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11月15日，中國民用航空西北地區(qū)管理局向京東集團旗下西安京東天鴻科技有限公司頒發(fā)《民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證》，明確將“物流配送（限試點企業(yè)）”業(yè)務(wù)納入企業(yè)經(jīng)營項目。這意味著京東無人機在陜西省使用無人機開展物流配送經(jīng)營性活動試點取得階段性成果。

此次《民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證》的頒發(fā)標(biāo)志著我國無人機物流配送在經(jīng)營許可、運行管理、政策指導(dǎo)、管理探索方面邁出重要一步，將進一步推動無人機運營規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?。

在我國，由于無人機整機制造門檻降低，入局者不斷增多。京東、順豐、中國郵政、菜鳥、蘇寧等電商、物流企業(yè)紛紛加入，共同爭奪巨大市場。在中國民航管理干部學(xué)院通用航空系主任呂人力看來，目前，全球物流無人機研發(fā)應(yīng)用整體還處于初期階段，需要大量資本和人力、物力投入。

關(guān)于無人機的未來，國家郵政局發(fā)展研究中心主任助理方璽認(rèn)為，未來，物流無人機產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)后，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到運營體系都將達到開放的“無界”狀態(tài)，從國內(nèi)向國際延伸，推動行業(yè)向前發(fā)展。