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 沒有一個汽車品牌，比“解放”更能勾起國人的情懷。

65年前，一汽因解放而建，自此以后，多少人為它魂牽夢縈。一汽解放品牌的發(fā)展史，就是一部中國汽車工業(yè)從無到有、從弱到強的發(fā)展史。

但10月27日這天，解放并不想用情懷博取眼球，它想做的，是開啟新的征程！

最好的廣告

比如J7。

對很多物流從業(yè)者來說，解放卡車承載著養(yǎng)家糊口的重任，是致富夢想的依托。所以，在10月27日舉辦的一汽解放品牌戰(zhàn)略發(fā)布暨J7上市盛典之前，J7已經(jīng)帶了一波傳播熱潮。不過，與其說是對“7年磨一劍”的好奇，不如說是想看看，解放磨出來的這把劍到底有多鋒利。

最有資格談情懷的解放，最懂得這個簡單的道理：沒有比產(chǎn)品本身更好的廣告。

盛典現(xiàn)場，密集的信息撲面而來，不知道有多少人留意到一處細節(jié)，但相信親歷者會永遠銘記。為了驗證產(chǎn)品的真正實力，J7跨出國境，途經(jīng)10多個國家、行駛2萬多公里，一路上雖說困難重重，但J7就是整個團隊的定心丸。比如J7的發(fā)動機節(jié)油技術不僅可以省錢，關鍵時刻還能救命。在哈薩克斯坦，J7比之前預估的路程多跑了80公里，順利帶著團隊走出無人區(qū)。

“J7以高端物流、快遞快運、干線物流為市場，目標是替代進口。”在接受采訪時，一汽解放董事長胡漢杰反復強調的是“替代進口”。確實，J7自始就被寄予厚望，其定位就是中國重卡走向世界一流的里程碑式作品。從研發(fā)投入、條件和最終成果看，J7完全對標國外進口品牌，可以說，它已經(jīng)實現(xiàn)全面脫胎換骨，整車品質達到國際一流。

一汽解放董事長胡漢杰

實實在在的數(shù)據(jù)，讓“替代進口”從口號變成現(xiàn)實。年運營里程實現(xiàn)30萬公里，B10壽命150萬公里，車橋、變速箱換油里程40萬公里，發(fā)動機換油里程20萬公里，這些數(shù)字凝結成一句話就是——

高效率、高收益、高可靠、長壽命、低成本的優(yōu)勢，讓J7成為比肩歐洲標桿、達到國際一流水平、全生命周期成本最優(yōu)的國產(chǎn)重卡典范。

解放的新身份

7年嘔心瀝血的打磨，只因在解放全新戰(zhàn)略構想中，以J7為代表的新一代重卡產(chǎn)品不再只是運輸工具，而是需要進化成搭載信息化技術的智能終端。在這背后，是解放對自身定位的重新規(guī)劃：從生產(chǎn)制造商，轉變?yōu)橹腔?/span>交通運輸解決方案提供者。

顯然，這不是件容易的事。但最坎坷的路，才是最近的路。

“過硬的產(chǎn)品是基礎，J7正是按照這樣的目標而打造。達到150萬公里的B10壽命，各項主被動安全性能符合發(fā)達國家要求。隨著國六的實施，排放水平也將滿足發(fā)達國家要求。第二，定位高效物流的牽引車，需要可靠的網(wǎng)絡和服務能力。第三，要為用戶創(chuàng)造全生命周期最大價值，否則用戶沒有理由選擇我們。第四，不斷滿足客戶環(huán)境變化的需要。”胡漢杰的這番描述，為解放如何走好這條路做出了注解。

致力于成為“中國第一、世界一流”的解放，在J7上市當天發(fā)布了“信而有征  智勇雙全  益行天下”的品牌理念，并通過企業(yè)品牌、技術品牌、產(chǎn)品品牌、服務品牌、公益品牌、生態(tài)品牌的持續(xù)建設來有效踐行這一理念。同時發(fā)布的生態(tài)品牌“哥倫布”，讓解放更加聚焦智慧物流應用場景。

對于卡車企業(yè)來說，智慧交通、智慧物流確實是一片等待“哥倫布”去發(fā)現(xiàn)的新大陸。在探尋這片新大陸的征途上，解放將重點圍繞智慧物流生態(tài)建設和智能車輛開發(fā)及運營兩方面，為用戶提供系統(tǒng)性的物流解決方案。

2019年，解放將實現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，率先投放J7 L2 plus級智能車，開展港口、園區(qū)等限定區(qū)域內(nèi)L4級智能車商業(yè)運營，面向合作伙伴開放解放J7車聯(lián)網(wǎng)和智能車平臺，賦能合作伙伴，推動行業(yè)發(fā)展；2020年，解放將實現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標配智能駕駛輔助系統(tǒng)，率先投放J7 L3級智能車，并快速推廣限定區(qū)域L4 級智能車運營模式，持續(xù)保持行業(yè)領先；2021年，解放將實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務盈利，智能車商業(yè)運營全面覆蓋港口、礦區(qū)、園區(qū)、高速公路等場景；2025年，解放將通過解放車聯(lián)網(wǎng)服務100萬解放用戶，并完成解放L5級智能車產(chǎn)品開發(fā)。

智慧領航的征途，風光別樣精彩。

進擊的巨人

2016年，解放重卡銷量行業(yè)第一，2017年解放中重卡、重卡銷量雙第一，2018年前三季度解放中重卡、重卡持續(xù)銷量第一。在“看看解放是怎么做的”的聲音中，解放已成為卡車行業(yè)當之無愧的標桿。

在第一名的位子上坐久了容易看不清方向，因為周圍都是對手卻少有標桿。領航商用車的解放，未來如何持續(xù)領航？

在胡漢杰看來，保持持續(xù)領航，需要做好四方面工作。

首先，始終堅持創(chuàng)新驅動、技術領先。如果沒有技術領先，在行業(yè)立于不敗之地就是空話。解放將繼續(xù)加大研發(fā)投入、創(chuàng)新驅動力度，不但把目前的產(chǎn)品做好，還要打造未來產(chǎn)品的技術優(yōu)勢和技術儲備。

第二，以滿足市場需求為出發(fā)點，開發(fā)滿足各種細分市場、具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品。解放在每個階段都會率先推出具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，并始終保持這樣的優(yōu)勢。

第三，作為老牌企業(yè)，解放必須堅持改革求變，創(chuàng)造充滿活力的體制機制，迎接市場變化挑戰(zhàn)。

第四，走好“向智慧交通解決方案提供者轉型”的兩個路徑，一是打造好智能車，把J7打造成面向社會開放的智能駕駛平臺；一是智慧車聯(lián)網(wǎng)，構筑面向行業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，解決好不同用戶的痛點。

隨著J7的上市，一汽解放總經(jīng)理朱啟昕宣布了兩大用戶體驗升級，其一是J7智能化個性選車方案：優(yōu)你——客（UNI_Q）智能選車系統(tǒng)。通過解放在線平臺，提供三種定制模式：智能選車、個性定制、交互研發(fā)。用戶可以選出自己的理想車型，既能完美匹配運輸需求，也能充分滿足個性需要。其二是J7用戶專屬的全場景體驗服務：優(yōu)你——速( UNI_S)全場景體驗。通過解放的主動干預服務機制，實現(xiàn)“深度參與、實時互動、全程透明、結果評價”的人性化服務，將用戶體驗提升到一個新的高度。

一汽解放總經(jīng)理朱啟昕

解放的未來，精彩紛呈！