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隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，供應(yīng)鏈在促進降本增效、供需匹配和產(chǎn)業(yè)升級中的作用顯著增強，成為我國供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要支撐。

 

近日，商務(wù)部網(wǎng)站公示了全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點城市和企業(yè)名單，京東物流成功入選，被商務(wù)部、工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合授予國家級供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點企業(yè)。

 

十年磨一劍，京東物流打造了一個強有力的供應(yīng)鏈服務(wù)體系，并成功地將物流成本(對比社會物流)降低了50%以上，流通效率(對比社會流通)提升了70%以上。目前京東物流正通過搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)(GSSC)，以技術(shù)為驅(qū)動協(xié)同供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，共同提升整個社會的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本。

 

 

全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點是落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)的重要舉措。

 

《意見》指出，推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要抓手，引領(lǐng)全球化提升競爭力的重要載體。到2020年，形成一批適合我國國情的供應(yīng)鏈發(fā)展新技術(shù)和新模式，基本形成覆蓋我國重點產(chǎn)業(yè)的智能供應(yīng)鏈體系。培育一批全球供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)，重點產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈競爭力進入世界前列，中國成為全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的重要中心。

 

我國經(jīng)濟正在從高速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，物流是影響經(jīng)濟成本效率的重要因素。在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、經(jīng)濟動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時期，如何降低社會化物流成本，提高綜合運輸效率，培育新的經(jīng)濟增長點，是現(xiàn)代供應(yīng)鏈的重要著力點。

 

京東物流從2007年開始自建，于去年4月25日正式宣布獨立運營，是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)。通過智能化布局的倉配物流網(wǎng)絡(luò)，京東物流打造的倉儲、運輸、配送、客服、售后一體化供應(yīng)鏈解決方案可以為商家提供全方位的物流產(chǎn)品和服務(wù)，與此同時，大數(shù)據(jù)、云計算、智能設(shè)備等引入應(yīng)用，使得京東物流打造出從產(chǎn)品銷量分析預(yù)測，到入庫出庫、再到運輸配送各個環(huán)節(jié)無所不包，綜合效率最優(yōu)、算法最科學(xué)的智能供應(yīng)鏈服務(wù)系統(tǒng)，有效降低了物流成本，提高了流通效率，對推動實體產(chǎn)業(yè)發(fā)展、偏遠地區(qū)脫貧及整個經(jīng)濟效益提升方面成效顯著。

 

 

“做好現(xiàn)代供應(yīng)鏈是推進我國社會經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的大戰(zhàn)略，是踐行一帶一路倡議，構(gòu)建人類命運共同體的大戰(zhàn)略。需要我們扎實推進現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用”，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示，京東物流通過整合供應(yīng)鏈上的物流、商流、信息流、資金流等各種資源，打造智能供應(yīng)鏈服務(wù)體系，在智能物流技術(shù)和模式創(chuàng)新上進行了很好的實踐，對于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重了重要作用。”

 

京東物流設(shè)計的核心在于減少商品搬運次數(shù)，以更短鏈、智能的供應(yīng)鏈，實現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)企業(yè)、行業(yè)內(nèi)企業(yè)及整個社會的共生，其首創(chuàng)的倉配一體模式，最大程度地減少了搬運，提升交付時效。而依托于在大數(shù)據(jù)和人工智能領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，京東物流又創(chuàng)造性的提出了云倉、移動倉、全托管、無界庫存、無界工廠等供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式，借助技術(shù)手段解決商品庫存如何最優(yōu)部署、最優(yōu)定價、最短距離、最低成本、最高效率完成商品從品牌產(chǎn)品設(shè)計到最終消費者手中的全流程的難題。

 

目前，京東物流已經(jīng)根據(jù)商家的不同訴求讓更多的服務(wù)產(chǎn)品化，做到了標準化與個性化兼顧，打造出了針對服飾、消費品、3C、汽車后市場四個行業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案，同時，全渠道一盤貨作為京東物流供應(yīng)鏈管理的核心服務(wù)，助力商家實現(xiàn)B端和C端，線上和線下多渠道的最優(yōu)化管理。

 

比如，從去年底開始，京東物流為快時尚女裝新銳品牌C&M提供基于價值供應(yīng)鏈的智能預(yù)測及門店調(diào)撥方案，通過系統(tǒng)產(chǎn)品與模型，預(yù)測門店需求信息、自動計算新品首鋪量、智能補貨、智能調(diào)撥，代替了門店人工統(tǒng)計、分公司中轉(zhuǎn)匯總數(shù)據(jù)的工作，大大降低了運營成本、保證現(xiàn)貨率的同時，減少門店庫存積壓。

 

另外，京東物流與多家頭部品牌商深度合作，聯(lián)合建設(shè)協(xié)同倉以減少商品的搬運次數(shù)?；趦r值供應(yīng)鏈，京東物流與全球知名牛奶品牌歐德堡聯(lián)合在北京、上海、廣州、武漢四大城市共建了總面積約3萬平米的協(xié)同倉，有效推動了歐德堡在中國市場整體銷售額的節(jié)節(jié)攀升。2015年，歐德堡牛奶登上了進口牛奶線上銷售第一的寶座。

 

京東物流還與徐福記聯(lián)合打造了“無界工廠”，只要在當天下午5點前完成下單，徐福記旗下的呈味空間會立即現(xiàn)場完成制作并打包好，京東快遞員將在下午5:30到門店收取，產(chǎn)品無需進入京東物流總倉，直接進入快遞流轉(zhuǎn)，消費者從下單到拿到貨物不超過24小時，真正給消費者帶去有溫度更有速度的優(yōu)質(zhì)手工產(chǎn)品。

 

 

在全球供應(yīng)鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在把多年積累的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈系統(tǒng)和技術(shù)毫無保留的輸出海外。

 

據(jù)京東物流CEO王振輝介紹，京東物流已覆蓋全國所有區(qū)縣，人口覆蓋達99%。目前京東物流正通過“短鏈、智能、共生”的方式，協(xié)同社會化物流企業(yè)和商家，以全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施(GSSC)為藍圖，搭建國內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點的“830”全球通路網(wǎng)絡(luò)，通過全球智能平臺實現(xiàn)以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，降低社會流通成本，為全球消費者和商家創(chuàng)造極致服務(wù)體驗。

 

9月10日，京東在東南亞地區(qū)最先進、最完整的智能倉儲物流中心在泰國正式建成，其集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內(nèi)的一整套供應(yīng)鏈服務(wù)體系，為中國品牌“走出去”提供一站式的物流服務(wù)。京東物流將正逐步構(gòu)建全球最流暢的“雙48小時”通路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)48小時中國通達全球，48小時各國本地交付。

 

京東物流的“價值”也得到了美國國家工程學(xué)院院士、現(xiàn)代供應(yīng)鏈之父、斯坦福大學(xué)教授李效良博士的高度評價，“在數(shù)字化等新興技術(shù)的推動下，企業(yè)需要有能夠同時充當防守角色和進攻角色的全能型供應(yīng)鏈，形成可持續(xù)的供應(yīng)鏈創(chuàng)新，為其網(wǎng)絡(luò)中的生態(tài)推動數(shù)以億計的運營成本優(yōu)化，京東今天的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略體現(xiàn)著這樣的社會擔當 。”

 

在劉強東未來十年的規(guī)劃中，通過京東物流國際化戰(zhàn)略，實現(xiàn)以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，即突破線上線下、國內(nèi)國外的界限，在任意場景下消費到全球所有的商品。實際上，也是實現(xiàn)了“無界零售”中的核心，滿足消費者隨時隨地消費的需求。