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近日，山東省政府發(fā)布《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，加快構(gòu)建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引領、綠色生態(tài)、安全可靠的綜合交通網(wǎng)絡體系。

根據(jù)規(guī)劃，山東省將打造以濟南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局，加快提升濟南、青島樞紐國際服務功能和智慧化水平，努力培育國際性綜合交通樞紐;提升完善煙臺、濰坊樞紐全國性服務功能，打造形成具有重要影響力的全國性綜合交通樞紐;充分發(fā)揮臨沂、菏澤樞紐區(qū)位優(yōu)勢，加快建成全國性的綜合交通樞紐。

圍繞六大交通樞紐，山東省又將如何布局六大物流樞紐?

青島——

構(gòu)建“一帶一路”國際多式聯(lián)運物流樞紐

青島是重要的全國性綜合交通樞紐、國家沿海重要中心城市、國際性港口城市，是“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點城市，是中國-上合組織經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，是東北亞國際航運樞紐和太平洋西岸重要國際樞紐空港，具有較強的國際服務功能。

青島樞紐擁有青島港、國際郵輪母港、流亭國際機場，已建成膠濟客專、青榮城際、膠濟、膠新、藍煙、膠黃、海青、大萊龍鐵路，青銀、青蘭、沈海、青新、龍青高速公路和膠州灣大橋、膠州灣隧道，軌道交通2號線、3 號線、11 號線也基本建成，基本形成了海、陸、空綜合交通網(wǎng)絡。

規(guī)劃擬建設青島至連云港鐵路、董家口疏港鐵路通道等，形成“五向十二線”鐵路網(wǎng)布局;加快建設董家口疏港高速，改擴建青銀高速公路等，形成“三縱四橫五連”高速公路網(wǎng);加快推進智慧港口建設，做大做優(yōu)青島港，全力打造世界一流的海洋港口;加快推進交通基礎設施領域民建軍用、軍建民用、共建共用，形成軍民一體的交通設施體系。

根據(jù)規(guī)劃，青島將加快建設五大物流園區(qū)，進一步凸顯國際物流樞紐功能;建設前灣港南港區(qū)物流園，促進臨港產(chǎn)業(yè)加速聚集發(fā)展;建設董家口港區(qū)物流園，重點推進冷鏈物流集群及物流基地等重大項目建設;規(guī)劃建設膠東空港物流園，打造東北亞區(qū)域性航空物流樞紐、跨境電商物流集聚區(qū);建設膠州灣國際物流園，構(gòu)建“一帶一路”國際多式聯(lián)運物流樞紐;建設即墨國際陸港物流園，打造山東半島鐵路物流樞紐。

煙臺——

建設3個綜合服務型物流樞紐

煙臺是全國性綜合交通樞紐，溝通山東、遼東半島及東北、華東兩大區(qū)域，是聯(lián)通渤海灣、東部沿海產(chǎn)業(yè)帶，對接東北亞的重要交通樞紐。

煙臺樞紐已建成青榮城際、龍煙、藍煙鐵路、煙大鐵路輪渡，榮烏、沈海、煙海、疏港高速，擁有煙臺港、煙臺蓬萊國際機場，形成了多通道的網(wǎng)絡格局，正積極推動渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設，加快推進濰坊至煙臺鐵路建設，預留渤海海峽跨海通道接入條件，實施煙臺蓬萊機場二期工程，推進煙臺城市軌道交通規(guī)劃建設，提升樞紐地位及區(qū)位優(yōu)勢。

根據(jù)規(guī)劃，煙臺將加快推進煙臺國際綜合物流園區(qū)、綜合物流港、商貿(mào)物流園區(qū)等3個綜合服務型物流園區(qū)建設，重點支持煙臺西港臨港區(qū)、煙臺航空、蓬萊臨港區(qū)、山東濟鐵煙臺、龍口港區(qū)、萊州港區(qū)等6個貨運樞紐型物流園區(qū)建設，引導推進萊山齊暢、萊州文峰、招遠金都、龍口恒通、龍口恒泰、棲霞宏達、萊陽綠色食品等7個物流中心建設。

濟南——

打造董家鎮(zhèn)國際內(nèi)陸港

濟南是重要的全國性綜合交通樞紐，是山東省省會，是環(huán)渤海地區(qū)和黃河中下游地區(qū)的區(qū)域中心城市和山東半島城市群核心城市，區(qū)位優(yōu)勢明顯，具有較強的國際服務功能，是山東省面向國內(nèi)外、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的中樞和內(nèi)陸開放門戶。

根據(jù)濟南市規(guī)劃局今年公布的《濟南市物流專項規(guī)劃征求意見稿》，濟南目標直指中國智慧物流名城，即“一城四中心”：“一城”為中國供應鏈體系建設重點城市，“四中心”為中國物流標準研發(fā)中心、中國物流大數(shù)據(jù)應用開發(fā)中心、中國特色電商物流集聚中心、中國物流人才培育中心。計劃到2020年，社會物流總額達到3.54萬億元，物流產(chǎn)業(yè)增加值達到641.3億元，社會物流總費用達14.3%左右。

根據(jù)規(guī)劃，為打造濟南物流樞紐，山東省將加快建設邯濟鐵路與膠濟鐵路聯(lián)絡線，打造集國際貨運班列、多式聯(lián)運、金融、物流信息一體化服務的董家鎮(zhèn)國際內(nèi)陸港;加快濟南國際機場改擴建，打造涵蓋航空運輸、保稅物流、總部經(jīng)濟、科技研發(fā)、臨空經(jīng)濟一體發(fā)展的遙墻國際航空物流港;加快推進新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)基礎設施建設，打造集聚物流、交易平臺、數(shù)字經(jīng)濟、金融信息等新動能要素的黃河北岸現(xiàn)代智慧物流樞紐，形成3個重要的物流中樞;在既有的京滬通道、濟青通道、邯濟通道基礎上，遠期規(guī)劃濟南向西至中原經(jīng)濟區(qū)、向北至京津冀的貨運物流通道，進一步推動物流降本增效，促進實體經(jīng)濟發(fā)展。

濰坊——

建設魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道

濰坊是全國性綜合交通樞紐和區(qū)域性高鐵樞紐城市，是環(huán)渤海地區(qū)重要節(jié)點城市，是連接山東半島和內(nèi)陸地區(qū)的重要樞紐。

濰坊樞紐已建成膠濟客專、膠濟鐵路，青銀、濰萊、濰日高速公路(北段)，擁有濰坊港、濰坊南苑機場;正實施小清河復航工程，打造小清河海河聯(lián)運樞紐港，整合提升濰坊港，建設魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道;規(guī)劃布局濰坊北站、濱海站、濰坊站、濰坊機場4個主要綜合客運樞紐，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)體系。

根據(jù)規(guī)劃，濰坊將重點建設濰坊北站高鐵物流基地、濱海臨港物流基地、魯東物流中心、壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園、空港物流基地和中國食品谷、坊子物流基地、濰坊綜合保稅區(qū)以及公路港、多式聯(lián)運集裝箱、昌濰零擔等物流園。

菏澤——

打造5大物流園區(qū)

菏澤是重要的區(qū)域性交通樞紐，是魯蘇豫皖四省交界地區(qū)重要節(jié)點城市，是山東省中東部地區(qū)面向中原經(jīng)濟區(qū)的重要窗口，區(qū)位優(yōu)勢明顯，具備建設全國性綜合交通樞紐的基礎條件。

目前，菏澤樞紐已建成京九、菏兗日鐵路和日蘭、濟廣、德上、菏寶高速公路，對外交通能力顯著提升;規(guī)劃建設魯南、雄安至商丘鐵路、菏澤至徐州、菏澤至濮陽、菏澤至棗莊城際鐵路，棗莊至菏澤、濮陽至陽新高速公路山東段、聊城至鄄城高速公路，新建菏澤機場、菏澤港，省際聯(lián)通格局進一步完善;適時啟動城市軌道交通規(guī)劃建設，規(guī)劃快速公交系統(tǒng);規(guī)劃布局菏澤東站、菏澤站、菏澤機場3個主要綜合客運樞紐和5大物流樞紐。

根據(jù)規(guī)劃，菏澤將重點打造集“物流配載、倉儲配送、生產(chǎn)資料展示交易、物流金融、物流信息、配套服務”等為一體的航空港物流園區(qū)、菏澤保稅物流園區(qū)、菏澤交通物流園區(qū)、菏澤濟鐵物流園區(qū)、萬福河商貿(mào)物流園區(qū)5大物流園區(qū)。

臨沂——

創(chuàng)建中國物流之都

臨沂是重要的區(qū)域性綜合交通樞紐，是全國50個鐵路樞紐城市之一，是全國現(xiàn)代工貿(mào)城市和商貿(mào)物流中心，是魯南地區(qū)對外交流的重要節(jié)點城市，具備建設全國性綜合交通樞紐的基礎條件。臨沂市按照“東接(對接海上絲綢之路)、西通(連通絲綢之路經(jīng)濟帶)、南融(融入東盟自貿(mào)區(qū))、北進(連通歐亞大陸橋)”的發(fā)展布局，努力構(gòu)建國際鐵路物流網(wǎng)絡，目前已開通了臨沂至俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克、廣州、烏魯木齊、西寧、昆明、成都、重慶、喀什、南寧等13條國際國內(nèi)貨運班列。

根據(jù)規(guī)劃，臨沂將規(guī)劃建設G2生態(tài)商貿(mào)物流帶，高速鐵路、高速公路、國際空港、綜合保稅、物流小鎮(zhèn)總部集聚中心5個物流中心，魯南鐵路、臨沂城際分撥、臨沂快遞、臨沂工業(yè)品、臨沂商城“一帶一路”出口產(chǎn)品加工、經(jīng)開制造業(yè)、臨港國際等7個物流園區(qū)和9個縣級物流基地，為發(fā)展商貿(mào)物流和小商品集散基地提供支撐保障。