu)化包裹寄遞流程，因此決定測(cè)試機(jī)器人處理包裹，從而優(yōu)化包裹配送和路線規(guī)劃。鑒于消費(fèi)者或服務(wù)點(diǎn)的需求變化，包裹投遞司機(jī)的工作越來(lái)越呈現(xiàn)出“以服務(wù)為中心”的趨勢(shì)，因此，公司必須考慮減少投遞司機(jī)裝卸包裹的工作量。

同時(shí)，DPD公司還在法國(guó)東南部的安納西新建一個(gè)新的處理中心，該處理中心配備了1套雙重包裹分揀系統(tǒng)，能有效應(yīng)對(duì)季節(jié)性業(yè)務(wù)高峰。